喜提心心念念的别克E5啦

兄弟们我又来了,首先总结来说,新入的 别克E5的基础素质是能让我满意的,和价格也是适配的。这一点之前已经发过几篇的有关E5介绍的论坛。 对于车辆细节谈了一些个人看法,感兴趣的车友可以去看一下。今天我会继续谈一些新发现的情况。
1.关于主动刹车辅助,我这次又追加把行人的刹车也改为振动,目前只保留了前向车辆的主动刹车,实在是这个刹车的感应过于敏感,我也无法搞清它的脾性(主动刹车的内在逻辑),多次出现我无法理解的主动刹停。尽管关了这么多,前两天还是出现了小区内正常慢速行驶多次突然主动刹停,我只能理解为小区道路比较窄,而它的响应真的太灵敏和积极。
2.这两天一直在使用手机的 ikey ,只要提前打开 iBuick ,基本上使用都很顺畅,下车我还是喜欢按一下门把手中央的凹槽实现锁门,直接离开自动锁门还是会有点担心,反正这个动作也不废啥事。
3.这两天我一直在调整主界面,想找到一个比较好用的组合,目前我是依次放了胎压,快捷键(为了快速调单踏板模式),地图,空调和座椅通风,实际用下来胎压和快捷键有点用,地图一小块显示也没啥意思;空调小界面可直接调整,座椅通风点远后还是要等它进对应系统。大家如果有好的设置,希望能拿出来共享一下。
4.关于空调,用下来还是比较给力的,有不少车友反应外循环和内循环耗能差异巨大,耗电能从20+降到10+,从我实际用下来看没有这么夸张,我是从微蓝7换过来的,冷空调的耗电对电动车来说,占比是个小头,冬天的热空调才是大头。我空调常年只开外循环的,目前平均电耗也就15左右,开出20+应该是喜欢急加速造成的。
5.外观是我的审美,侧面我认为是最美的角度,很大气,中大型的车身尺寸看起来不显大,朋友都挺认可这个外观设计
6.内部空间真的很宽敞,座椅很舒服,就是用料稍微差一点点,满意的是内饰设计很有质感,搭配氛围灯,高级感满满,各种舒适配置也都有
7.续航很实在,两个多月跑了5000公里,日常电耗13~16,高速17~19,日常最低跑到过10左右,长续航版本,现在充满电显示可以续航650,表显续航很扎实,没有太多焦虑
8.驾驶感受更趋于传统油车的质感,日常加速没问题,驾驶习惯比较保守,偶尔有急加速,是有推背感。
9.驾驶感受更趋于传统油车的质感,日常加速没问题,驾驶习惯比较保守,偶尔有急加速,是有推背感的,开起来很舒服,整车的隔音静谧性超级好。
总结就是很不错的车,越开越喜欢,一款很合格的家用大尺寸 SUV ,没有明显的短板,没有花里胡哨的东西和配置,相当均衡。




















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车系: 别克E5
标签: 实拍解析
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