曾几何时，几乎在一夜之间，家用MPV就火了！这大概是因为消费者出行需求发生了大的变化。MPV无论是作为商用车，还是家用车，都有着其独特的优点，是SUV与轿车无法代替的。在以前很多人都认为MPV便宜点的车型是用来装拉货的，贵点的豪华MPV是公司企业用来“撑面子”和“享受”的。时至今日，家用MPV的需求越来越多，不仅是因为家庭人员增多需要更多的座位，更多的是家用MPV可以带来更舒适的驾乘感受。

可是传统的家用MPV仅仅是解决了座位数的问题，抛开外观设计不谈，其内饰、空间、配置、智能、动力，以及安全等方面，已经不能满足现在消费者对家用MPV的需求。所以，新能源智享家用MPV才能够符合家庭出行的需求。那么什么样的家用MPV才能称之为新能源智享家用MPV呢？在广州车展上市发布的 传祺E8，给出了新的答案。

传祺E8作为一款新能源家用MPV，是传祺智电新能源E系列的第三款车型，定位为“全新智电舒享受大平层”，新车共推出2款车型，售价分别为150km PRO版20.98万元，150km MAX版22.98万元。

霸气的外观与豪华的内饰，传祺E8是一个体面的家
传统的家用MPV在设计上比较小众，看上去一点也不大气，而传祺E8整体呈现出来的确实大气、耐看。前脸采用青云翼格栅设计，格栅内部采用参数矩阵设计，看上去科技感更强，并配备守护之眼远近光全LED大灯，贯穿式LED日间行车灯而且向竖向扩展，让前脸的视觉宽度更佳。

车身侧面线条简洁流畅动感十足，造型“Z”字腰线贯穿车身，配备精致干练的18寸星迹轮毂。而车侧270°三面车身边窗相连接，形成的平层边窗极具识别度，从车外看上去更大气，在车内会拥有更宽阔的视野。

尾部，传祺E8采用星河之门LED尾灯设计，整个尾部看上去简洁明了，立体感很强，且具有强大的亲和力。值得注意的是，传祺E8前LOGO标与后尾标均可以发光，点亮以后其辨识度更加强烈，更加时尚、科技。

作为新能源家用MPV，那么内饰就不应该像传统MPV那么“死板、生硬”，必须得具备柔和性、亲和力。传祺E8采用都市平墅+假日别院风格设计，配备副驾起居桌面、中控灵动岛台、液晶仪表盘、大尺寸中控大屏、三幅式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口。中央通道取消大量的物理按键，电子换挡机构换成了内嵌式水晶拨片换挡，小巧且精致。

中控台两侧还贴心的配备了水杯槽，副驾的起居桌面，可以放置更多的小物品。从总来说，传祺E8的内饰还是走的简约简洁的风格，但又不失科技感、优雅感、精致感，不说让人一见倾心，起码能够让人一眼就喜欢。

7座座椅布局空间灵活多变，传祺E8是一个移动的家
传祺E8有这样的一句宣传语“装下家的E万种可能”，这是因为它拥有百变的空间，是一家人的“移动城堡”，新车采用“2+2+3”7座座椅布局，其车身尺寸长宽高分别为4920mm*1900mm*1760mm，轴距达到2930mm。得益于超长的车身尺寸与轴距，传祺E8可灵活变身为4/5/6/7人座，座椅灵活的变动可为车内带来更实用的空间，其车内可用平面面积达到5.20m²，是名副其实的移动大平层。

其二排座椅可前后左右移动，三排座椅可向后翻转开成观景茶座模式，亦可隐藏到地板下面，此时可以形成1100L的后背箱空间，无论是装载物品，还是提供给孩子玩耍，或者是露营时作为大床房使用都可以。就算第三排座椅正常使用，下沉式的后备箱空间，也比很多轿车、SUV大得多，一家人出行，放下6-7个20寸的行李箱也轻而易举。此外，传祺E8还拥有丰富多样的储物空间，有多达17处，可以满足一家人的储物需求。

最让人意外的是，传祺E8二排配备长滑轨与双侧超级零重力座椅，舒适性得到了进一步的提升。而且座椅采用人体工程学设计，使用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，靠背型面也更贴合人的脊椎形状，长途乘坐更舒适。

与此同时，二排座椅支持一键零重力模式，座椅可形成127°腰部零压角、133°腿部零压角，实现零重力状态，可以最大限度地减少身体抵抗重力需要，从而减轻身体压力，让人体能感受到极度舒适与放松。当然，传祺E8还是一个舒享的家，有多场景座椅自由组合模式，包含：七座模式、大四座模式、躺睡模式、观景茶座、太空躺模式，可以完美的将卧室与家搬进车内。

值得一提的是，第二排零重力座椅，配备电动腿托、电动靠背、电动坐垫、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、一键零重力模式、左右移动等功能。第三排座椅可完全放平收纳、靠背6/4分手动调节、椅钓鱼座观景模式。主驾座椅支持通风、加热、记忆等功能。

传统的家用MPV两侧的门还需要手动拉开与关闭，而传祺E8配备双电动侧滑门，让上下车更加优雅，更加轻松，仪式感十足。有了丰富的车内空间，还需要静谧的车内环境，传祺E8采用一流的NVH技术，配备静音轮胎、双层隔音玻璃，让其拥有了图书馆级NVH静谧体验。在关爱儿童方面，传祺E8采用低地台，较高的车内高度，较宽的中通道宽度，低尾门门槛设计，配备儿童专用拉手，让进出也更加便利。此外，传祺E8还配备便捷体验功能，如PEPS无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、手机无线充电、电动尾门、行车记录仪等等，人性化、实用性很高。

智能座舱+智能驾驶，传祺E8是一个智慧的家
如果一款MPV没有搭载智能座舱与智能驾驶辅助功能，那么它一定不是一辆合格的新能源MPV。传祺E8首搭最新的广汽星灵电子电气架构，以硬核的实力，填补了家用MPV市场在智能化层面的短板。全方位升级的星灵架构，由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机组成三个核心计算机群组，其高阶算力提升了50倍，传输速度提升10倍。换句话说传祺E8的车机系统在识别能力、响应速度、数据传输等方面更强，车机使用起来就会更流畅。

不仅如此，在硬件上传祺E8搭载高通骁龙第三代汽车数字座舱平台顶级芯片8155，采用7nm工艺制程、8核心CPU架构、大大提升了车机的处理速度。

有了星灵电子电气架构与高通骁龙8155车机芯片的支持，传祺E8搭载了最新的ADiGO SPACE 超感交互智能座舱系统，配备8.88英寸数字液晶仪表、14.6英寸高清中控触控显示屏。支持双音区语音识别、语音车辆控制，在线导航、在线影音娱乐、在线OTA升级、T-Box远程控制、人脸识别等等功能，让全家人出行时旅途不再烦闷。值得一提的是，14.6英寸高清中控大屏采用的是随心易用的UI系统，操作起来非常简捷，很容易上手，而且大屏的壁纸还可以自定义，人性化十足。

此外，传祺E8首搭俏皮可爱的全新AI形象“小祺”，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声，语音智慧助手IP形象让我们在与车机沟通时变得更有温度。而且唤醒“小祺”也是毫秒级的响应，连续对话也毫无压力。可编程智能座舱成为了很多智能汽车的黑科技，传祺E8搭载广汽魔方场景共创平台，此平台同样基于星灵架构开发，可自定义组合车内模式，实现家庭百变场景体验，实用性极高。

智能驾驶辅助系统能够降低驾驶时的疲劳感，提升安全性，传祺E8配备ADiGO PILOT 超感智能驾驶辅助系统，达到L2级智能驾驶辅助能力，有多达10项的辅助功能，包含：FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别等功能。

可油可电综合续航达1200km，传祺E8是一个省心的家
作为插电式混合动力车型，传祺E8搭载高热效率2.0ATK发动机，采用阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理、降噪设计等特色技术，发动机最大功率103kW（140Ps）、发动机最大扭矩180N•m。从参数来看并不是很抢眼，但配合强大的混动系统，就会有不错的动力与能耗表现。此外，传祺E8加注92号汽油即可，进一步降低了使用成本。

大家都知道新能源汽车得看“三电”，传祺E8搭载传祺智电科技i-GTEC三电技术，有超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等优势。
传祺E8搭载高性能夸克电驱，前电机最大功率 134kW（182Ps）、前电机最大扭矩 300N•m。匹配传祺完全自主知识产权，首创行星齿轮式串并联两档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，模式切换平顺无冲击，最高传动效率高达97.5%，让其拥有了更加强劲，而且更加平顺的驾驶体验。这样的动力配置能够为传祺E8，提供流畅的驾驶体验，无论是起步还是行驶都能保持稳定、快速和平顺。

要问现在哪一个动力电池更靠谱，那一定是弹匣电池，自装备至今，都保持着0自燃的记录。传祺E8配备高安全弹匣电池技术，其电池类型为三元锂电池，达到钢针针刺不起火、不爆炸，热扩散24小时无明火，可承受23吨重物挤压等安全级别，远高于国标的电池安全水准。

电控方面，传祺E8采用高智能全域电控，支持多种驱动模式和档位以适应不同工况，可实现EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等各种工作模式的智能切换，以此满足家庭多场景的出行用车需求。

再加上所配备的25.57kWh的电池包，其CLTC纯电续航可达150km，城市日常上下班代步通勤，采用纯电模式一周只需要充电一次，大大的降低了出行成本。周末与逢年过节出行时，采用智电混动模式，在协同再生制动能量回收系统的加持下，满油满电时，传祺E8 CLTC综合续航里程可达1200km以上，成都到重庆可以跑2个来回。且WLTC综合工况亏电油耗仅5.70L/100km，完全不用有任何里程上的焦虑，具有很高的实用性。

补能方面，传祺E8支持交流慢充与直流快充，慢充时间3.5小时，快充只需30分钟，还是非常高效的。不仅如此，还支持3.3KW外放电功能，户外露营时用电会更加方便，提前开启保电优先模式，到达时可以吃火锅、烤肉、煮咖啡、煮茶、看电影都完全没有问题。值得一提的是，传祺E8还配备5.5kW车对车放电功能，外出时如果朋友的车辆遇到没电的情况下，可以对其应急充电，实用性超高。

丰富的主被动安全，传祺E8是一个安全的家
在很多人固有的印象中，传统MPV后悬较短，且第三排座椅利用率极低，如果被追尾的话是一件很可怕的事情。为了改变这样痛点，也为了提高MPV第三排的利用率，传祺E8采用75%的高强钢占比车身骨架，以及吸能车身结构，配备35%超宽防撞梁、GAC碰撞吸能控制技术、可脱落副车架技术、高强度后防撞梁，车顶可抗压高达9吨。而且整车可以将超过800KN的碰撞力瞬间化为无形，有效吸能增加了10%，从车身正面、侧面、后方、顶部等所有角度，为家人出行带来全方位金钟罩级保护。

此外，传祺E8全系标配6个安全气囊，充气量68L、2.9m长的同级最强侧气帘，为二排630mm前后超长滑动范围的乘员提供完美保护。当遇到碰撞后，ECU系统会自动启动，进行救援、断油断电、车门解锁，最大限度地确保在事故发生后，驾乘人员能够第一时间逃生。电池方面更不用担心，传祺E8配备高安全弹匣电池技术，造就了720°全方位安全的移动堡垒。

新时代的汽车，仅有被动安全是不够的，传祺E8还配备丰富的主动安全功能，诸如：ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统、540°高清全景影像（含透明底盘）等功能。

动力强底盘稳转向准，传祺E8是一个好开的家
在传祺E8还未上市之前，一次去拍摄传祺ES9的时候，在4s店也简单的试驾体验了传祺E8，简单的聊一下试驾感受。
首先是动力，起步阶段由电机驱动，感受和开纯电车型一样，油门响应迅速提速非常快，动力输出也很线性，坐在车内不会有突兀感。当车速达到80km/h时，动力储备还是很丰富，深踩油门同样也得到积极的响应，发动机介入的时候，是不容易感受到的。而2挡DHT混动专用变速箱也非常智能，中低速的时候1挡直驱，高速的时候2档低速比直驱，从而提升了驾乘的舒适性，降低了油耗。

其次是转向，对于车长超过4.9米，宽度1.9米的传祺E8来说，转向显得非常重要，新车搭载EPS电动助力转向系统，转向手感刚刚好，低速时不会显得轻飘飘，高速时方向也不会显得非常笨重；而且转向精准，指那打那，在城市道路转弯调头也非常轻松。

最后是底盘，传祺E8采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式悬挂设计，基调校是偏向舒适的，也符合家用MPV的定位。行驶到烂路时，悬挂的表现也非常不错，可以过滤掉颠簸路面所带来的不适感，而且在紧急变道与快速轻弯时，悬挂坑侧向的支撑性也还可以，不会让人在车内东倒西歪。
经过简单的试驾体验，用动力强、底盘稳、转向准，好开好上手好操控来形容传祺E8最为贴切。

15万起把车开回家，传祺E8是一个满爱的家
在11月17日广州车展现场，传祺E8除了公布诚意的价格以外，还推出“E8满爱首选计划，15万起把车开回家”的优惠政策，共4重大礼。
宝爸宝妈“满爱礼”：宝爸宝妈参与满爱礼，即享15万起载爱回家；至强三电6万享三年0息补贴，“边享边付”，三年超低日付仅需56元。
终身无忧“售后礼”：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车）；整车质保3年10万公里（非营运车）。
满电畅玩“配套礼”：充电无忧，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；流量无忧，终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）。
交车保障“承诺礼”：交付承诺，限期交车承诺（自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天，150km MAX按30天），逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆。

结语：
今年可谓是新能源MPV的元年，各大车企都相继亮相或推出了插电、纯电MPV，诸如：魏牌高山、小鹏X9、理想MEGA、合创V09、沃尔沃EM90、岚图梦想家、传祺E8、传祺E9等等车型。从售价来看，仅传祺E8做到了20万级别，高配车型也才22. 98万元，对需要豪华家用MPV的消费者来说，这个价格是可以承担得起的。从产品定位与产品力来看，传祺E8是“移动的大平层”，作为家用MPV其舒适性与安全性也是值得称赞的；此外，传祺E8拥有150km纯电续航能力，可充分满足日常城市的通勤需求，而且满油满电的情况下综合续航里程可达到1200km，远距离出行也是0焦虑。如果要问什么样的MPV才是新能源家用MPV，那么传祺E8算是给玩明白了！