如今这个SUV争相比“大”的时代里，极氪选择了比“个性”。同样是小车，但是极氪选择把精致和个性做出彩。作为一个轴距2750mm，零百加速3.7秒的车来说，具备自己的性格是非常重要的。

驾驶体验堪比钢炮

即使是在纯电车里，极氪 X的零百加速水平也是非常炸裂的，双电机版3.7秒，这意味着一个SUV的加速水平已经接近了TTRS之流。除了加速快之外，该车的自重仅为1885kg，使用了碳化硅功率模块，续航超过500km，以上这些数据放一起，足见其非同一般。

作为日常使用的SUV，平均时速100公里以上，表显能耗在16.4度电/百公里。这种电耗意味着低电量的情况下，依然可以从容地寻找充电桩，这甚至比长续航来得更实在。

在实际的体验中，这辆车的驾驶感受并没有很硬，对于新手或是老弱驾驶者来说非常友好，转向手感，过弯道时的侧倾抑制等控制得非常平稳。

设计风格如同飞船

一个科幻的外观，或者说一个够“潮”的设计风格，是一辆类似于极氪X这样的车所必须的。在这辆车上，无边框后视镜，无边框车身（注意不仅仅是无边框车门），分体式大灯，封闭式车头等设计都可以在这辆车上看到，时尚属性拉满。

在车内，极简但不简陋的内饰风格，双色拼接的材质，大屏幕，主副驾打通的布局，可放倒的后排空间等等，都是这辆车的新潮之处。作为一辆并不主打“大”的车，极氪X实际上把空间利用率提得还是很高的，尽可能在有限的尺寸里挖出更多的储物和活动空间。

值得注意的是，极氪X的中控屏是可以左右滑动的，在驾驶过程中，主驾驶不需要观察屏幕时，屏幕可以作为副驾的彩电来使用。这种设定除了更方便之外，实际上也很大程度上提高了整车的科技感。

智能 智能 还是智能

极氪作为吉利系的纯电高端系列，智能化当然是一大卖点。极氪在这样一辆20万级小车上，用上了多达22颗感知设备，除了没用到激光雷达外也是将智能硬件堆料到满级。在车内，极氪也比特斯拉model3多了数字液晶仪表盘和增强现实投影显示功能。

关于便利性，极氪X具备智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以解锁和落锁车辆。

作为一辆智能的车，升级能力是必不可少的，近期，极氪推送了新车上市以来首次大版本OTA升级，该版本为OS 5.0，涵盖了34项新增功能、72项体验优化和43个ECU升级，实现了智能驾驶、智能座舱等全方位升级，并且升级了蓝牙通话隐私模式，哨兵模式，座舱感知功能等。

极氪 X主打的就是一个个性，动力上，428马力的四驱系统带来的4秒内加速已经可以非常有个性；配置上，大量的自动化配置让驾驶变成了简单的开关门和加减速，其他的诸多操作都由车辆自己完成，用车更有个性；智能上，功能全面且随时随地修补bug，这一点就更有“个性”了。

综合来看，几个词形容一下极氪 X这款车的话，那就是：从容，新颖，高颜值的都市小车。