长安启源、奇瑞风云、东风eπ、荣威的D系列，传统中国品牌的主品牌都开始在自身的体系内孵化新能源产品序列，有的（如长安启源、东风eπ）甚至设计了全新的LOGO，以实现主品牌的新能源转型。

在奇瑞汽车内部，其主品牌，即奇瑞孵化了风云序列作为新能源转型的标志，而集团旗下的，作为“旅行+”战略实操手的捷途品牌，也有着自身的新能源转型考量，那就成立自己的新能源转型序列——山海。

日前，山海序列的首款车型—— 山海L9正式上市，新车共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，官方指导价为16.69万元-18.89万元，以“大家庭大七座超混SUV”的定位，带领捷途新能源走上“旅行+混动”的全新赛道。

L9何以“开山拓海”

山海L9拥有“技术奇瑞”26年沉积下来的技术底蕴，包括昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力，加之旅行+生态平台，让其成为国民新旅行的首选载体。

既然是大家庭出行，山海L9 4862mm的超长车身与2850mm的超长轴距，极致多变的空间，让中型尺寸的它，却接近中大型SUV的尺寸。不仅如此，山海L9的多达41处的储物空间，符合大家庭用户需求。

同时坚持对大家庭负责的态度，捷途将笼式车身设计，同级领先、比达80%的高强度钢，以及支持IPX7防水、24小时云检测等高防护三元锂电池装配于山海L9之上，打造旅行的安全堡垒。

另外作为超混的代表，山海L9采用鲲鹏超能混动C-DM，百公里馈电油耗仅5.3L，综合工况续航里程达到1100Km，其中CLTC纯电续航达到108km，这在中型SUV的混动车型中地是鲜见的一箱油，跑得远。

而该车性能也是不弱的。奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒。

该车车机则采用高通8155高算力平台，支持L2自动辅助驾驶系统，并采用了行业领先的6.6KW外放电，支持户外冰箱、电锅等多种露营设备，在提供超过15000多条捷途路书的基础上，让用户随心、安心地定义自己的露营路线。

怎么当上“引领者”

以山海L9为开端，捷途山海定系列励志打造“混动越野旅行引领者”，借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾等技术储备，不仅在全新产品上，也要在全新渠道、全新生态、全新团队等方面重新布局。

奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

捷途山海之所以这么定位自己的市场地位，除了产品，也不是没有原因的。因为捷途一直着力于建立自己的“旅行+”出行生态。据了解，捷途已打造了780家捷途驿站和117家生态联盟单位。

并且据捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟介绍，在针对用户体验方面，捷途一直坚持落实100%用户直面、100%用户直连、100%用户直评的三个100%工程，打造多角度、全方位愉悦用户的三维营销体系，这让用户与捷途“旅行+”的出行生态绑定得越来越紧密。

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟

从销量上看，今年1-10月，捷途汽车累计销量23.2辆，同比增长64.7%，赢得了全网3900万粉丝的青睐；到2023年底，捷途汽车全年销量预计超30万辆，前五年总销量预计超95万辆。

站在新能源转型的关口，捷途汽车打造山海序列，不仅将围绕新体验、新服务、新生态进行全面升级和扩展，还将在未来两年陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等8款全新混动产品，覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景。

山海L9代表的山海序列是捷途汽车转型的起点，但绝不是终点。它将带领捷途从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准，助力捷途汽车成为“全球第一混动越野品牌”。