当大家都议论别克E5推出先锋版成为卷王的时候，飞凡的改款R7就在广州车展悄悄的上市，从纸面的配置和显示权益上来看，它可以说是20万内配置最高的纯电SUV之一。

那么这台“大杯”的 飞凡R7到底有没有成为爆款的潜力？有没有什么硬伤呢？

我们首先来看一下飞凡R7有什么优势。

第一点，动力

飞凡R7拥有同级别最大的后置单电机，最大功率250kW/340Ps，峰值扭矩450N·m，参数接近奥迪3.0T V6发动机的参数，官方百公里加速5.8S。

第二点，高配置

全系标配14扬声器BOSE音响、256色氛围灯、L2级别辅助驾驶、电尾门，并且限时权益还免费升级巴赫座舱（nappa真皮座椅、尊享副驾、前排座椅通风按摩、四门电吸合），免费升级21英寸轮毂，2000元升级华为AR-HUD和流媒体后视镜，这个入门版的配置比一些顶配配置还高。

第三点，越级尺寸

相比小鹏G6、特斯拉Model Y、深蓝S7这些热销SUV，飞凡R7的长宽高达到了4900/1925/1655mm，轴距2950mm，中大型SUV的体格要占据明显的优势，属于田忌赛马错位竞争策略。

当然，除了优点之外，飞凡R7还是有一些硬伤，首先来说就是销量。早期对标Model Y的高定位，导致它的销量一直很差，在最近半年销量甚至还跌到过两位数，一个车型没有好的销量经销商也会少，像飞凡R7在很多城市是以形象店、城市展厅、代卖的形象出现的，虽然背靠上汽这颗大树一般倒闭不了，但一个无法盈利的品牌也不可能长期保存下去。

另外，没有最新高压800V平台，很多小伙伴觉得800V的高压充电用不到几次，实用性不高。其实800V平台不只是充电更快，它的Sic碳化硅模块整体的放电效率更高，电耗也会更低。除此之外，它的前悬架并没有电动车常见的双叉臂式悬架，整体的操控性和行驶稳定性要比自家兄弟智己LS6稍差一些。

总的来说，虽然飞凡R7有一定的缺点，但这个配置、这个性能、这个价格真的让一些实用党无法拒绝， 销量不能说有多高，个人认为这次改款之后达到3000台的月销量还是有一定的可能的。