对于 捷达VS7的上市，消费者们纷纷表示欢迎，并对其表现充满期待。为了验证其实力，笔者特意租借该车进行实地测试，期望通过亲身体验，探究这款车是否如传闻般优秀，抑或是盛名之下其实难副。测评过程中，还有幸邀请到一位身高180cm的助手一同参与，从空间、操控性、舒适度等方面进行了详细评测。那么，结果如何呢？

空间充裕，大包小包没问题
我在前排开车，他坐在后排，此时助手的头部空间还有三指左右，而腿部空间空余则更为充裕，足有两拳有余。由此可见，其后排乘坐空间是十分可观的，像他这样的大汉坐在里面放四个不成问题。当把车子驾驶到了测评场地之后，我让助手坐在了驾驶位测一下，助手把座椅的位置调至到了最低，这个时候头部空间也为一拳左右。且在开车时还打量了一下，发现这款捷达VS7在储物空间方面做得非常实用，可能是为了迎合中国老百姓喜欢带着大包小包的习惯吧。

9.5秒零至一百公里加速
在测试了捷达VS7的百公里加速时间，在买车的时候，发现这款车的转速达到1,750-3,000rpm左右。虽然这个转速并不是特别高，但是在我松开刹车的那一刹那间，前轮是不会出现些许打滑现象的。本来以为动力强劲的表现控制力会差点，但是在起步之后才发现是它的轮胎抓地力够强，起步的时候捷达VS7转速虽低，后期爆发倒是很明显。因此，给出的百公里加速时间为9.5秒左右，放在任何一款同级别的车型里面，捷达VS7似乎都能算得上是可圈可点，甚至有点牛。

跑的快还能刹得住
毕竟是价格很亲民的一款合资SUV车，加速成绩好也还是要考察其他的本事。于是随后又进行了刹车距离测试，这个测试关乎安全自然不能小视，和助手一起测试了五遍，因为捷达VS7拥有18英寸铝合金轮毂，平均算一下刹车成绩这成绩蛮优秀的，连续测试了很多次，捷达VS7并没有产生明显的热衰减现象，与同级别的竞品对手相比，它也是会强很多的。

百公里的油耗7.1L
随后我带着助手一起跑上了高速，来了一场红尘作伴策马奔腾的旅程，一趟下来大概90多公里，随后又前往市区，到了市区绕了一阵子，加起来整整跑了137km，这个时候消耗的燃料为100公里，由此我们也可以算出它的百公里综合油耗为7.1升左右，在同级别的车型里面算得上是比较低的，毕竟中型SUV的平均油耗9.5升的都很常见。

值得推荐的捷达VS7
最后说下外观，虽然说各花入各眼，但捷达VS7的颜值你一定挑不出毛病来，大众家族样式“X”前脸造型，有了经典的眼缘，“Y型雕刻铠甲式”精致镀铬装饰的格栅不但大气，且新意十足，够吸睛。

无论从动力还是配置方面，捷达VS7都展现出了不俗的实力。作为一款10万元的合资车，它可以说是性价比与品质的完美结合。对于既关注价格又注重性能的消费者来说，这款车无疑是个不错的选择。家中若有喜欢它的成员，那么还等什么呢？快把它拿下，让捷达VS7陪伴你们开启新的生活篇章吧！