作为今年的收官车展，2023广州车展可谓亮点满满：不仅重磅新车层出不穷，价格竞争更是达到了无以复加的地步。年关将至，车企哪怕不挣钱，也要全力卖车冲销量，给今年画上一个圆满的句点。

那么今年车展都有哪些爆款新车？又有哪些方面值得关注？快来跟随fun君的视角，一起来看一看吧~

全新 宝马5系国内首发，明年投产上市

以往奔驰和宝马都会错开同级别车型的发布时间，很少有“撞脸”的时候，但这次却破天荒地在同一时间抢先首发，可见如今车市竞争的激烈程度。全新宝马5系依然是熟悉的“离经叛道的设计”+“全方位挤牙膏式提升”，其双肾格栅进一步扩大、车身线条也更加硬朗，坐实了其运动行政轿车的定位，也便于和奔驰E级进行错位竞争；而48V轻混系统、更大中控屏搭配IDrive 8.5系统的加入，也带来了全新的用车体验。

全新奔驰E级，预售价45-54万元

如今，全球车企的一个流行趋势是先将全新的设计语言在纯电车型上进行试水，如果反响不错，就融入到下一代燃油车产品中，奔驰E级就是典型的例子。其造型融合了EQ车型的前脸、EQ车型的内饰以及现款奔驰S级的尾灯和座椅风格，而侧面依然是熟悉的优雅造型。如果5系将运动进行到底，那E级就将优雅到底。嗯，确实是相爱相杀的一对欢喜冤家。

捷尼赛思G70 Shooting Brake上市，售价26.18-32.88万元

最近几年，身为韩系豪华的捷尼赛思在国内的日子着实不太好过。不仅去年的年销量只有1400多台，更是被曝出单车营销成本高达71万，“卖一台亏一台”实锤了。究其原因，一方面是产品力刚刚跟上BBA的节奏，但品牌影响力却不是一朝一夕就能建设起来的；另一方面也是受限于某些原因，无法获得大众人群的认可度。但有一说一，在宾利设计师集体跳槽捷尼赛思之后，其设计功底是有目共睹的，这次的捷尼赛思G70 Shooting Brake就是一个字：帅，就完事儿了。

全新一汽丰田普拉多国内首发，2024年春节后开启预订

这代普拉多已经在北美上市了，5万美元左右的起售价折合到国内，应该会去到40万元左右。它最大的区别是采用了非承载式车身，传统的“大梁”不复存在，因此会更侧重于城市驾驶时的舒适性，其内饰智能化的升级以及更加舒适性的悬架调校也证明了这一点。只不过如此“娘”的内饰却配上了一个“硬汉”风格的造型，如果售价偏高的话，可能很难撼动国内越野界坦克300、坦克500的地位。

全新一汽丰田皇冠国内首发，2024年上半年上市

早在7月份，丰田皇冠就已经在日本上市了，售价折合人民币约21-31万元。但由于其车系众多，除了轿车之外还有SUV、跨界车型等等，一经曝光之后也有不少人吐槽这设计实在是接受不了。但此次亮相的皇冠轿车版本设计水平还是到位的，不仅应用了全新bZ家族的设计语言，也在原有豪华风格的基础上增加了运动性能。如果抛开皇冠光环不谈、把它当做一台“豪华版锐志”的话，还是足够称职的。接下来，就看一汽丰田会怎么给这台刚刚复活的“旗舰”轿车定价了。

全新广汽丰田凯美瑞国内首发，2024年上半年上市

相比之下，全新一代凯美瑞更像是一代中期改款，其车身造型依然有着上一代车型的影子，只是前脸风格和全新皇冠一样换成了最新的家族式设计语言。相比之下，其在智能化和动力总成方面有了进一步的提升，也有望延续现款车型的销量业绩。

全新福特Ranger预售价15.88-21.58万元；首发版上市，售价26.48-26.88万元

如果想要低成本感受皮卡越野的魅力、或是获得一台可靠的工具车，那全新福特Ranger一定个不错的选择。首发版的2.3T发动机拥有汽油和柴油两个版本，均匹配8AT变速箱和全时四驱系统，双差速锁的设定也能确保越野路段的通过性能。至于预售的普通版，或许会搭载2.0T发动机以拉低售价。

理想MEGA开启盲订，12月公布售价，1月31日交付

此前网络爆火的理想MEGA，大多数的技术信息已经提前在网络上进行公布，而此次则在广州车展上公布了盲订信息。作为“彩电、冰箱、大沙发”的始作俑者，其又加入了新风空调、家庭影院等核心配置，并且身为5.35米的超大MPV，也有着无与伦比的内饰空间和乘坐舒适度。

全新小鹏X9，38.8万元起开启预售

新能源方面，最值得关注的无疑是和理想MEGA对标的小鹏X9。定位大型MPV的它不仅在5293/1988/1785mm的车身尺寸方面不输理想MEGA，科幻凌厉的外观也有种“未来头等舱”的味道。fun君觉得小鹏X9的亮点主要集中在两个方面，一是三电，全域800V有望带来更快的充电速度、更高效的电驱以及更长的续航；二是智能化，其XOS 天玑智能座舱可谓小鹏智能化体验的集大成者，也有望成为率先搭配城市领航辅助驾驶的MPV。

不过最有竞争力的，大概还是小鹏X9的价格了：发布后理想直接宣布MEGA售价不会超过60万元，也是对这位竞争对手产品力的回应。

ID.Buzz国内首发亮相

如果说大众最值得买的ID.系列车型，不是在高额优惠下的ID.4，也不是加持地方补贴后不到10万元的ID.3，而是这台ID.Buzz。大众把对T1系列的热情全部倾注到了这台车上，也在诸多细节上打造了完美的用车体验。就比如其隐藏式的中央空调出风口下方储物格、前排双独立扶手、后排小桌板、储物格夹层、第三排魔术座椅等，都有着自己的巧思。

极氪007开启预售售价22.99万元起

作为银河E8的兄弟车型，极氪007受限于吉利集团内的产品定位，采用了完全不同的设计语言、三电系统和科技配置，也有着非常强烈的科技风格。然而这个90英寸的一体式智慧灯幕的加入让极氪007一改以往的“蛤蟆眼”造型，确实让很多人无法接受。但结合22.99万元的售价，以及800V高压平台、870km续航、2.8秒零百加速等亮眼的成绩，似乎又显得有些“真香”了。

坦克700 Hi4-T首发限定版，预售价70万元

作为目前唯一一台自主品牌大排量混动车型，坦克700 Hi4-T首发限定版在不到1分钟的时间里，70台就已经全部售罄，可谓赚足了眼球。其3.0T双涡轮增压发动机也是国内唯一一档，匹配P2电机拥有385kW的综合输出能力，搭配前后两把锁和全时四驱系统，也让其成为了能和牧马人、陆巡等车型直接对标的硬派越野车型。而在新能源的大势里既能保有燃油车的优势、又能利用电驱的助力作用，足见长城的技术底气。

MG Cyberster上市，售价31.98-35.98万元

不仅仅是大排量插混越野SUV，就连纯电跑车也出现在了此次广州车展的舞台上，可见如今新能源的大势已经无可避免，正在从全产品序列的角度冲击燃油车市场。而MG Cyberster的产品定位更像是一台传统欧洲风格的roadster小跑车，但在电驱加持下有了力大砖飞的强悍动力，也能够更简单地布局其敞篷机构。某种程度上，这就很像是电驱版的宝马Z4和奔驰SLK，还是MG懂欧洲。

起亚EV5上市，售价14.98-17.48万元

在新能源领域，率先主动放下身段的无疑是别克，15.99万元起售的中大型纯电SUV着实吸引了不少人的目光。但显然其他合资品牌并没有回过味来，依然在沿用传统的价格体系，起亚EV5就是如此。一台要配置没配置、要用料没用料的紧凑级SUV敢要到这个价格区间，哪怕在设计上有些许优势，也有些过于自信了。而有意思的是，起亚EV5的磷酸铁锂电池包供应商为弗迪电池，为比亚迪旗下电池制造商，可见新能源还是得看国产啊。

AMG S 63 L E PERFORMANCE亮相

在S65停产之后，大排量已死的呼声不绝于耳。确实，目前只有劳斯莱斯在坚守宝马的V12发动机，宾利已经下放V8甚至是V6，同门的宝马7系也不再国内继续提供大排量车型，AMG也不例外。有消息称，其V12发动机将会由V8发动机+电驱的组合替代，是提升还是反向提升尚未可知；但至少眼前这台S63的强悍，却是实打实的。相比上一代单纯的4.0T V8发动机，其在电驱加持下能爆发803马力的恐怖数字，也让一台大型轿车的零百加速来到了3.3秒的水平。在AMG外观套件、底盘套件、刹车套件等加持下，堪称史上最强S级。