熟悉车市的人都清楚，国人选车通常都很在乎家人们的乘坐感受，而德系车凭借宽大舒适的乘坐体验而成功“圈粉”，无论是豪华品牌还是普通品牌都是如此，这其中就诞生了不少像奥迪A6L、宝马5系这样的“叫好又叫座”的车型，对于乘坐过这些车型的人来说通常会被它们宽大舒适的乘坐感受而打动，由此可见其备受国人青睐完全是建立在对于后排乘客无微不至的照顾上的，甚至在产品力方面也更关注国人的用车需求，而这其中最具代表性的就是大众品牌。

无论是专为中国市场打造的朗逸、宝来，还是不断加长的帕萨特都很好地适应了国人，而在中高端市场大众还有一款实力更加全面的车型，它就是大众目前国产车型当中的轿车旗舰- 辉昂，作为一台与奥迪A6L同级的中大型轿车，得益于大众扎实的做工，其各个表明的接缝均是十分细致的，再辅以一身名牌配件，整车品质足以比肩奥迪A6L和宝马5系这样的中大型豪车，要知道在售价上大众辉昂可比以上车型亲民太多，其入门价为34万，搭载3.0T机械增压的顶配车型也才63.90万，轿车界的“低调王”，全时四驱配电吸门，6缸发动机底气比5系足。

虽然从品牌层面来看大众辉昂并不算严格意义上的豪车，但是其产品力却完全不输同级的奥迪A6L和宝马5系，基于MLB平台打造而来的辉昂有着十足的底气，但外观颜值则显得低调许多，毕竟它秉承着大众家族式设计风格，平直的进气格栅与两侧造型简约的LED大灯直接相连，辉昂的前脸在很多对大众车型并不太熟悉的人来看，完全是大号帕萨特的既视感，不过接近1.9米的车身宽度还是保证了它足够强大的气场，再配合上层次分明的前包围和科技感十足的日行灯，档次感十足，车身侧面，得益于比奥迪A6L还长的车身和贯穿整个车身的腰线，车侧给人非常修长的感觉，再加上18英寸铝合金轮圈和高配车型前翼子板上的4MOTION徽标，以及电吸门、后排隐私玻璃等，整个车身营造出的档次感完全不在奥迪A6L和宝马5系之下。

内饰方面，从中控台和方向盘造型上来看完全没有惊喜，不过用料方面不输豪华品牌，中控台使用了大量软质材料和实木饰板，方向盘也是真皮包裹，再辅以钢琴烤漆的点缀，档次感不低，中控台配有一块9.2英寸液晶屏幕，尺寸按照现在的标准来看虽然不算大，但是应有的功能一应俱全，360度全景影像、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、AndroidAutoCarLife、语音控制、车联网等都有，再加之自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等配置，所提供的驾驶便利性在豪华品牌中大型轿车里也足以名列前茅。

乘坐感受，大众辉昂车身长宽高为5074*1893*1489mm，轴距3009mm，除了轴距以上尺寸均优于奥迪A6L，乘坐空间自然十分宽裕，提供的隔音静谧性也毫不逊色，车窗采用了的双层隔音玻璃，在车内看不见的地方也使用了大量精品隔音降噪材料，宽大的真皮座椅以及前排多向电动调节、加热、通风、按摩等功能，再加上后排小桌板、出风口、双温区单独控温的自动空调以及16个喇叭的Dynaudio丹拿音响等，显然在乘坐舒适性上有着比肩宝马5系的水准。

动力方面，大众辉昂有2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机可选，2.0T最大功率224马力，而3.0T则是一台机械增压的V6发动机，最大功率可达299马力，峰值扭矩为440牛米，传动系统匹配大众最拿手的7挡双离合变速箱，再加之全时四驱系统的配合，0-100km/h加速时间仅需6.3秒，从账面数据来看底气远比宝马5系的四缸2.0T更足，底盘方面采用更加结实的前五连杆和后梯形连杆式独立悬架，加上线性的转向手感，驾驶体验格外扎实，跑高速底气十足。

很显然，在中大型轿车领域里豪华品牌车型是人们关注的焦点，对于那些想要入手一台外观足够低调，而整车品质又毫不逊色德系BBA的消费者来说，大众辉昂绝对是一台不容错过的好车，轿车界的“低调王”，全时四驱配电吸门，6缸发动机底气比5系足。