换代L7不精准预测，L7作为智己的首台车，已经发布会有一年多了，从去年7月开始客户交车，至今也有一年多5个月。但是官方依然没有给出换代的消息和新闻。但是随着LS6的快速上量，智己也算是可以喘口气，开始准备首台旗舰的换代事宜。而且最近的上海进博会，官方罕见让 智己L7出头了一回，让智己L7当人进博会接待车。

以下信息均来自于互联网信息整理，算是拼凑一下，给大家还原一下，如果L7换代会是什么样？

首先是工信部照片。头上带犄角，是有双激光雷达的选装。不选激光雷达的话，就没有犄角，纯平的脑门，跟现款相同。

第一个改变就是裙边有改变，现款不管什么颜色，裙边都是黑色，前唇侧裙，后方扩散器都是黑色的，而新款的改变则是改成了车身同色，同时对于后方扩散器的设计的改变。我个人感觉，还是目前黑色的裙边好看点，这样显得整个车子比较贴地，同时后视镜也采用了全系同款设计。

之前智己L7独享柳叶型后视镜设计，为了获得低至0.21的风阻，新款可能为了降低配件的种类，整个智己品牌三台车均采用同款设计。

第三个改变就是轮毂的多样性的增加，

其实新增的两款轮毂均在智己目前热销的智己LS6上得到验证，比如上汽经典款花瓣。这款花瓣轮毂最早可以追溯到上汽首台性能轿车2010年上市的MG6。算是一款非常经典款的上汽轮毂，我个人也非常喜欢，算是智己L7新款唯一，让我作为一个老车主特别想换的一个外观件。

2010年1.8T MG6掀背款手动挡。

第二款轮毂在LS6上比较多见，很多男性车主会选择这款力量款，多辐条花瓣轮毂。

内饰的改变，因为流出的照片资料非常少，但是我确定一些改变，我分享一下。主副屏中间的黑边变窄,以智己LS7的图片为例。

现款智己L7的主副屏之间的黑边是较为明显的。

第二个内饰的改变是座椅大型调整。因为智己L7主打操控定位，所以座垫很薄，但是客户反应座椅长时间的乘坐舒适性很差，所以新款L7的座椅确定大改，而且前排后排都要改变，据说新款智己L7的定位也做了些调整，不再拘泥于操控，而是要往舒适性上靠靠。但是个人非常好奇，那么小的后排如何改，我能想到就是，腿部空间应该是动不了，而是牺牲头部空间，让后排趟角增加，同时在后排增加一个控制屏幕什么的。最后能呈现的效果，个人预期大概是岚图追光一样的，但是头部空间应该有所舍弃。

这里以LS7 城市版后排为例子，增加后排座椅座垫长度，同时增加后排趟角。前排座椅如何调整，我个人觉得很难去推测，因为目前智己出了两款SUV LS6 LS7，它们坐姿都是SUV坐姿，而L7是轿车，所以前排座椅能互相参考的可能性较小。

第三个调整就是内饰，目前L7全系都是麂皮内饰，相当奢华，新款必定调低售价，所以一定会有配置上绒布内饰，来降低成本，所以想抄底高品质内饰，那么就是现在。

然后就是三电信息了，入门版车型换搭71.2kWh容量的小电池，最大功率降至231kW，这套动力就是搭载在LS6入门车型上的动力，但是L7的后轮转和CDC主动避震器应该会得到保留，因为现款也有一个单电机版本，依然带后轮转向。71度电版本在LS6上可以获得560km的续航，那么放在风阻更低，车重更大的L7上，正负抵消，应该也能有560km的续航。大胆猜测一下，它的价格应该可以做到27万左右。

考虑到刚登场28万可以买到的阿维塔12来说，调整价格后的L7，对阵阿维塔12，应该性价比优势和底盘性能优势还在。