记得第一次来贵阳的时候，正值夏日，贵阳的宣传语是“爽爽的贵阳”，正是因为适合避暑，所以如火如荼的“村超”和“村BA”即便在盛夏举办，也可以让人感到惬意。

这次我们是在初冬到的贵阳，中午的温度甚至可以达到22度，如此和煦的艳阳在11月末的武汉可不多见。

这次BMW西区黔东南灵感之旅的车型，是BMW iX1，没错，宝马的纯电车型。

和宝马其他的车型相比，BMW iX1作为宝马“最年轻”的电动车，你也可以说它是一名“六边形战士”。

这名“六边形战士”隐藏在黔东南的峰林间，隐藏在千古苗寨的人文魅力中，需要我们一起去探寻。

创新纯电动BMW iX1在外观设计上可以说是充份展现了宝马品牌的特质，前脸采用全新雕刻感晶体格栅设计，重新演绎了经典“双肾”，搭配极富视觉冲击力的 LED大灯，整个车头更具气势和灵动感。车身侧面双腰线的设计和隐藏式门把手，让整个车身侧面的层次感分明，尾部的平直线条和收窄的后风挡，再加上L型立体LED尾灯等细节，运动感十足。

在实际的试驾过程中，无比熟悉的BMW手感让我没有感觉到一丝的陌生，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需5.7秒，双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统，能够在全路况下提供稳定的牵引力。

BMW，是唯一一个让我对长途高速驾驶兴趣盎然的品牌，BMW iX1通过一系列空气动力学的设计，让这款车在绿色高效的同时，更体现出了原汁原味宝马的特性。

驾驶创新纯电动BMW iX1最令人惊艳的是，这款车型配备了功能升级的自适应能量回收模式，系统能够通过来自导航系统的信息以及驾驶辅助系统传感器采集的数据判断监视环境，在你松开加速踏板后，能量回收的介入非常的自然，不会出现很多纯电动车那种松开加速踏板后能量回收系统介入带来的拖拽感。此外，包括变道辅助、紧急停靠辅助、主动巡航控制系统等L2级高级驾驶辅助功能，也能够让驾驭这款车型长途出行变得更加的轻松自在。

电动车最大的优势，在于能够给用户带来更加高效、绿色的出行体验，但绿色不应仅仅停留在车里的使用周期，如何让一款电动车实现全生命周期循环减碳，需要从制造环节就开始着手。

在此活动中，我们了解到，创新纯电动BMW iX1在生产环节也贯穿了循环设计理念，其配备的轮毂中可再生铝比例高达70%，车辆搭载的励磁同步电机不使用稀土材料，避免了对稀缺资源的开采。同时，生产这款车型的华晨宝马铁西工厂遵循BMW iFACTORY理念，生产过程中已实现100%使用可再生能源电力，并通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板。即便是在车辆动力电池退役后，宝马还可进行梯次利用或闭环回收，充分保护生态环境，提高资源综合利用率。

在这次活动的尾声，我们也一直在思考，一款能够全方位满足消费者需求的纯电动车应该是怎样的？创新纯电动BMW iX1不仅延续了宝马一贯的驾驭乐趣，还在科技装备、数字体验、环保等方面取得了显著进步，真正实现了豪华电动时代的跨越，为消费者带来了全方位、无忧的绿色出行选择。