2013广州车展上，国产全新第九代 凯美瑞正式亮相，新车将继续由广汽丰田生产，预计明年上半年正式上市。

在外观上，国产全新第九代凯美瑞相比海外版略有不同，针对国人喜好做了些许的调整。

国产版有三种外观设计，分别是LE、SE、XSE，可以简单理解为普通版、运动版、运动+版。三者主要差别是前后包围和车身颜色。

LE版前包围采用车身同色的网格状设计，车顶、尾灯之间和后包围也都是车身同色设计；SE版前包围采用亮黑色且更密集的网格状设计，尾灯之间和后包围底部为黑色设计，并配有一个超小号尾翼；XSE版在SE版的基础上又增加了一套空气动力学套件。

三种外观设计，你们更喜欢哪一个呢？

内饰方面，国产版相比海外版也有所不同，主要差别在于中控设计。海外版中控屏与空调出风口处的面板采用一体式设计，实体按键，普通版皮革为菱格纹样式，运动版为常规样式。

国产版中控屏为悬浮式设计，按键为虚拟式，与空调出风口处的面板融为一体，普通版和运动版的皮革均为常规样式。

两款内饰风格大家更喜欢哪一个呢？就笔者个人而言，海外版的更具设计感，且实用性更强。国内版之所以这样改，无疑是想增强科技感，毕竟现在自主品牌车的内饰都造的跟飞船似的，国产全新第九代无疑是想跟上他们的步伐。

座椅方面，普通版采用全皮设计，运动版为皮+类似alcantara材料的混搭。后排座椅三个位置均配有头枕，但只有两边的支持上下调节。

车身尺寸方面，官方还没有公布，但可以参考现款车型，其长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，二者的差别估计不会很大。

动力系统方面，现款车型有常规2.0L/2.5L动力，和2.5L混动版。全新车型只保留了常规2.0L动力和2.5L混动，并新增2.0L混动。底盘方面，由于全新车型依然基于TNGA-K架构打造，所以底盘布局和悬架结构相比现款车型应该变化不大。

智能化方面，新车将配备骁龙8155芯片+12GB运行内存，车机系统的流畅性和功能性应该会有很大提升。智驾方面搭载TSS 3.0智行安全套装，功能包括带行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路标识识别、主动驾驶辅助等。

全新第九代凯美瑞看下来，感觉相比现款车型的提升并不大，这要是某自主品牌的换代车型，

估计得被广大网友喷死。最卷的年代，中坚力量车型选择省成本换代，估计也就只有丰田能这么任性了。

丰田的核心卖点是稳定、可靠，而这又是广大消费者选车时的重中之重，所以造就了丰田在其他方面哪怕落后一个时代都不会愁销量。但近几年，自主品牌稳定性的提升也是有目共睹，在一些媒体长测中质量一点不输合资品牌。丰田在这么不思进取下去，一旦优势变得不再突出，那么市场分分钟钟教你做人。