/2023年11月15号，工信部发布了小米首款汽车——US7。从申报图来看，小米首款汽车外观为溜背设计，符合当前汽车市场一般设计风格，符合当今年轻运动化设计语言。

外观设计与之前公布前曝光图基本上一致，根据格栅可以看出此车为纯电版本。大灯设计炯炯有神、犀利，车头整体攻击性比较强。SU7采用了三角形导流槽，与下方进气格栅很好呼应。

从侧面看，圆润而不失肌肉感的腰线从车头延伸至车尾，配合19/20寸轮毂以及溜背的造型，整车侧面观显得圆润不失优雅。

车身尺寸，根据工信部公布数据显示，车长4997mm，宽度1963mm，高度1455mm，轴距3000mm，前轮距1693，后轮距1699.

另外提供多个选装包，侧面翼子板字标、后风玻璃字标、选装ETC、选装不同外观后视镜、选装不同天窗玻璃、选改装不同轮毂和卡钳等。

相比于车头，车尾显得更宽，且由于贯穿式尾灯的设计，显得更加低趴，下方巨大的的导流槽也彰显了它运动的特征。XIAOMI的logo以及尾门上北京小米的字样都突出了它的身份。

必须要澄清的一点，北京小米并不代表北汽代工，小米在亦庄有自己的造车工厂，至于为什么叫“北京小米”，懂的都懂。

根据网友曝出的内饰照片来看，方向盘车标也并没有采用小米的图标，而是采用了XIAOMI的logo。方向盘后面为疲劳驾驶预警传感器。从方向盘可以看到基础的操控按钮。右侧采用大屏设计。全液晶仪表尺寸不大，但后期应该会通过AR-HUD弥补空缺。此外，小米SU7原厂预装Hyper OS，实现，车家机全方位互联。

提到动力系统，根据工信部信息显示，纯电动版本分为两个版本，两驱版为220kw，换算马力299匹，前驱，这个的动力水准的前驱车可确实不太好驾驭，但好在搭配245宽度的轮胎，稳定性得到一定的保证。四驱版前电机220kw，后电机275kw，换算总马力673匹，轮胎宽度265，为性能版，预估动力强劲，但车重2205kg，预计加速跑进4秒。两驱版本将搭配磷酸铁锂的刀片电池，四驱版为宁德时代的麒麟电池（三元鲤）

综合来看，小米汽车SU7基本信息已经公布出来了，最值得期待的价格问题，根据网上各种公布信息以及小米一贯的销售思路分析，小米汽车SU7价格或许在19.9-29.9万之间，如果真的可以19.9万买到一个将近300匹的电动车，也多是一件美事，另外更多具体配置还要等新车发布了。大家有什么不同的意见呢？欢迎评论区讨论。