前两天，一条朋友圈引起了我的注意。这位工作伙伴转载了一条视频，配文“这大概是我见过最‘勇猛’的车主”。勇猛一词打上引号，瞬间激起了我的好奇心，手指一滑立即点开了那条视频。

这是一条奔腾官方发的“B70老友记”，视频的主角叫做孟石，2006年购买 奔腾B70至今，相伴走过17个年头，是奔腾B70拥车时间最长的车主。

提起当初为什么选择奔腾B70时，孟石表示这是非常特别的缘分：“还记得当年和我爱人一起看电视，央视播放奔腾B70真人侧翻和静压实验画面。当年的汽车品牌，没有一家敢这么宣传，我就感觉这台车的安全性实在是太强了。”被奔腾B70安全性折服之后，孟石隔天就去4S店把它带回家，即便这款车当时落地超过20万元，他也没有丝毫犹豫。

看到这里，我能明白为什么那位工作伙伴要给勇猛一词加上引号了。

左右。但孟石就是在一众合资车中，义无反顾购买了奔腾B70。别说当年，即便放到现在，孟石的选择也称得上“勇猛”。㎡

孟石在短片中也说了，自己是被奔腾B70的安全性折服。自己深入了解过后发现，孟石的选择合情合理。

奔腾B70是当年国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，也是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验汲取的成果。奔腾B70的问世，将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。而在那个同级合资产品还没有普及主动安全配置的年代，奔腾B70已经搭载了五位一体的主动安全电子装备，而且车身安全性达到了欧洲NCAP五星标准，并配备了6安全气囊气帘装置。奔腾B70的主被动安全性能，称得上是同级之最。

最关键的是，奔腾B70的安全性能，经受住了严苛考验，这也是打动孟石最核心的地方。比如短片中提到的真人侧翻和静压实验，前者是在120km时速下真人驾驶模拟事故侧翻，后者是静态承受相当于自身车重4.1倍的重量，两项测试奔腾B70都未出现结构变形等安全问题。

孟石买车，是为了更好地照顾家人，接送孩子上下学及全家出行旅游等。奔腾B70的同级最优安全性能，可以为驾乘人员提供更好的出行保障，所以也就不难理解他的选择了。不顾市场舆论导向，始终坚持自己的选择，孟石的这份果敢值得我学习。大概也正是因为有许多孟石这样的消费者，包括一汽奔腾在内的自主品牌，才能走到与合资一较高下的今天。

其实，除了孟石，奔腾B70也配得上勇猛一词。因为它不仅陪伴了孟石17年，自己也在市场中走过了17年。

从上市到现在，奔腾B70在外观、动力和空间等方面不断迭代，以便满足中国消费者对家轿的更高要求。始终秉承“只为中国老百姓做好家轿”的初心之下，一汽奔腾成功打造出奔腾B70的三代车型，累计销量达到42万辆，成为中国品牌燃油中型轿车累计销量最高的车型。

如今，奔腾B70月均销量还能保持在3000余辆，在中国品牌燃油中型轿车中位列第二。值得一提的是，奔腾B70还是中国汽车工业历史上“长青”时间最久的车型之一。

坦白说，奔腾B70的表现超出我的预料。尽管经过二十余年的发展，自主品牌已经有了与合资品牌抗衡的实力，但始终没能撼动合资中型燃油车的市场统治地位。许多自主车型踏入市场，闯荡三五年后便铩羽而归。以至于，现在市面上仅有4款自主中型燃油车，其中一款还处于停产退市边缘。奔腾B70不仅走过十七个年头，还能取得可观的销量成绩，就凭同级最优的安全性能吗？

实惠价格，可以打动人心。2006年那会，大多数合资中型燃油车，售价都在20万元以上。第一代奔腾B70在配置占优情况下，把价格拉低至15.18万元起；第二代车型延续实惠售价设定，门槛价降至9.98万元，顶配也不过14.98万元；第三代车型顺应时代潮流，取消2.0L和1.8T发动机，换装1.5T和2.0T发动机。动力变得更强，价格却依旧实惠。2.0T车型门槛低至10万级，最低12.89万元即可入手。十分亲民的价格，让奔腾B70有了立足市场的优势。但仅仅如此，远远不够。

李向宇的故事。十分热心肠的“万事通”李向宇，称自己这辈子做的最开心的事之一，就是购入了一辆奔腾B70。配置、颜值和性能等，奔腾B70总能给他带来惊喜。因为打心底高度认可，只要有朋友需要购车，李向宇总会推荐奔腾B70。通过李向宇的推荐，前前后后有二十几人成为奔腾B70车主。他自己还组了车友群，大家一起分享开车、用车感受。

口碑相传，奔腾B70才得以拥抱更多用户。但正如李向宇所说，大家之所以认可他的推荐，还是因为大家出于对奔腾B70的喜爱。扎实的产品力，便是奔腾B70逐鹿市场的底蕴。

一汽奔腾开发奔腾B70时，吸收了当时中高级轿车最先进的制造理念，应用了一系列前沿技术保障驾乘品质。而第一代车型上市之前，车辆先后通过寒带高寒、沙漠高原和高环强化等苛刻环境检测，最终累计完成了300万公里的各种路况实验。第二代车型保持可靠行驶品质基础之上，操控性能上进行了升级优化，成功通过天门山99弯盘山公路的竞速测试。第三代车型基于中国一汽FMA无限方程架构打造，搭载了彼时同价位唯一2.0T发动机，性能表现处于同级领先，而空间、安全和智能等方面，也都再次有了质的提升。

同级最优的安全性能、始终如一的驾乘品质和惠及大众的亲民价格，三管齐下足以打动人心。奔腾B70能走过十七个年头，不足为奇了。

每一个细分市场，都应该有国产车的身影。毕竟，在我们自己的市场，国产车理应“当家做主”。所以，即便困难重重，能战斗就不能轻易退场。奔腾B70的坚持，不仅是一汽奔腾的气魄体现，也是号召自主车企奋勇前进的宣言。期盼有那么一天，中型燃油车市场会迎来更多出色的国产车。

“奔腾B70老友记”的故事，让我内心久久不能平复。想要支持一下，奈何囊中羞涩养不起两辆车。那就把短片转发到朋友圈吧，先从精神层面上为奔腾B70加油。

#奔腾B70