国内纯电动新能源汽车市场上，消费者关注最高的无疑就是续航能力，往往一款产品的续航能力决定了消费者的购买欲。

在续航里程焦虑迟迟得不到有效解决的今天，续航500km+无疑算得上是纯电动续航能力的准入门槛了。国内纯电动SUV市场上，比亚迪元PLUS冠军版最高续航510km在市场上表现抢眼，而近日，东风日产启辰品牌推出的全新纯电SUV启辰VX6，着实让比亚迪元PLUS冠军版开始有所忌惮。

要知道，启辰VX6的入门版车型续航里程为520km，而比亚迪元PLUS冠军版的入门版车型为430km，两者显然不在同一水平上。好在，比亚迪元PLUS冠军版的中高配车型续航有520km版，今天我们就拿售价14.19万元的启辰VX6中2023款520 Air版车型（下文简称：启辰VX6）与售价14.58万元的比亚迪元PLUS 2023款冠军版510km领先型（下文简称：比亚迪元PLUS冠军版）全面进行对比，看看实力孰强孰弱？

颜值各有特点 启辰VX6未来感更强

在这个看脸的汽车市场环境下，一款产品没有好的印象很难让消费者记住，启辰VX6和比亚迪元PLUS明显深谙其道。

从外观对比上来看，启辰VX6与比亚迪元PLUS冠军版有着明显的差别，前者采用启辰全新的STAR星动设计理念进行打造，前脸采用了分体式头灯组设计，内部集成LED光源，贯穿式灯带保留了家族式“V”形元素，辨识度很高。分体式大灯配合贯穿式的LED灯带，让整个前脸看上去更显未来感。

比亚迪元PLUS冠军版的造型设计延续了龙颜美学的造型特点，封闭式前脸采用镀铬装饰，两侧配合犀利的三角大灯，虽然没有什么夸张的设计，但流畅的线条和饱满的造型看上去比较统一。

车身侧面，启辰VX6采用双色车身设计，熏黑式车顶很有时尚感，车窗下沿配备贯穿式镀铬饰条，配合隐藏式门把手以及低风阻造型轮圈，看上去更加大气。车身尺寸上，启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。比亚迪元PLUS冠军版的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm。

两款车型对比来看，颜值方面两款车型有着自己独特个性，偏向未来感的可以选择启辰VX6，偏向稳重的可以选择比亚迪元PLUS冠军版。

尾部设计上，启辰VX6的尾部设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯组延伸至两侧，拉伸了整体尾部的横向视觉效果，另外，启辰VX6整体造型看起来比较简练，锋利的车身线条，增强了整车的运动氛围和视觉美感，给人一种很干练的特点。

而比亚迪元PLUS冠军版的尾部样式显得较为简单，贯穿式的尾灯配合隐藏式的排气设计，让尾部更加规整，但从整体的视觉效果上来看，显然圆润的尾部造型还是不如启辰VX6看上去更有韵味。

若从车身参数数据上来看，启辰VX6的车身整体尺寸均比比亚迪元PLUS冠军版大了一圈，消费者在选择车辆的过程中，如果对内部空间有更多需求，启辰VX6显然在这一方面更有竞争优势，毕竟它主打的空间概念是“C级尺寸，E级空间”，很契合国人追求大空间的用车理念。

内饰“元PLUS更讨巧”空间“启辰VX6占优势”

对比完外观之后，进入车内两款车型则有了不同的区分，两款车型均采用了5座版内饰布局，从整个内饰的设计风格上来说，启辰VX6的内饰设计更有未来感，双辐式方向盘设计超前，配合多功能按键有种未来感。

中控屏幕尺寸方面，启辰VX6与比亚迪元PLUS冠军版相比，明显要占据优势，但对当下的年轻受众来说，整个内饰风格依旧偏向稳重，并未带给人更多惊喜，贯穿式的空调出风口设计以及镂空的中央扶手区域，提升了空间通透感。

比亚迪元PLUS冠军版的内饰更加偏向年轻化设计，整个风格也显得有些俏皮可爱，尤其是车门两侧的贝壳形状音响设计，以及中控台的下方两侧采用酷似哑铃片式的空调出风口设计，配合浅色的内饰风格，给人耳目一新的感觉。

就整个内饰风格而言，启辰VX6的内饰风格与比亚迪元PLUS冠军版相比，比亚迪元PLUS冠军版的内饰布局更容易获得受众的认可，操作也会比较容易上手。在空间表现上，启辰VX6还采用了自研的魔方座椅，前排座椅可向前翻折，后排座椅也采用了下沉式设计，同步放倒后排座椅后，车内将会实现同级独有全平设计，能够秒变大床房，这一点绝对会吸引大部分喜欢户外露营的用户关注。

配置“启辰VX6实用功能更强”

外观上各有特点，内饰空间上启辰VX6占据了一定功能优势，接下来消费者必然会对产品配置进行综合对比。

从两款产品的内饰功能配置上来看，启辰VX6中央配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏，并且仪表盘尺寸为10.25英寸，对比比亚迪元PLUS冠军版的12.8英寸中控显示屏和5英寸仪表，明显前者更有科技氛围。

与比亚迪元PLUS冠军版领先型相对比，两款车型的主要实用性配置差异依旧是驾驶硬件方面。诸如前后驻车雷达，启辰VX6采用的是360度全景影像、透明底盘和4个摄像头配置，而比亚迪元PLUS冠军版领先型提供倒车影像、1个摄像头和4个超声波雷达，从直观印象上来看，启辰VX6给人的视觉感官更加“可视化”。

比亚迪元PLUS冠军版的功能也足以满足消费者对日常通勤的用车需求，比如主被动安全方面主副驾驶座安全气囊、胎压监测、车身稳定控制等均有所配备，不过丰富程度上，略显不足。

启辰VX6在此基础上增加了前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能，从实用性角度上来说，这些配置有望大幅提升驾驶者的行车安全。此外，在智能化表现上，启辰VX6中控大屏内部采用基于安卓系统进行开发的车机系统，壁纸、菜单栏等均支持高度定制化，比较容易上手。新车所配备的智能语音助手具备连续识别能力，响应速度和精准度表现都很不错。

与此同时，在驾驶辅助功能上，启辰VX6拥有蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能配置，让用户可以放心出行。

纯电动得“续航”者得天下

动力性能表现上，启辰VX6和元PLUS冠军版表现相近，两款产品均采用前置永磁同步电机，前者的电动机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米，电池方面，配备容量为62千瓦时的电池包，CLTC续航里程为520公里。

而比亚迪元PLUS冠军版领先型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，CLTC续航里程为510公里。两者在续航能力表现上仅有10公里差距，因此对续航有硬性要求的消费者而言，两款车型均能够满足日常的用车需求。

从驾驶角度上来说，启辰VX6的车身整备质量达到了1821kg，而比亚迪元PLUS冠军版的整备质量为1690kg，两者在驾驶表现上会有所不同。

启辰VX6的动力性能表现相对来说会表现的更加沉稳，但与燃油车的迟缓有着完全不同的驾乘感受，得益于扎实的底盘调校和160千瓦的电动机最大功率，让这款产品的动态表现的可圈可点，最终百公里加速时间也定格在8秒。

而比亚迪元PLUS冠军版驾驶时给人最明显的感觉是起步轻快，符合一台十万级纯电SUV该有的表现，在起步那一刻能够明显感觉到电动车的动力输出迅速，车辆的油门踏板和方向盘的力度比较轻柔，官方给出的百公里加速时间为7.3秒。

综合整个发动机的性能和驾乘表现来说，启辰VX6更偏向平时家用多成员的出行场景，而比亚迪元PLUS适合平时城市中出行用车，两者的续航和加速表现，启辰VX6显然更能迎合当下多人出行的用车需求。

值得一提的是，新车将会内置智能充电行程规划，在长途出行时，车载导航会根据对沿途充电桩进行标注，规划出充电地点进而降低续航里程焦虑。为了满足更多户外用户的用电需求，启辰VX6还支持对外放电功能，户外露营能力得到提升。

总结：启辰VX6和比亚迪元PLUS冠军版双方在新能源汽车市场展开竞争在所难免，在晓车记看来，两者的产品实力不分伯仲。启辰VX6的产品优势就是超长的续航和高配置，性价比是这款产品的最大亮点，而选择了比亚迪元PLUS冠军版，无疑是其品牌影响力和市场销量占据主导，毕竟月销2w+的销量成绩，让消费者看上去比任何话术都有说服力。

但从消费需求出发，启辰VX6更能满足消费者的多场景用车需求，诸如户外露营、全家出游等生活场景，凭借大空间优势、对外放电等配置和功能，确实能够吸引消费者的青睐，如此来看，启辰VX6有望成为纯电动SUV市场上的一匹黑马。