随着新能源汽车的发展，越来越多的车型推出了纯电动、增程式、插电式混合动力等车型。在11月17日，广州车展广汽 传祺E8正式上市，共推出了两款不同配置车型，分别为2024款 2.0L 150km PRO和2024款 2.0L 150km MAX，售价分别为20.98万和22.98万，能源类型为插电式混合动力，定位于中型MPV，接下来我们一起静态解读一下它的产品力优势。

【外观方面】

传祺E8前脸设计宽大时尚，中网采用无边框设计，内嵌多条相互交错的镀铬饰条，从视觉上看起来有比较强的立体感。两侧大灯采用贯穿式的设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，点亮时呈现出比较不错的视觉效果，并且搭配迎宾灯效果，上车时仪式感满满。两侧大灯采用“7”造型设计，由矩形前大灯、雾灯和虚线阵列式灯珠组成，除了原创度高之外，整体的辨识度也比较高，在同级车型中灯组的设计新颖个性。

来到车身侧面，采用双线条勾勒，一条凸起的腰线从前轮位置一直往上扬，另一条则从侧裙区域引出，两条在车尾末端交汇在一起，增添了几分动感。B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理，从视觉上呈现出悬浮式车顶效果。同时，除了前车窗以外，其余车窗采用隐私玻璃设计，加强了车内的私密性，在细节上传祺E8的考虑的比较周到。

车身尾部，尾箱门设计平整高大，顶部采用贯穿式悬浮扰流板设计，中央位置设计了大尺寸的高位刹车灯。后挡风玻璃进行了熏黑处理，下方紧挨着熏黑贯穿式尾灯，灯腔内部结构精细，同样加入了数十颗点阵式LED灯珠，打造成虚线设计，与前大灯相呼应。将目光向下移动，后包围区域设计简约，两侧红色反光条紧贴着一体式亮色饰条，营造出内敛、大气的视觉效果。

车身尺寸方面，长宽高分别为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm。车身颜色方面，目前提供了优雅的“锦衣紫”和低调的“典雅黑”，后续还会新增“孔雀蓝”、“刀影白”，满足不同需求的消费者。

【内饰方面】

进入车内，传祺E8内饰采用黑色+棕色拼接，给我的第一感觉是典雅高端，中控台采用折角贯穿式设计，仪表屏采用8.88英寸全液晶屏设计，看起来简约时尚。方向盘采用三辐式皮质设计，支持上下+前后调节，多功能按键部分区域采用亮色镀铬涂装，提升了不少档次感。

中控屏采用14.6英寸设计，悬浮于中控台中间区域，车机系统为ADiGO，搭载高通骁龙8155车机芯片，操控起来流畅度高。支持车载高德地图、车机OTA升级、语音识别控制系统等。例如，对着屏幕说，你好小祺，可通过语音控制导航、车窗、天窗、多媒体系统、空调、电话，MAX版本还支持语音控制座椅功能调节，面部识别等功能。另外，还支持远程控制系统，在手机APP端可查看车辆状态，对灯光、空调、定位等实施控制。

如果仔细观察的话，可以看到工作台上方镶嵌了一条木纹拉丝面板，一直连接至两侧固定式杯架区域，边缝区域均采用细长的银色镀铬条包围，防止磕碰的同时也增添了不少美观性。下方空调出风口采用扁平样式设计，而空调控制区均在中控屏内调节，看起来简约清爽。

中央通道采用一体式设计，面板采用哑光银设计，由储物槽、档把、两个杯架、无线充电面板组成。值得一提的是手机无线充电采用内嵌式竖向槽设计，支持50W快充，且稳固性比较强，拿取时也比较方便。

【座椅方面】

传祺E8采用7座2+2+3座椅布局设计，PRO版本采用手动双侧开门设计，MAX版本采用电动双侧开门设计，地台高度适中，方便老人与小孩上下车。

车内座椅采用皮质包裹，座椅色调与内饰色调一致。前排座垫和靠背采用多条缝线设计，座垫采用柔软的填充物设计，乘坐时对腿部和臀部有较强的支撑性和包裹性。主副驾驶位支持电动座椅调节，包括高低调节（2向）和腰部调节（4向），并支持主驾驶位加热、按摩、通风和记忆功能。

第二排采用两个独立座椅设计，分别设计了可调节扶手，同时座椅支持前后电动调节、靠背电动调节、腿托电动调节和左右电动调节。另外，支持座椅加热、按摩和通风功能。并且搭配了“零重力座椅”功能，采用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，支持多角度俯仰调节，配合可调节的腿托，形成127°的腰部零压角和133°的腿部零压角，乘靠背座椅型面贴合脊椎形状，久坐不累。另外，可根据不同乘员出行，进行多场景座椅自由组合模式，支持标准的七座模式、大四座模式、躺睡模式、观景茶座、太空躺模式。

第三排座椅采用三连座设计，以我178cm的身高为例，乘坐在第三排，头部余留空间约有一拳四指有余，腿部距离第二排座椅靠背有两拳一指左右，空间感比较强，座垫舒适性不错，支持靠背角度调节，同时支持靠背向后90°放倒，形成一个平整状态。

【储物方面】

后备厢容积为345-1917L，在第三排座椅不放倒的状态下，后备厢储物容积为345L，可以容纳两个24寸的行李箱；当第二排、第三排座椅放倒的情况下，车内形成一个通透的空间，车内储物容积可提升至1917L，可放下大件的行李物品。

除此之外，车内有诸多丰富多样的储物空间，主副仪表共17处储物区域，满足多类型用户储物放物品需求。后排配备了杯架和扶手，尽可能每个座位乘客都“照顾”到。

【动力方面】

传祺E8搭载2.0L 140马力 L4插电式混合动力发动机，发动机最大功率103kW，发动机最大输出140马力，发动机最大扭矩为180牛·米；电动机最大功率134kW，电动机最大输出182马力，电动机最大扭矩为300牛·米，匹配首创行星齿轮式串并联2挡DHT变速箱。支持多种驱动模式和档位以适应不同工况，例如并联/混联驱动、EV行驶、串联驱动、怠速停机、能量回收、怠速发电等。CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程为1200km。电池容量为25.57kWh，电池类型为三元锂电池，同时支持3.3kW最大对外放电功率。

作为一辆家用型MPV，安全性是至关重要的，传祺E8做到了2.9m同级最强的侧气帘，长2.9m、充气量68L，为第二排630mm前后超长滑动范围的乘客提供了保护。而当车辆碰撞后，ECU系统会开启，救援、断油断电、车门解锁，确保事故后有足够的逃生时间和畅通的逃生通道。

【NVH静谧体验】

传祺E8倾力打造图书馆级NVH静谧体验，在静音轮胎和双层隔音玻璃的加持下，车外的静谧效果表现到位。为了测试静谧性，我将车窗紧闭，车外车展现场的喧闹声被有效隔绝。

【配置方面】

150km PRO版本，在安全型配置方面，配备了车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航。在舒适型配置方面，配备了遥控钥匙、无钥匙启动、LED远近灯、电动天窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、皮质多功能方向盘、电子挡把、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、6扬声器、车内PM2.5过滤装置。在科技型配置方面，8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控式液晶屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制、OTA升级等。该车型作为入门版各方面的配置也比较丰富了，足够应对日常的家用。

150km MAX版本相比于150km PRO版本，售价上增加了2万元。安全配置方面增加了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶系统、车道保持、道路交通标识识别、主动式DMS疲劳检测等；基础配置上增加了双侧电动滑门、自动头灯、自适应远近灯、分段式电动天窗、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、手机无线充电50W等；座椅方面提升了，电动调节、座椅加热、通道、按摩等功能。该车型在智能、安全、舒适性方面有了较大的提升。

传祺E8采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，在颠簸路面行驶，前悬架有一定的韧性，后悬架调校紧致，有效过滤不必要的振动。在盘山公路连续过弯时，前悬架支撑性不错，侧倾感并不明显，后悬架调校紧致，经过铺砖路面时，整体路感还不错，减震器过滤一部分不必要的抖动，其余的由底盘吸收，保证车内舒适性。

【同级对比】

在中型MPV车型中，传祺E8竞品车型有奥德赛、艾力绅、风行游艇等，从价位上来看，比较有力的竞争“对手”为奥德赛和艾力绅，接下来我以传祺E8对这两个车型进行对比：

（车身尺寸对比）

传祺E8长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm。

奥德赛长宽高分别为4861x1820x1712（1705）mm，轴距为2900mm。

艾力绅长宽高分别为4951x1842x1711mm，轴距为2900mm。

从以上车身尺寸对比来看，传祺E8车身长度比奥德赛长了59mm，比艾力绅短了31mm；车宽比奥德赛多出80mm，比艾力绅多出58mm，车宽和车高为三个车型中最优。

【售价/配置方面对比】

传祺E8指导价为20.98万-22.98万

奥德赛指导价为23.58万-43.98万

艾力绅指导价为27.98万-33.18万

在以上三款车型中，传祺E8的售价最低，以入门级车型进行对比，传祺E8配备了后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360度全景影像、定速巡航、8.88英寸液晶仪表屏、皮质方向盘、仿皮座椅、语音助手、外后视镜加热、电动折叠、锁车折叠。

奥德赛配备了7英寸非全液晶仪表屏、原厂ETC、第二排座椅左右移动，配置与传祺E8相比少了很多。

艾力绅配备了双侧侧滑门电动开闭、7英寸非全液晶仪表屏、塑料材质方向盘、电动后尾门、原厂ETC、皮织混搭座椅、三区空调等，配置参数略高于奥德赛，低于传祺E8。

【4重购车权益】

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交车保障“承诺礼”，限期交车承诺，逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆（自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天，150km MAX按30天）

【写到最后】

传祺E8在此次广州车展发售上市，引起了较多家用消费者的关注，同时也为广汽传祺在新能源汽车领域注入了新的力量。从外观、内饰、空间方面看出了传祺E8在设计层面的实力，同时在细节部分也比较用心。另外，在配置方面注重安全性，加入更多智能化配置，提升驾驶体验。与腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV等竞品车型相比，在价格上占据比较高的优势。