雷克萨斯ES200可以入手吗，有什么优势？内饰采用简洁的线条，彰显高级感，极具东方艺术气息。大面积的软质材料覆盖，辅以少量的镀铬装饰件，尽显优雅气质。豪华设计。电脑交互显得不足，操作逻辑混乱，反应不是特别灵敏。

内置的科技功能也不是很丰富，但足够用了。动力方面搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力173马力，匹配CVT无级变速器。百公里总油耗在7L左右，0公里-100加速大约需要11秒。很多人吐槽2.0L小马拉车的动力在数据上其实有点弱。

但实际上经过丰田工程师的高级改装，变速箱和发动机已经达到了默契的地步轻踩油门就能迅速做出反应，无论是急加速还是刚刚起步，变速箱之间的连接丝滑顺滑，相比2.0T的动力总成毫不示弱。远远看去，可以看出这是一辆闪电车，大灯也很强。

营造出一种不被人看见的霸气感，不怒自威。车身侧面线条更加强烈，车头动感十足，细长流线，尾部立体立体，层次不一，刚劲有力，5年多了。例子。对于官方涨价的原因，雷克萨斯给出的答案是涨价是因为配置增加。

但真正客观的分析是，主要原因是人民币兑日元的汇率变化导致雷克萨斯的利润下降，因为雷克萨斯目前所有车型都是进口车型。但涨价的钱进了4S店的腰包，雷克萨斯拿不到。现在雷克萨斯官方涨价其实是把经销商赚的钱自己掏腰包。

如果此时销量下降，雷克萨斯4S店只能降低涨价幅度，但这并没有什么作用在雷克萨斯。雷克萨斯还处在客流过剩状态，所以4S店目前都不愿意降价，所以现在才会看到这种情况。买贵用经济的普通型号。

但是这台车的动力很弱，从零到百的加速需要12秒多的时间，让很多车主无法承受。所以如果能买到这款车，那么在买车的时候一定要考虑好自己的需求。如果你想要动力，那就远离这辆车。如果想要省心、省钱、保值，那么这款车非常值得入手。

但是我个人感觉花35万买的是最低的，还是20的配置，其实便宜了不少。这个价位买一辆奥迪A6L或者凯迪拉克CT6不是很好吗？但我仍然坚持我的选择。ES200在保持进口车最佳制造工艺和品质的同时，保持了一整套安全舒适配置。

舒适型多了PCS安全配置，性价比更高。标准配置：ESP、ABS、十个安全气囊，基本的安全配置就不用说了，完全齐全。我觉得ES300h的定位很高，而且已经和宝马5系同价位了，所以对ES300h不是太看好。

如果有这个预算，还是选BBA比较好，不过ES200也可以。一方面，这也在我自己的预算之内。这台ES200拥有众所周知的2.0L独立发动机，最大功率167马力，峰值扭矩199牛·米，可以说是同价位中动力最强的车型之一。

相比6AT变速箱，虽然挡位少了一些，但是不用担心与发动机的默契。缺点是高速行驶时转速稍高，对油耗和噪音有一定影响。普通模式下功率稳定，启动容易。线性电源非常人性化。俗话说：“没有肉车，只有肉人”。

当你深踩油门到3000rpm时，还是会有轻微的爆震声。它需要一种简单的风格。环绕式的内部布局使驾驶员在驾驶时可以轻松控制车辆的性能。内饰采用了铁艺面板和木质面板的组合，让内饰看起来很有档次。

内部用料也采用了很多的线条，用料上乘，缝纫工艺也很考究，看起来很优雅，中控大屏外观独特，操控手感。流畅，非常易于使用。

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