提到跑车品牌，大多数人脑海里就会浮现保时捷、法拉利、路特斯、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁等全球经典且知名的跑车和超跑品牌。原因无他，这些超跑品牌旗下的产品都拥有惊人的速度和无与伦比的性能。

但随着电动化时代的到来，造跑车和超跑的门槛大大降低——只要舍得花钱，“千匹马力”不再是神话，能做到3秒甚至2秒内的零百加速的产品不说多如牛毛吧，起码一抓一大把！

但实际上，这些看上去像跑车的产品，顶多算是面子工程，缺少最精髓的东西——操控，以及背后的调校技术。而这些可不是一朝一夕就能形成的，必须是经过车手长期的极限驾驶和测试得到的性能和操控结果。

作为世界三大跑车品牌之一的路特斯，已不止一次向外界证明，高端纯电动车光是跑得快是不够的。比如，在首款纯电超跑 EVIJA上，路特斯让我们领略到“空气动力学”的重要性；在首款纯电SUV Eletre上，又让我们看到SUV能具备极致的性能和驾控。

而在这次2023广州车展上，百万级纯电超跑轿车Emeya又一次将路特斯标志性的“极致驾控”进行到底。作为路特斯品牌首款首款纯电动GT车型，也是品牌历史上的第一款四门轿车，Emeya上市后将与保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT、特斯拉Model S等百万级别的轿跑车型竞争。

先来看看Emeya有多强悍？在今年10月，Emeya在浙江赛道上以1分35秒728的成绩轻松征服16个弯道，打破量产电动车、量产四门轿车纪录。当别人还在通过零百加速来证明自己的时候，路特斯则直接用刷圈来验证自己的综合性能实力。

从产品维度而言，Emeya搭载前后800V高性能双电机，能爆发出905匹马力以及985牛·米的澎湃动力，其性能已经达到了6.0T发动机的动力水平，完成0到100km/h的加速仅需2.78s，最高时速可达256km/h。

也许大家已经发现，与同等动力水平的纯电动车相比，路特斯Emeya没有采用三电机或四电机，而是搭载了采用SiC（碳化硅）模块的前后高性能双电机，单电机效率高达97%，同时搭配两挡变速箱，为整车的性能输出提供强大的保障。

此外，Emeya还搭载了路特斯首创的6D底盘控制系统，实现如同智能大脑一般，精准联动控制包括悬架、空气动力学套件、制动系统在内的多个组件的介入状态，通过对车身和底盘的实时调整，来保持统一的过弯姿态。

除了高水准的底盘调校之外，Emeya在空气动力学设计上也十分讲究——沿袭了超跑Evija的孔隙式设计，车身配有4组Race-Aero风道，同时配备了业内最强的空气动力学套件，其中的主动式双层悬浮尾翼可随速开启，提供超过215kg的净下压力，高速过弯时，能够将车辆后轮牢牢压在赛道上，增大抓地力，让车尾在过弯时避免发生侧滑。

这些都是Emeya的硬核实力，也是其能够在复杂的赛道取得优秀成绩的重要实力。

当然，在性能之外，Emeya也是一台充满科技、奢华氛围的跑车。

比如，路特斯EMEYA内饰奢华且不失运动感和科技感，包括全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，以独有的色泽和触感彰显豪华。

又如，Emeya配备行业领先的34个感知硬件以及4颗激光雷达，并采用算力达到508TOPS的双英伟达Orin-X芯片。同时，Emeya搭载UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能，交互体验有着无限想象空间。

还有路面降噪系统（RNC）、电子外后视镜、5英寸数字仪表、55英寸AR-HUD抬头显示、KEF 3D音响等高级配置，进一步提升了整车的质感。

此外，领先的800V高能超充，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准下）的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%，充电5分钟可续航180公里，一杯咖啡的时间即充即走，让驾驭者再无里程焦虑。由此可见，作为保时捷帕拉梅拉的“电动版”竞争对手，Emeya在智能体验方面更胜一筹。

不难发现，无论是操控，还是智能驾驶和智能座舱体验，Emeya都树立了一个全新的标准。也因此，Emeya面世即获得了市场的认可，预售开启3小时内订单便突破了300台。对于百万级纯电超跑而言，这个成绩实属优秀。

据悉，路特斯Emeya将于2024年投产，目前已经开启了预订，小订用户在开启大定后1个月内支付定金，可享2024年3-5月优先提车，另外还有终身免费闪充服务、家充/公充无忧套餐、终身免费智能驾驶、终身免费车联网服务、终身质保、移动服务上门、无忧保养、终身免费道路救援以及维保上门取/送车等等权益。

从目前的信可知，只要在百万附近，你就能拥有一个让顶级超级跑车汗颜的性能怪兽。所以，这样的一台性能出众的车型会不会是你的菜呢？