11月14日，“国民神车”五菱宏光MINI EV改款，推出第三代马卡龙车型，共推出1款车型买，售价4.68万元。

2020年宏光MINI EV上市，凭借萌萌的造型和2.88万的超低售价一炮走红，受到不少消费者的追捧，常年跻身销量榜前三。2021年宏光MINI EV推出马卡龙车型，换装LED车灯、更有设计感的轮毂、更鲜艳的车身配色，获得不少好评。而如今第三代马卡龙车型上市，在第二代马卡龙的基础上更加圆润可爱，整体框架不变，但车灯、尾灯、前后包围改为椭圆形设计，尤其是前包围，好像吸了一个奶嘴一样，看起来非常可爱。

性能参数方面，第三代马卡龙车型的电机功率升级为GAMEBOY车型同款的41马力，电池容量从第二代车型的最高13.9千瓦时升级为17.3千瓦时，纯电续航里程从第二代最大170公里增加到215公里，好应对同行不断内卷的续航里程，毕竟吉利熊猫的续航里程超过200公里，长安Lumin高配车型更是达到了300公里。除此之外，第三代马卡龙还加入了直流快充功能，可以在35分钟时间里从30充到80%电量，交流慢充可以在5小时内从20%充到100%电量，还可以使用220V家用充电插头给车充电。

宏光MINI EV虽然采用承载式车身结构，也按照正规新能源汽车的标准制造，但一直被网友戏称为老头乐。这次第三代马卡龙车型在主被动安全方面做了不少升级，整车采用笼式车身结构，高强度钢占比达到60.18%，全车8处使用硬度1500MPa的热成型钢材质。老款车型低配没有安全气囊，高配也仅主驾有1个安全气囊，第三代车型主/副驾均有安全气囊，不过依旧没有ESP车身稳定系统。

2020年的宏光MINI EV凭借2.88万的超低价格重新定义了新能源代步车，而如今的MINI EV却面临不小的市场压力，吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等对手在不断蚕食MINI EV的市场份额，而向上又有自家的缤果和比亚迪海鸥等对手。2021年12月MINIEV曾创下月销5万辆的销量记录，而今年6月MINIEV的月销量甚至低至1.3万辆，在不断萎缩的微型车市场和强大的竞争对手的双重压力下，宏光MINI EV如何找准自己的定位，打出差异化的产品力，是今后五菱要面对的问题。