不知道你们前段时间看没看过这样一则新闻：不久前，一个新能源汽车车主，因为12v小电瓶瞬间没电，导致全车的低压电气系统失效，把车主关在车内。门开不了，重启不行，硬拉把手推小缝隙出来，真是不幸中的万幸。电动车动力电池故障，造成危险的新闻，咱们见得不少。但是12v小电瓶失效而引发的故障，还真不多见。今天，咱们就来聊聊电动汽车“隐秘的角落”之小电瓶那些事。

12v小电瓶是如何工作的？

低压辅助用电池俗称小电瓶，由于纯电动汽车没有发动机，但是有一块容量很大的动力电池。所以，在车辆的运行过程中，12V小电瓶的电量，是由大的驱动电池提供的。

但是，驱动电池的电压输出一般都在200V到800V，属于是高压电了，无法直接为12V小电瓶充电。

所以在这个过程中，就需要一个DC/DC转换器，把800V的高压直流电转换成12-14V的低压直流电，为小电瓶进行补能。

可以说，小电瓶一旦出问题，将会带来很大的安全隐患，所以建议大家在更换选购时，从品牌实力、产品质量入手。

骆驼新能源低压辅助电池IEV系列，为新能源汽车量身打造

骆驼作为深耕汽车蓄电池领域43年的国民品牌，很有先见之明，早在2007年就投身到了新能源领域的发展。

骆驼新推出的iEV EFB+新能源汽车低压辅助用电池，可以说是为新能源汽车量身打造的，具有高能量密度、高充电速度、深度放电能力的新能源汽车辅助电池，更好地适应新能源汽车市场对低压辅助电池的需求。

提升辅助电池回充速度，减少浅亏电频率

大部分新能源汽车更多用于城市通勤，每次行驶里程较短，导致蓄电池在使用过程中无法满充电。但每启动一次汽车，都需要消耗蓄电池的电量，且在新能源汽车高压模块被唤醒前，蓄电池需对整车进行供电，导致蓄电池长期处于浅亏电或充电不足的状态。

骆驼新能源汽车辅助电池调整正负极活性物质配比，并模拟EFB电池设计原理提高极群紧装配压力，大幅度提升低压条件下电池充电接受能力。同时科学设计极板网格，降低内阻，进一步提升汽车辅助电池的回充速度，即使行驶里程较短也能快速恢复能量，避免电池长时间亏电。

在实际使用中，像我上下班通勤行驶里程较短，即便是堵车情况下，启动动力依旧强劲，车里开着空调、音响，导航等用电设备都妥妥的，低温、低压充电接受性能大幅度提升。

同时大幅度提高辅助电池深放电恢复能力和循环寿命，使用寿命是普通电池的3倍，

并支持更多用电器供电和更大的暗电流消耗，为日常驾驶提供了安全保障。

像我用的这款55B24型号，适用于特斯拉、广汽埃安、帝豪新能源、奇瑞eQ、雅阁混动、奥德赛混动、凌派混动、艾力绅混动、轩逸电动版、江淮iEV、几何A、小鹏G3等多款新能源汽车车型。

选择骆驼新能源低压辅助电池，选择无忧出行，让我们随骆驼一起探索未来的道路。