在国内提起高端皮卡，大家首先想到的是福特的F-150 Raptor（猛禽），但较为昂贵的价格让很多越野车迷们望而却步。福特似乎是看到这点，立马推出了基于美版新一代Ranger（护林员）打造的国产版车型，虽然尺寸比F-150小了很多，但越野能力还是不容小觑的。前不久，为了丰富产品线以及顺应新能源发展的趋势，福特推出了Ranger的插电混动版——福特Ranger PHEV，那么这款新车究竟实力如何呢？

　　外观上，新车与燃油版设计基本相同，整体依旧是福特越野序列的家族式设计，包括异形的LED头灯、黑色中网设计等元素的运用，都能体现其野性气质。细节上，新车中网设计得非常宽大，细节上采用横向贯穿的双层条幅，与带矩阵式LED光源的大灯搭配得很不错，视觉效果有一定保证。

　　新车的侧面中规中矩，没有太多亮眼的设计，属于比较实用的类型，与燃油版不同的地方是货箱侧面配备了充电插口。新车的尺寸相对比较紧凑，离地间隙比较高，再加上较短的轴距，通过性上会有不错的表现。

　　此次发布的官图上能看出，新车配备的是一款相对较为常规的马牌轮胎，并没有采用越野专用的AT轮胎，后期官方可能会推出改装版，或者提供选装。

　　新车尾部的最大亮点是尾灯，横向的“M”形设计很有特点，内部灯组还带有熏黑处理，点亮后有着不错的辨识度与视觉冲击力。

燃油版内饰

　　此次官方没有发布新车的内饰图片，但不难猜测，新车将会大概率采用与燃油版相同的设计，中控布局是比较宽厚的设计，同时融入全液晶仪表盘、12英寸中控屏、电子换挡机构、旋钮式驾驶模式，多功能方向盘的背面甚至加入了换挡拨片功能。

　　配置上，新车将会搭载最新的SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。屏幕下方保留了一些基本的机械按键和旋钮，方便用户盲操作。在高级驾驶辅助方面，包括碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测、开门预警，以及疲劳监测、手持电话监测等功能也都没有缺席。另外，如果未来引入国内，大概率还会加入一些本土化的功能，比如高德地图、全民K歌等。

　　动力上，新车搭载的是2.3T发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程45公里。新车的动力参数目前还没有曝光，但官方透露新车在加入电动机后，将成为Ranger系列中扭矩最大的车型，拖曳能力达到了3500kg，官图展示了新车可以轻松拖挂小型挖掘机，这也能看出新车不但具有玩乐属性，还是一款合格的工具车。
　　●全文总结
　　通过本文可以看出，福特Ranger PHEV与燃油版区别不大，就是多了充电的功能，性能更好了，并且可以顺应当下新能源的大趋势。据悉，福特Ranger PHEV将于2023年年底投入生产，计划2024年年初率先在海外市场交付，对于国内市场来说，国产福特Ranger燃油版已经上市了，所以插电混动版大概率也会引入国内的。