赛800摩博会上在人山人海中和它有一面之缘，今天终于跟它有个私享见面了。外观真的帅！！这是目前QJ赛系列最帅的车了，最近不是看了米兰车展的赛1000亮相了吗？那个车前脸就像朱元璋的脸那种扁平化腰子脸，就是很丑反正不是我喜欢的设计。对比之下赛800是目前最帅的了，当然赛600也可以，因为两者很多相似之处。

米兰车展QJ赛1000

QJ赛800

QJ赛600

虽然赛800依旧沿袭家族式外观，乍一看跟赛600非常相似，但是区别在这里，加大的定风翼，与车灯下两个冲压进气孔显示着它们的不同，赛800较赛600有着更加激进的外观还是很好识别的，而且赛800前后都留有行车记录仪的安装孔。赛800的坐高达到815MM。比赛600的坐高（790MM）高了25MM，这样的话对于矮个子和小姐姐就不是太友好了。

但是赛800的整备质量是207KG，比赛600轻了6公斤。加上分离手把下沉设计使得整车更加轻巧灵活，易于操控。不过赛800匹配的16L的油箱居然比赛600小，而且作为4缸的车，油耗不会低那里去。希望后期厂家都按照18-20L油箱来造车吧！16L真的小了！

车辆尾部，赛800尾部镂空风道、铝合金后摆臂、高位牌照架、赛车式分体坐垫等设计元素，也让这款车的运动气息更加浓厚。还有与某只小蝎子非常相似的侧出排气设计，更是让车身运动感十足。除此之外，搭配5英寸TFT全彩液晶仪表，手机互联，导航投屏，USB充电以及胎压监测功能，电控配置上的丰富程度不亚于之前旗舰赛600的标准。

动力方面搭载的是全新动力平台的4缸水冷发动机778CC，该发动机采用镀陶全铝缸体和RAMAIR冲压进气技术，马力输出达到102匹，最大功率75kW/10000，最大扭矩78n.m,最高设计时速为220km/h。标配滑动离合。据说是这台引擎源自逆向本田CBR650R的结构。车展上我也说就这个发动机技术，养活了国内三四家四缸车型，也意味着4缸车型技术成熟饱和了，明年有着烂大街的趋势。所以明年各大品牌应该是在三缸技术上发力。

除了强劲的动力，赛800安全配置也是拉满！Brembo的全家桶安排上，鲍鱼的直推泵、鲍鱼的卡钳（前径向式四活塞卡钳，后双活塞卡钳）+SUNSTAR碟刹盘的组合，标配可关闭的ABS与TCS。搭配玛吉斯的半热熔真空胎。

很多网友会说赛800出现是不是意味着赛600退出？我该怎么选？其实在解答这两个问题之前我们可以看下两着的动力参数对比，赛600的排量为600cc，而赛800的排量为778CC。赛600是自然吸气，赛800是冲压进气，赛600的最大马力为88匹，而赛800的最大马力为102匹。赛600的百公里加速时间为4秒开外，而赛800的百公里加时间为3.4秒。所以可以看出这次的赛800不是老瓶装新酒割韭菜，是真的有动力的提升，也说明赛800作为一款冲击大贸的国产准公升级四缸跑车。所以600和800的区别肯定是有的不存在交替，赛800出现意味着赛600成为入门4缸车型，本着早买早享受晚买享折扣宗旨！摩友们可以多对比或者试驾体验下！

所以从动力上来说我不建议新手购买赛800，控制不好低扭矩很容易翘头摔车。相比之下，赛600更容易驾驶。如果你是老手，想进阶，可以考虑赛800。因为赛800的重量要比600轻18斤，所以赛800的实际驾乘感肯定要比赛600更轻动力更强！而从价格方面说，赛800的官方指导价为52,999元，而亮剑版赛600的价格为39,999元。同样四缸差价1.3万用来加油买装备不香吗？