随着年龄的增长很多人选车时的标准也在不但变化，年轻时更在意的动力和操控也慢慢变成大空间和低油耗，而很多MPV车主在许多年前或许不会想到自己会选择这样一款完全以实用为主的车型，也正是因为这样很多人在有了经济基础之后还是放弃了喜爱多年的硬派越野车或小钢炮，毕竟让全家人出行或自驾游时获得更舒适的乘坐体验才更为重要，而在中高端的家用MPV领域里咱们今天要说的这位主角有着十分重要的地位，它就是本田奥德赛。

给辆X2也不换，电滑门+沙发椅，满油860Km，重1.8吨如移动的客厅， 本田奥德赛对于大多数车友来说都是耳熟能详的，毕竟其作为本田旗下的首款MPV推出至今已经有25年时间了，发展至今秉承着本田多年的造车经验与一身，带来的品控自然也是非常高的，今天讲的混动车型全车自重已经超过1.8吨，这都是在一流三大件和一身精品零部件的前提下打造出来的，而如今混动车型给出了22.98万这个与纯汽油版车型完全相同的入门价格，将它的性价比再次推向更高的水准，除此之外奥德赛对于家庭用户来说更是有给辆X2都不换的产品力。

外观方面，混动版奥德赛在前脸上与纯汽油版稍有不同，进气格栅尺寸向下延伸尺寸更大，辅以亮色装饰件点缀出前脸霸气的气场，远光灯虽然是卤素光源但好在有精致的内部空间并不缺科技感，下方的保险杠造型也变得更有运动风格，整个前脸看起来比纯汽油版更有气势也更时尚。车身侧面变化不大，最大的不同体现在17英寸的双色轮圈，再加上一如既往的电动侧滑门，在保证实用性的同时又带来了几分运动气息，整个车身在保证气场的前提下营造出比GL8更具活力，更适合作为家用。

车内空间方面，特别是第二排空间并不逊色GL8而又比Q3和X2这样的SUV更加实用，混动奥德赛的长宽高达到4847*1820*1702mm，轴距2900mm，2.9米的轴距打造出比中型SUV更加宽裕的后排腿部空间，再辅以可前后左右滑动的独立沙发式座椅，可想而知其舒适性要比X2这样的SUV舒适的多，而且座椅还有可调节至半躺的坐姿和电动腿拖，再加上侧窗遮阳帘、独立小桌板、杯架、电动天窗等配置，坐在奥德赛后排的感受丝毫不逊色坐在自家客厅里，说它是移动的客厅并不夸张。同时第三排座椅还可根据需要受到地板下面，进一步提升了后备箱的实用性，可以说无论是从乘坐感受还是储物空间来看，这辆MPV都有给辆X2都不换的实力。

配置方面，中控台搭载有一块大尺寸中控屏幕，而且还支持语音控制系统增加了实用性，空调控制区域采用触控方式提升了内饰科技感，加上无钥匙启动、远程启动、车道偏离预警系统、道路交通标志识别、主动安全系统、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车等，对于车主来说驾驶这样一台MPV的便利性也得到保障，游走于城市也游刃有余。

动力方面，混动版奥德赛使用的是本田i-MMD混动系统，搭载的是2.0L自然吸气发动机和电动机的组合，最大功率分别达到175牛米和315牛米，传动系统匹配采用E-CVT变速箱，更大的扭矩带来了更加出色的提速感，即便是在高速超车时它也能给足你信心，一脚油门下去还能获得意外的推背感，而在城市匀速巡航时它还会保持省油的EV模式，让这台重1.8吨的MPV有着低至5.8L的百公里综合油耗，加满50L的油箱轻松跑出860km，这点对于家庭用户来说更是给辆X2也不换。

总体来看，混动版奥德赛不但在售价上与纯燃油版持平，而且由于电动机的加入和更多的隔音降噪材料的使用，让它在噪音控制上也有了一定的提升变得更加安静，在此基础上还给出了更低的油耗和更加动感的颜值，或许对于它的车主来说给辆X2也不换就是对它最好的肯定。