在2023年广州车展上，路特斯带来了一款全新车型， 路特斯EMEYA。新车定位为中大型，可以算是一款纯电四门超跑，与保时捷Panamera、阿斯顿马丁Rapid等车型相类似，在拥有极致的驾驶乐趣同时，也能够更好的兼顾日常出行。

首先从设计上，路特斯EMEYA采用了锋利的边缘，为整车塑造了十足的雕刻感，也算是传承了众多路特斯ELETRE的特点，低趴而宽体的车身，也明显区别于主流的电动轿跑。

双回旋镖式日行灯看起来特点鲜明，主灯组则与日行灯完全融为一体，同时也配备了主动进气格栅。尤其是前杠的空气动力学套件，简约而更加凸显运动的氛围。

主灯组则完全集成在导风口之中，而这个导风口也将气流直接导入了车轮之中，这通常也是超跑才会采用的设计。

，侧面看上去，车头显得比较短，A柱更加靠前，前风挡夹角仅为26°，这样的设计也与很多燃油时代的中置超跑相类似，因此风阻系数十分出色。长宽高为5139/2005/1464mm，轴距3069mm，同时其具有50:50的前后轴荷比，修长的车身也显得十分优雅。

同时这款新车也配有电子后视镜，从已公布的选装件来看，EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等。

尾部设计上，车顶与尾翼之间的溜背设计显得非常顺滑，同时还配备了可升降的尾翼。其尾翼收起时，风阻系数为0.21Cd，能够获得额外的58公里续航；尾翼升起时，风阻系数0.34Cd，能够提供150公斤的下压力。

贯穿式尾灯采用了雷雕透光设计，灯罩也有着渐变效果，犹如动物的羽翼，也能够具有动态光效。贯穿式尾灯下方的导风口则与后轮相连通，同样有着出色的空气动力学效果。

内饰方面，路特斯EMEYA采用了Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，整体所营造的质感也充满了超跑的元素。车机采用了大尺寸屏幕，主驾和副驾分别带有长条状的小尺寸仪表，同时也配有碳纤维饰板。同时车内大量应用环保塑料，也更加利于车内空气质量的健康与可回收，奢华感依然不减。

得益于超长的轴距，后排的腿部空间也能够达到行政级座驾的体验。而后排采用了左右独立的座椅，中间设有扶手厢、储物格，以及一块中控屏幕。

动力方面，EMEYA搭载双电机，前电机最大功率225kW，后电机最大功率450kW，综合最大功率675kW（918马力）、峰值扭矩985Nm，配合两档变速箱，0-100km/h加速时间仅2.78秒，0-200km/h加速时间小于9秒，极速高达256km/h。另外，因为配备了10活塞碳陶瓷复合制动系统，百公里刹车距离小于33米。此外，新车还将配备空气悬架系统。电池组容量为102kWh，CLTC续航里程为600km。同时其采用了800V高压平台，从10%到80%只需要15分钟，充5分钟便可以获得180公里的续航。

从整车的设计来看，路特斯EMEYA一眼就能识别其超跑定位，和当下遍地开花的新能源轿跑能够形成非常明显的区别。近千匹马力，一切为运动而生的设计，更加专业的运动套件加持，相信会让这款车也拥有着极致的驾驶体验，而根据先前的SUV车型ELETRE的价位来看，相信EMEYA的定价也会在百万元上下。