引言：

在新能源车时代，似乎每一位大佬或者有足够资金的人，都想来掺和。为什么会有这样的想法，归根结底就是为了赚钱。造车真的有那么简单吗，其实不然，在新兴品牌的队伍当中，已经有许多品牌下线了。甚至还有些品牌，在未与大家见面前就倒下了。造燃油车大家都知道难，但新能源似乎更容易实现，也就是一台车加电池，电机就够了。现在网红也开始造车了，扬言投资千亿造国产第一，网友：假燕窝吃多了！

网红投资造汽车

没错这位要造车的网红就是辛巴，凭借着卖假燕窝出名。虽然当时被平台给封了，但解封后的辛巴，依然非常高调，或许这就是他的直播风格吧！在一次直播中，辛巴表示：即将投资1000亿造新能源车，并且已经在上海，杭州等地区选好了生产基地，用于研发制造新能源车。这在大家看来不过是一个笑话，也有可能是为了直播效果。辛巴称：会用高价来挖比亚迪和特斯拉的高管，工资直接开出2倍。

在外行人看来，电动车并没有什么技术，一个车架子，加上电池，驱动电机就可以了。如果你也这么觉得，就肤浅了。雷军早在两年前就宣布开始造车计划了，直到今天还没有成品车出现，因为其中涉及许多行业，管理供应链和生产，都需要花费大量时间。电动汽车更加智能，配备自动驾驶，智慧车机系统，还有激光雷达算法等等。想要从头到尾做车，至少需要四五年，如果是贴牌销售还有可能性。

辛巴造车的优势

在这个时代，只要你有足够的资金资本，就有权利在一个行业内说上话。辛巴造车有什么优势呢？首先他具备资本的力量，近年来网络直播带货非常火，也开辟了另外一种销量路线，通过庞大的粉丝量就可以让一场直播赚个百万。网络就是粉丝经济，只要你的粉丝数量足够多，上架货物就能轻松被秒抢。辛巴的主要优势在于资金与粉丝，有足够资金才能造车，有足够的粉丝，才能卖车。

辛巴造车的劣势

他的劣势是什么？最大的劣势就是跨行业，正所谓隔行如隔山。如果真的需要从事投资另一个行业，必须要有非常专业的团队，才能把这件事做成七八分。如果本身自己就不够专业，还不聘请大量的专业人员，造车这件事永远都不可能实现。还有造车并不简单，辛巴需要用自己的人脉，去了解汽车市场，深挖汽车市场，找一些真正做新能源汽车的专业人员，才有可能造得出车。造车需要技术的积累，目前辛巴什么都没有，说白了只有资金！

结语：

平时看到的成品车，只是汽车行业的一个环节，在制造汽车之前需要大量的准备工作，直到技术成熟后，才能把汽车送到用户手中，另外还要确保安全。大家也不用把辛巴说要造车当回事，这件事没有尘埃落定，也很难实现，辛巴或许是为了活跃直播间的气氛，为了制造自己的舆论新闻，让更多的人去认识他，从而获得更多的粉丝。有时候他们的所作所为，就是在营销自己。

一个带货主播，只要靠粉丝经济就可以了，而且相对造车来说，带货更加轻松，还能有稳定的高收入。若是投资造车，暂且不说会不会成功，但必然会很辛苦。另外造车一般都需要一定的工业背景，而辛巴就是个带货主播。目前国产第一的比亚迪，经过了几十年的发展，才做到现在的位置，普通的投资者想要做国产第一，更是难上加上了。你们觉得辛巴造车是不是个笑话呢？