关于智能驾驶的话题是有一个火一个，从最早的无人驾驶，到现在的AEB，不断刷新着我们对未来驾驶的想象边界。但是限于现在的法律法规和社会环境，很多还只是存在于实验或者想象阶段，现在用户能用上的并不多。不过，这种过度冗余的竞争，给很多人一种错觉——功能越多越好？其实不然，配置一堆牛X的功能，结果一次都没用上，但背后的成本都是消费者去背负，变成了购买了一大堆无用的功能。

不过，也有良心的车企，像哪吒，给用户所需要，想用户之所想。 哪吒S的智能驾驶功能从用户的实际用车需求和场景出发，配备了覆盖行车、泊车等最硬核的功能，不仅可以让驾驶更轻松，更可以做到物超所值。

顶级的智能驾驶需要强大的硬件做支撑。哪吒S有着5颗毫米波雷达（顶配车型搭载2颗高性能的华为96线半固态激光雷达）、12颗超声波雷达和11个摄像头的强大硬核配置，为实现高阶智能驾驶提供有力的支持。

哪吒S绝不是只会“堆料”，而是尽可能地发挥“黑科技”的优势。哪吒S的高精度摄像头可以捕捉到周围环境的详细图像，包括道路标志、车辆、行人和其他障碍物。通过图像识别技术，这些摄像头能够配合系统实时分析道路状况，为智能驾驶系统提供精确的数据支持，帮助驾驶员和车辆有效地认清行驶过程中的周围路况。

而且哪吒S的毫米波雷达具有穿透性强、分辨率高的优点，能够在恶劣天气条件下正常工作。你根本不用担心会在雨雪天气或者大雾天气，会有不能用的可能。另外，即便是最常见的毫米波雷达，哪吒S也能凭借高精度迅速、及时地检测到前方的车辆、行人以及障碍物，提供实时距离和速度信息，让你对你的安全一目了然。

高速高架或者是城市快速路，其实是大家日常非常高频的一个出行场景。哪吒S的NNP高速巡航辅助功能，能够基于先进的传感器融合技术，做到高速自动跟车，并且根据前方车辆的速度自动调整车速，实现真正意义上的自适应巡航。此时，你就可以彻底解放双脚，交给哪吒S来掌控跟车，享受一个不再劳累的驾驶行程。

与此同时，为了做到稳稳地在车道居中行驶保证安全，哪吒S能够通过高精度摄像头和毫米波雷达等传感器获取道路信息，自动识别车道线并居中行驶。而始终能保持车道居中行驶也能更好地解放我们的双手，我们只需轻轻搭在方向盘上即可，不再需要紧张地握紧方向盘。让驾驶变得更轻松，尤其是长途驾驶，可有效降低驾驶员旅途疲劳。

当然了，哪吒S还可以实现自动超车功能。当我们在高速公路上遇到慢车时，哪吒S的系统会评估周围车辆的速度和距离信息，选择合适的时机进行超车，不仅大大提高行车效率，而且还可以帮助我们不常上高速的小伙伴更轻松更安全地执行超车动作。

日常生活中另外一个高频行车场景，应该就是日常泊车了。

有时候我们会遇到车位很小，或者旁边车辆停得不规范，让许多新手都不好停车。这个时候哪吒S的智能泊车功能就能帮你省去麻烦。哪吒S可以通过自动识别停车位和规划泊车路径，帮助驾驶员实现高精度、高效率的泊车。到达停车位，开启自动泊车，它可以做到自动识别停车位，并且根据停车位类型和车辆尺寸等参数，合理又安全地停进去，根本不用我们担心会有剐蹭的风险。

令人感到惊喜的是，哪吒S还能自己规划泊车路径：在识别到合适的停车位后，哪吒S的智能泊车功能会根据车辆和停车位的位置关系，自动规划合理的泊车路径。于是你可以在打开自动泊车后看到，哪吒S能够通过控制车辆转向和速度等，准确地按照最安全也是停车最优解的方式完成泊车入位。对于很多新手而言，可能还比你停得好喔。

此外，它还有着一系列的智能辅助系统，旨在提高行车安全性、舒适性和便利性。像近期大火的AEB前方碰撞预警及自动紧急制动，哪吒S同样配备：通过前置摄像头和毫米波雷达等传感器，哪吒S同样能够实时监测前方车辆、行人等障碍物的距离和速度信息。当发现潜在碰撞危险时，系统会提前发出警告提示驾驶员采取措施；若驾驶员未及时反应,系统会自动触发紧急制动功能以减轻碰撞冲击。就像是有个老司机帮你随时准备踩着刹车，生怕你有操作失误的时候，平添一份安全感。

写在最后

哪吒S是一款良心的高阶智能车辆,不像某些车辆功能搞个花里胡哨,结果使用频率不仅低,而且效果不咋地,再牛逼的AEB也有失误的时候。但是你只需要花20万就有这样的高阶智能驾驶辅助功能,以及方便好用的智能泊车体验，不得不说哪吒S很良心。这样超值的哪吒S，你要不要考虑一下呢？