20万买汽油车还是电车?当这个问题被提出来的时候，说明国内的新能源市场已经很卷了。毕竟在过去，消费者的第一选择一般是日系三剑客。但现在的情况不同了，各大汽车公司都拼命卷。于是在20万市场涌现出了不少中大型新能源车，有首发选手比亚迪汉，还有虎视眈眈的零跑C01、长安启源A07等后来者。

为了抓住过去燃油车的固有地位，荣威带来了D7，新车有EV和DMH两个版本。在国内市场，新车将如何放大动作?价格是关键。

新车价格范围在12.58万到17.68万之间，有6款车型可供选择。其中，电动版售价14.98万，叠加上市权，插电版最终从12.18万起销售，纯电动版门槛为14.38万。今天以EV版本为例，看看它除了价格优势之外还有什么。

现在每一款新能源车型出来之后都会有自己的标签，可能是智能的，可能是耐力的，也可能是安全的。荣威D7 EV的主要目标是性能处理。目前市场上的纯电车多为前驱布局，上汽星云纯电独家平台的荣威D7 EV采用后驱结构。

这样，车辆的前后重量更加平衡，前轮只负责转向，使车辆的机动性更强。新车有一个前麦弗逊、后五连杆独立悬架系统。根据之前试驾的媒体反馈，车辆通过弯道的支撑度较好。即使通过山路或突然刹车，车辆也相对稳定。

从功率输出来看，整车采用VGA六合一体电机，系统最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m，加速仅需6.5秒。CLTC配备了两种不同类型的魔方电池，续航里程分别为510公里和610公里。这个水平足以覆盖日常交通场景，缓解耐力焦虑。

配备的魔方电池，在保证长续航和安全的同时，还在于对空间和外形的优化。其厚度仅为110mm，使车内乘坐空间更加宽敞，后排也没有以往新能源汽车地板高的缺点。在不需要考虑电池会占用大量空间的情况下，设计自由度相对较高。