11月10日，上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品“ 荣威D7 ”双车正式在山东区域上市，新车定位中高级新能源轿车，提供纯电荣威D7 EV和插电混动D7 DMH两种版本，以超级价值进军B级车市场，推动中高级新能源家轿全面升级。

会上，荣威品牌也发布了“D战略”，这是荣威面向新汽车时代的变革和机遇，所提出的“进取之道”。D战略包含“新序列”“新技术”“新周期”，意在引领荣威品牌在新能源和智能网联技术领域实现新的发展突破，以核心科技驱动汽车产业变革。D家族作为荣威的新序列，是对新汽车时代用户全场景消费需求的回应，也代表了荣威在新汽车时代的全新形象，是荣威新能源新征程的开端。荣威D7是首款D系列车型，也正是D战略落地的重要体现，标志着荣威进入到了品牌发展的新阶段。

“星云平台”融合了上汽最核心的纯电技术，集安全与性能于一体。基于该平台打造，荣威D7 EV拥有超高安全性，全车高强度钢比例达到64.64%，采用最高等级的三电系统防护体系，有效防止电池热失控以及受到外部碰撞损伤的安全隐患，消除消费者对安全的顾虑；同时，得益于“星云平台”，荣威D7 EV搭载同级集成度最高的VGA六合一电机，加速峰值扭矩为310Nm，零百加速仅为6.5s，配合后驱+五连杆独立后悬架的结构，更能赋予驾驶者得心应手的操控体验。

荣威D7 DMH配备了专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，实测（2023混合动力汽车极限挑战赛）纯电续航可达142km，日常上下班，即便以纯电模式跑也无需频繁充电；满油满电CLTC 综合续航里程更是高达1400km，跨省出行一箱油就足矣。

荣威D家族是荣威品牌青出于蓝而胜于蓝的新序列。在与消费者进行大量对话之后，荣威更坚定了一部新汽车应有的样子：追求“核心科技”、“长期价值”、“匠心品质”，注重“安全至上”、“扎实用料”和“关注细节”，并且具备“拒绝虚标”的诚实勇气，为满足新汽车时代的全场景消费需求而来！

荣威D7轴距长2810mm，为宽敞的车内空间奠定了基础。其中EV车型车身尺寸为4890*1872*1510mm，DMH车型车身尺寸为4890*1890*1510mm。接近4.9m的车身长度，是保证气场和档次的关键。

EV车型的后驱纯电架构带来101L电动轿车中最大前备厢，轻松对应露营、体育运动、路亚等多种场景，承载美好生活的向往。

同级最舒适的座舱体验，花更少的钱就能得到更舒适的品质享受。

“高得房率”设计为荣威D7带来越级乘坐空间，前排腿部空间1078mm、头部空间950mm；后排腿部空间933mm、头部空间945mm；后排视野通透区占比高达72.1%。与此同时，前排分割出透明三角窗，减少盲区视野。

靠背、坐垫的发泡材料均采用了软泡棉，厚度分别为15mm、20mm也都是同级第一，让座椅支撑性和舒适性双优。座椅的包裹性是贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好，让长久驾驶和乘坐不累腰。380mm的前排坐垫长度为同级最长，腿部承托更充足；280mm的后排头枕宽度超越奔驰S级，686mm的靠背高度为同级最高，28°倾斜角比同级多3°，坐姿更惬意。6向座椅+4向腰托，加上主驾10向可电动调节并具备座椅记忆功能的定制化座椅，让每次入座都更符合驾乘习惯。

在云宿智能座舱内，“一键大躺”更简单，大躺座椅可实现近1.7米的有效承托，能够结合不同的使用场景和需求，秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床，为用户带来“魔术座椅”般的魅力。