随着国内新能源汽车政策的支持和推动，消费者对新能源汽车需求的不断增长，越来越多的新能源品牌加入到日益激烈的市场竞争中，不断推动行业进步和发展的同时，也为消费者提供了更多选择和更好的产品。

五菱的新能源汽车突破百万销量，在持续增长的同时，也毫无悬念地成为市场上的领先品牌之一。在此基础上，五菱花费近3年时间，累计投入近20亿的总体成本，打造全新原生新能源架构，实现了品牌的进一步创新。基于该架构打造的五菱品牌首款轿车，“超A级家轿”五菱星光即将上市。

五菱星光采用麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，前者减少了马路上的颠簸和震动对车内人员的影响，后者是奥迪A3、帕萨特同款，相较于三连杆或扭力架等悬架形式，轻量更坚固，兼具舒适性和操控性。除了空间大、能耗低的基本实力，五菱星光的试驾表现，在日常通勤、假期返乡、经济好省等家用出行需求上，都能带来全新的出行体验。

看到它的第一眼，似乎和印象中的五菱有点儿区别，也不同于传统家轿设计偏紧凑窄短的情况。五菱星光采用全新的星翼美学设计，修长的低风阻流线车身，展翼式布局的前格栅，俯冲式车头设计配合超长动感大溜背，还有极简车尾，不经意展现出的时尚运动气息，充满张力和辨识度。

五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm，拥有同级最长2800mm轴距，在同级别轿车中具有较高的竞争力。车身尺寸的增加，提升了车内空间的同时，也提升了驾驶体验的舒适感。采用双硬度发泡工艺的舒压环抱座椅，座椅和人体的接触面积达到同级别最大的110000mm²，有效保证了乘坐的舒适度。

同级里最大的15.6英寸超高色域LED中控屏和8.8英寸超清数字LED仪表屏，科技感极强。搭载Ling OS灵犀系统，语音识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，支持20s内连续对话，不用唤醒就能持续发送指令，交互效率高。前排座椅的靠背往后调整180度，和后排座垫一起可以变成一张床，在车里也能舒舒服服地休息，休闲时光轻松拥有！

如果你把前排座椅调到最前面，你会发现腿部空间居然超过了1米，宽敞舒适的后排乘坐空间达到1340毫米。根据家庭用车场景设计，储物空间多达14处。同级最大540L后备厢储物，可以同时放置2个24寸和2个20寸行李箱，地毯翻折打开还有33L隐藏式储物格，后排座椅支持4/6比例向前放倒，装载需求也能轻松应对。

五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，百公里加速仅需7.9S，WLTC工况亏电油耗3.98L/100km，百公里用车成本仅需33.27元，平均每公里0.33元。电机功率高达130kW，峰值扭矩320N·m，电机采用多种先进技术和材料，最高效率达到96.8%，实现超低的能耗表现和平稳的驾驶体验。

五菱星光搭载的“神炼电池”采用独创了MUST结构多功能一体化设计，在相同结构材料用量下，强度提升60%以上，使用最高级别阻燃、耐温的材料，密封整个电池包，不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。全系标配ESC电子车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制功能能、autohold电子手刹、VDC车辆稳定性控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能，避免复杂路况制动踏板失效，最大限度降低事故率。

为了保证车辆在各种极端情况下能全方位的保护乘员安全，五菱星光在GM全球动力总成试验体系的基础上，制定了更严苛的“混动总成台架耐久试验”，经历2000万+公里耐久测试，经历高温、高寒、高海拔等恶劣环境考验。

试驾过程中，360°影像也是五菱星光的一大亮点。前后左右安置4个超广角摄像头，1280*960的高清晰度做到360°视野无死角，行驶在狭窄街道、低速行驶、倒车时，360°影像自动弹出，驾驶安全也得到进一步地保障。综合来说，想要选一款空间大、能耗低、颜值高、安全舒适又智能A级新能源家轿，可以亲自去试驾体验一番！