说到豪华中型SUV，你第一时间能想到的可能不外乎那几款车型，比如 奔驰GLC 、宝马X3、奥迪Q5。其余的车型，因为销量屈指可数，现在已经很少有人提及。而在这三款主力车型中，奔驰GLC SUV向来独树一帜，不但销量领先，在豪华感的营造和智能科技的配置上，一直领先另两位对手，所以一直是全球豪华中型SUV市场的标杆车型。

自2008年问世以来（最初代车型叫GLK SUV），奔驰GLC SUV在全球共销售了260万辆，其中中国客户累计超过90万，是奔驰SUV家族最畅销的车型之一。

今年4月，全新第三代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV正式在中国市场上市。新车在外观、内饰、空间、动力等方面全面升级，不仅以“更大更长更豪华”大获好评，还首次推出了7座版车型，大大丰富了使用场景，让全新长轴距 GLC SUV 再次成为兼顾事业、家庭还有梦想的不二之选。

11月25日，在全新长轴距GLC SUV深度试驾体验杭州站活动中，我试驾了这款上市已有半年的豪华SUV，体验它此次全新升级带来的变化。

外观更有味道，内饰更有格调

和上一代GLC SUV相比，全新长轴距GLC SUV在家族经典基因上注入动感风尚，令其线条设计更加凌厉。机舱盖平直刚劲，筋线遒劲有力，尽显动感大器；“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相连，两片式灯眉配合幽蓝的条纹式灯带，光芒四溢。

老款GLC SUV

全新长轴距GLC SUV

车身采用立体两段式上腰线和上扬式下腰线设计，据说腰线灵感来自于风吹沙丘的自然景观，直中有曲、光影交错。尤其是，铝制胶钉侧踏板从前至后采用逐步加宽设计，带着十足的运动感。

由于车身高度比老款更高，再加上角度更垂直后风挡，使得全新长轴距GLC SUV整体尾部相比老款更圆润、更优雅也更饱满。水平延展双段式尾灯，通过LED光源在单侧形成两个立体光快，让尾灯视觉效果更加灵动科幻。

进入车内，奔驰所营造的豪华氛围感永远是无人能及的YYDS，全系标配的12.3英寸数字仪表屏和悬浮式设计11.9英寸高清中控屏，与“星环”出风口、游艇甲板样式的中控台相得益彰，非常具有科技感。同时，中控台采用大面积的细腻皮革包裹，配合大弧度木制饰板、丰富的金属材质按键，于细微间诠释着豪华格调，且中控屏幕向驾驶员略微倾斜6度，可以方便快捷地以触控方式操控车辆功能。

打开奔驰迷人的64色氛围灯，配合独有的香氛系统和柏林之声音响，你的视觉、嗅觉和听觉，仿佛顿时进入豪华因音乐厅般，感官的丰富体验，让你感受到奔驰“新豪华主义”的运动美学设计果然名不虚传。

此外，全新长轴距GLC SUV进行了NVH专属调校，包括配备中国专属声学包、全车多处空腔增加声学泡沫、前排双层隔音玻璃等，给车内带来更加静谧的体验。

空间更大，智能化更高

和上一代GLC SUV相比，全新长轴距GLC SUV的体型进一步变大，车身长度、高度、轴距均有所增加，其中车长增加62mm，达到4826mm；轴距达到了2977mm。

大空间带来的变化是，新一代车型不仅提供五座版，还首次推出了2+3+2座椅布局的七座版，以此满足中国客户多样化的用车需求。即便使用了第三排座椅，后备箱空间还是可以放下登机箱、露营包等装备。周末时光，无论是将帆板放入车内，还是和三五好友相约去野外露营，基本都能毫无压力地装入车内。

大身材里蕴藏着大智慧。全新长轴距GLC SUV搭载第二代MBUX智能人机交互系统，实现了数字化、智能化的双重飞跃。

中控大屏采用“零层级界面”，将高德定制导航等重要应用始终置于桌面之上，随手就能调节导航、空调温度、播放音乐等。借助先进的人工智能算法，车机系统还可智能识别客户当下的使用需求，主动推送不同功能，比如炎炎夏日，座椅通风选项应时浮现；长途驾驶时，“畅心醒神”功能就在手边……

特别是定制的高德导航很好用，不仅在仪表盘和中控大屏上可以显示地图信息，甚至还可以和HUD联动，并有3D显示效果。

“读心语音助理”此次也全面升级，常用功能无需唤醒，可以直接发出指令，同时还支持15秒延迟聆听和双语音指令，让你充分解放双手。

除了触摸和语音控制，全新长轴距GLC SUV考虑到用户的便利性，还在中控屏幕下沿保留了很多基础触控按键，如双闪、驾驶模式、全景影像、温度、音量、指纹感应区等常用功能，驾车途中不用担心影响安全驾驶，伸手过去就能精准地操作。这个很多造车新势力热衷于取消实体按键、一切操作都靠大屏幕，要实用也实际得多。

全需标配四驱系统，能文能武

在驾驶方面，全新长轴距GLC SUV的智能化程度也进一步提高。它标配了智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能，覆盖自动跟车、盲点辅助、制动辅助、智能泊车多个日常用车场景。试驾中遇到突然横穿马路的行人时，智能驾驶辅助系统能精准探测并及时辅助车辆紧急避险。

全新长轴距GLC SUV搭载的是2.0T M254发动机，加上ISG（P1）电机的辅助，最大输出功率高达190千瓦，峰值扭矩400牛·米，与标配的9速自动变速箱组合，开起来很丝滑。不仅在车辆起步瞬间能明显感觉到电机的高扭矩特性，在高速行驶时，深踩油门动力响应更快更有力也更平顺。

作为一款豪华城市SUV，在给用户提供舒适城市驾乘感受的同时，全新长轴距GLC SUV也拥有不错的越野能力，而正是这越野能力的提升，也成为全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV换代后最大的亮点之一。

首先，这款车全系标配四驱系统，是目前同级别中唯一全系使用全时四驱系统的车型，前后轮动力分配最高可达到45：55。在场地试驾体验时，通过交叉轴和滑轮组体验，我们可以看到：当进入滑轮组时，左侧打滑的车轮被ESP系统迅速制动，从而将动力传递给右侧有抓地力的车轮，进而让车辆轻松通过滑轮组。同时，在通过交叉轴时，一旦单轮悬空，马上停止向这个车轮输送动力，实时将最优动力输送给其余三个车轮，驱动车辆轻松前进。与此同时，五门都能轻松打开和关闭，证明其车身刚性相当不错。

全新长轴距GLC SUV更首次搭载越野模式，可一键开启，将动力输出和ESP®自动设定为越野模式调校。全系标配越野型悬挂，底盘抬升20毫米，提供高达210毫米的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23度和24度。

难得的是，全新长轴距GLC SUV全车隔音和越野底盘的减震效果做得很不错，安静又不过分颠簸，使得玩越野也能很优雅。

此外，中控屏、数字仪表屏和平视显示系统，可实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，带来丰富多彩的越野乐趣。新增加的“实时越野路面影像”更可显示前方路径的视图，帮助驾驶员尽早识别并躲避视野盲区中的石块、凹坑等障碍，让越野新手也能大胆去探索。

总的来说，更加大气的外观、豪华的内饰以及更懂你的人机交互、能文能武的操控性能，加上新增的7座版车型，全新长轴距GLC SUV确实如它的口号“所想 由你。”你想到的，以及你想要的，它都能满足你。