家用车跑不到一万公里，一年保养一次可以吗？每年开车不到10000公里，一年可以保养一次，但也有一些问题需要注意。推荐使用全合成机油，许多人认为全合成机油价格昂贵，但矿物机油每5,000公里每六个月更换一次。

而全合成机油则每10,000公里每年保养一次。提供更好的保护，选择全合成机油，其实更划算。关于汽车保养，听听保养大师、汽车厂家、车主怎么说，如何保养既省钱又不伤车？

我有个朋友在4S店做修车师傅大概三、四年，然后同一个朋友开了个维修店，他在维修店干了十几年，他说在正常情况下，新车5万到6万公里之前很少出现发动机故障，问题是在7万到8万公里之后。

变速箱、点火系统零件、积碳等很多小毛病长期没有清理干净。导致动力不足、发动机异响严重、加速无力等。但是基本都是日常问题，很少遇到保养不到位的问题，对他们来说基本上就是换不修，现在很多厂家对汽车的具体零件要求很严。

必须是原厂用件，中间的利润空间还是比较大的！对于日常保养，主要是周期性的小保养和大保养。大保养主要是指大量的保养项目，如“五油四滤三水”，一般25000-40000公里的大保养，包括小保养项目。

另外还有检查更换火花塞和刹车片并检查底盘悬架、轮胎等重要部位。五油指的是：机油、刹车油、齿轮油、离合器油（自动变速箱除外）、助力转向油（现在基本都是电动助力转向，没有助力转向液，这种不用更换）。

四滤指的是：汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器；三水指的是：防冻液（冷却液）、玻璃水和电瓶水。每个项目的后续保养基本上是根据行驶的时间或距离来做的，每辆车的要求不一样，大部分是需要换机油、滤清器等基础保养。

7000-10000公里换一次，有的需要每隔5000公里，本次保养主要是换机油，这时根据所选机油的性质，可分为三种保养方法。方法一：使用矿物油，行驶里程5000公里或3-6个月才需要更换。

方法二：使用半合成机油，行驶里程7000公里或6个月必须更换一次，但实际上我们会看到市场上很少有半合成机油，无论是合成油还是矿物油，基本上都是，其实是半合成的是矿物基机油和全合成机油之间的过渡，如果他想要便宜的他不会在意。

太在意机油的质量，所以他会选择直接矿物机油如果要质量的话，基本都会选择全合成的，毕竟两个人的差距很大。我们观察很多车厂的保养周期，大众车如奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯、丰田、大众帕萨特基本上是1万公里保养一次。

5000公里保养的比较少。超过70,000公里但最重要的是更换机油和基本过滤器。其他如火花塞、刹车片、刹车油、变速箱油、防冻液等，品牌之间的差异很大，有的差异很大，比如奔驰E系防冻液，只需要10年或20万公里更换一次。

那是不是说他的防冻液基本不用换了？例如，凯迪拉克的火花塞每6万公里更换一次，而大众和保时捷车型每2万公里更换一次。个人经验，如果你天天用全合成机油，机油和滤清器的更换周期是按10000公里或1年计算的，以先到者为准。

一年换一次机油和滤清器就足够了，不需要像某些人说的那样2次保养2次保养定期保养只有益无害。

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