新买的汽车被撞了，是对方司机的全责，为什么不能要折旧费？举个简单的例子，今天你被人撞了，你要人家赔偿你的贬值，明天撞了别人怎么办？人家还跟你要折旧费，你给还是不给？现在这么多车，我们支持折旧补偿，我们受到保护。

但我们都处于劣势，因为角色在不断变化，今天的不负责任的一方可能成为明天的全责的一方！折旧损失是要补偿的，但是补偿多少，谁说得清楚呢？如上，换个bar要求20000折旧损失有意义吗？想亏多少就亏多少，就需要找专业的机构进行评估。

但是现在符合标准的机构太少，收费也高，评估费甚至比折旧损失还要大。，我去法院的时候，没有具体的法律支持，所以这个案子败诉的概率很大。我朋友以前有过，而且是新车。最后法院下令将汽车恢复原状。

目前，很少有人认为应该这样做。折旧成本，这个需要和其他各方协商解决。别人出钱最好，不出钱也没啥可做的，不鼓励就不值得！不错的新车在旧货市场上以大折扣变成了事故车，即便是修好了，但它已经经历了折旧、人工成本、诉讼。

这样的话，很多司机认为自己是哑巴吃黄连，简直是有苦说不出，这是最倒霉的。所谓的事故车，其实就是发生了重大事故，更换了发动机或者其他重要安全部件的车辆，这种车的购买价格确实会比当时的其他车便宜很多。

评价了一下，因为不好卖，以后就算有人愿意要，价格也不会高。大多数判决案例都证明，发生事故理赔后，最好将车修好后卖掉。这样，基层法院支持赔偿。从理性的角度来说。

如果你的车因为对方车主的原因出现异常贬值，你应该向对方索要部分损失。如果车主主动给你补偿，那大家都开心，双方都满意。如果其他车主不给你，那你就得付钱。如果你支付了这笔折旧费，它最终会转嫁给消费者。

换个思路，万一遇到别人怎么办？你们保险公司再给10万，保险公司会同意吗？你会再次破产。你的保险现在是4000元一年。如果加上折旧政策，每年的保费会增加到每分钟6000。到时候你会要求不交折旧。

在司法实践中，需要经过法律评估后，由专门的鉴定机构对汽车的损坏程度进行认定。但是目前的评级机构普遍无法评估折旧费用的金额，也没有这样的评估项目。当无法确定一定数额时，即使法院想支持折旧费用也不能支持。

毕竟判决需要确定一定数额。如果车主在10年后出售车辆，车辆是否发生过事故对车辆价值的影响很小。如果车主直接开车去报废，车辆事故的影响几乎可以忽略不计。新车从4S维修店开出时，就会有折旧。

如果车主拿着4S维修店的发票和二手车销售的账单来抵扣折旧费用。那么肇事者必须支付的赔偿金将是非常大的，如果撞到一辆豪车，很可能一个普通家庭就会倾家荡产。虽然有人说可以打官司，但我觉得不值得浪费时间，即使最后赢了赔偿金额。

整个过程也需要很多时间，而且也不一定能打赢官司。总之，车辆的折旧费用需要由专业机构进行评估，只有有符合标准的专业评估机构，法院才会下达折旧费用决定。但在大部分情况下，是不会支持折旧费的，很多司机也吃过这样的亏。

要是全责的司机有点责任感，就会主动赔偿。但要是坚决不承认，那就没办法了。

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