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近日，2023年第一季度合资SUV销量排行榜终于姗姗来迟，此次共有138款车型入榜，不出意外，第一名仍是全球电动汽车老大特斯拉，同时，也是唯一一款销量超过九万台的车型，丰田汉兰达、本田皓影、沃尔沃XC60均一万出头，还有41款车型不足千台，冒险家PHEV垫底，仅为10台。

第1——20名

前二十名中，特斯拉ModelY以94647台的总销量遥遥领先，是第二名本田CR-V的三倍多，从第二名开始，呈现缓步下滑趋势。

奔驰GLC虽然以26576台的成绩位列第四，但3月份的销量只有三千多台，同比暴跌了72.9%，令人意外的是，自去年10月以来，奔驰GLC已经连续6个月出现同比下滑，虽然奥迪Q5L和宝马X3也有类似境遇，但奔驰GLC是下滑幅度最高的。

排名第四的丰田RAV4荣放很抢眼，3月份销量为11666台，一季度总销量27161台。

锋兰达、途观L、探岳、昂科威整体表现也不错，均在2万台以上。

第21——50名

汉兰达、沃尔沃XC60、smart精灵#1、奥迪Q3一季度总销量一万出头，平均月销量在四千台左右。本田UR-V走势强劲，近半年单月销量首次突破两千台，3月份一路逆袭达到7194台，而2023年1、2月份分别只有1218台和1818台。

凯迪拉克XT5、探险者、冒险家3个月总销量都在六七千台。

本田冠道一季度总销量7903台，迄今为止，累计销量高达35万台之多，曾连续多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等荣誉。

第51——97名

这一梯度的车型，虽然没有垫底，但销量也实在说不上理想。揽胜极光、航海家、一汽丰田bz4x一季度销量还勉强超过三千台，宝马X2、马自达CX5、昂科旗、起亚奕跑在两千台以上，楼兰、皓影PHEV、林肯飞行家、标致2008和标致4008一季度累计销量已不足两千台。

林肯航海家一季度累计销量3181台，上市两年多，除了2021年9月突然暴涨到7812台，其它时间的单月销量一直很稳定；林肯飞行家截止到3月底今年已经卖出了1314台，虽说销量不能代表一切，但是一台六七十万元的车不是一般家庭能消费得起，再加上竞品非常多，还有品牌力更强的BBA，所以销量上并不好看。

第98——138名

这一梯度的41款车型，3个月的总销量加起来都没有超过一千台的，可想而知处境有多艰难。比如奥迪Q6、LYRIO锐歌、标致5008、奔驰的EQA和EQB，还有雪佛兰的开拓者。

以奔驰EQA为例，自2021年上市以来，单月销量从没有超过700台，2022年11月更是卖出了8台的惨淡销量。

奔驰的品牌消费者还是非常认可的，最起码商务人士开出去有面子。可EQA的产品力实在太弱，比如2023款EQA，最大功率和最大扭矩分别为140kW和385N·m，而同为三十多万的特斯拉ModelY，最大功率和最大扭矩则达到了357kW和659N·m，这样一看，单月能卖出个位数的销量也就不奇怪了。

随着技术的逐渐成熟，各大车企不断推出更具竞争力的产品，届时，将会有越来越多的老款车型被时代淘汰。

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