在很多国人眼中，大众旗下轿车设计相较普通常规，但笔者并不认同，像大众CC、大众凌渡都是不同价位的颜值担当，除去这两款车型之外，大众宝来也是紧凑型轿车市场的颜值担当之一。且相较凌渡，大众宝来的市场接受度更高，不仅月销稳定过万，还稳居紧凑型轿车前列地位，像在2021年4月份销量排行中，宝来以2.1万辆的成绩稳居第五名。不过，咱们今天的主角不是宝来，而是一款曾和宝来齐名的车型，它就是现代伊兰特。

现代伊兰特是北京现代成立后，打造出的首款车型，该车市场沉淀多年了，是经典的存在，像悦动、朗动，包括后期的领动，都基于该车平台所打造。既是先锋军又是开创者的 伊兰特，自身也有强劲的实力，因此在上市之后月销便突破万辆，成为紧凑型轿车市场前三名，在当时论地位，似乎比大众宝更高一些。

但好景不长，自2012年朗动上市后，伊兰特的销量就开始下滑了，最后到前几年停车消失。不过，在2020年10月，退市许久的第七代现代伊兰特终于上市，9.98-14.18万元的定价，相较2012款车型有所提升，但相较定价在9.88-15.70万元的宝来，该车又属于常规表现，既不能说贵又不算亲民。从停产到复活，经过8年的沉淀，全新一代的现代伊兰特又会有怎样的表现呢？

外观方面，全新一代伊兰特出自现代第三代i-GMP平台，车身蕴含了SensuousSportiness感性运动设计理念。前脸部分，发动机舱盖前沿明显下垂，呈现出低趴的造型，大尺寸熏黑式四边形网状中网格栅，狭长样式的大灯呈上扬姿态镶嵌在格栅两侧，并与其融为一体。前保险杠两侧通过线条勾勒出机械感，年轻个性化的造型相当符合Z时代年轻人的审美。

侧面，熏黑的车顶和车身构成双色车身，D柱同样采用双拼色设计手法，搭配掀背式的车顶弧度，形成箭头样式的车身造型，结合车身部位采用的多线条勾勒，增加了该车的机械运动感。尾部通过双色车身延伸至后备厢扰流板的线条，更显其棱角分明，红黑相交的贯穿式尾灯深深凹陷至尾部，后备厢反而向外凸出，镶嵌牌照的部分也采用多线条勾勒，形成多边形空间，再搭配双拼色下护板，个性化十足。该车从车头到车尾带来的视觉冲击相当强烈，相较网红思域带来的视觉冲击还强，毫不夸张地说，该车颜值满分。

动力方面，伊兰特分别搭载G4FL系列1.5L发动机和G4LD系列1.4T发动机，前者1.5L发动机匹配CVT变速，最大功率为115马力，综合油耗为5.3L；后者1.4T发动机曾获得“沃德十佳”称号，技术成熟可靠。而1.4T发动机匹配7挡DCT变速箱，最大功率为140马力，实测0-100km/h提速为8.79秒，实测油耗为6.9L。相较竞品宝来，分别搭载的1.2T、1.4T和1.5L三款发动机的参数，伊兰特的动力表现并不算突出，仅能算常规表现。

总之，重返市场的伊兰特确实拥有更贴切当下市场的颜值，但在动力表现和其强劲的颜值相比，二者并不成正比。但是，通过该车上市后的市场反馈来看，伊兰特还是比较受年轻人喜欢，像2021年3月份的销量中，该车就取得1.1万辆的成绩，虽相较宝来还有一定距离，但对于韩系车型而言，确实是不错的。最后再提一句：如果伊兰特动力方面表现能再上一层，或能再次成为经典。你们觉得呢？