谈到中高级家用轿车，基本就离不开舒适性的创造。很多老派玩家从空间和座位入手，比如我们熟悉的大沙发。谈到新能源，舒适的概念在此基础上有了新的延伸，比如智能化。

最初让荣威声名鹊起的斑马智能系统有了新的升级。车内安装的双12.3寸液晶显示屏，配合最新车载系统，具有多语言、边说边执行功能，还可实现手机与车载信息的无缝衔接。与爱奇艺、网易云等多款app合作，增强操作感，丰富车内娱乐项目。

同时，D7还配备了L2级智能驾驶辅助，包括ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动等八项功能。具有540°高清全景图像等功能，可以全面清晰地了解车辆的状态。通过硬件和软件的加持，出行安全得到保障。

当然，这只是新车舒适性的一部分，消费者看的空间是另一大看点。魔方电池优化的内部结构，不断扩大内部骑行空间。新车的长、宽、高分别为4890/1872/1510毫米，轴距为2810毫米。车身长近4.9米，轴距超过2.8米，后部空间宽敞舒适。

对于以往合资车的经典大沙发，新车也有了自己的发挥。主要从材质、支撑度来打造座椅的舒适度。座椅有一个大麂皮罩，内部填充了9层材料，与绗缝工艺相匹配，使整体看起来舒适而高级。前u型环绕设计等细节带来了良好的支撑。再加上记忆、通风、加热等功能，都让驾驶更加方便舒适。

对于追求车内舒适的人来说，车内还有其他惊喜。例如，主驱动器具有一键式大卧功能，座椅膨胀后可在数秒内变身1.7m小床。对于长途旅行来说，这个功能是相当贴心的。当然，当座位是平的时候，它可以变成其他布局，双人床非常适合现在的露营场景。

荣威D7作为“D家族”的第一款车型，在新车的外观设计上增加了不少加分。前部采用封闭式前脸，分体式大灯设计看起来非常抢眼。同时，在底部周围的正面也加入了大面积的黑化装饰件，与黑化的进气口相匹配，使正面更具动感。

侧面采用滑背设计，保证后头空间，使整车优雅动感。结合隐藏式门把手，有助于进一步优化抗风系数。

尾部是个性化的分体式尾灯，鸭尾上翘，带来比较高的辨识度。黑色装饰的底部后方环绕回声的正面，增强车辆的动态性质。

不论新能源市场的竞争多么激烈，荣威D7 EV总能找到自己的方向。从后轮驱动控制出发，辅以电池安全、大空间和智能创造，使其形象饱满、立体。再加上起价不到15万，它在一些竞争产品上找到了自己的突破。当然，产品竞争的最终受益者是消费者，新产品的推出意味着购车又多了一个选择。