插混、油混、增程这三种混动车上市这么久了，很多人都不知道他们到底有什么区别，各自都有什么优缺点，今天呢我就来给大家一一讲解。

首先呢，就是插混啊，顾名思义可加油可充电，一般的纯电续航里程在50公里左右，那么它的优点就来了，根据目前情况来说啊，加用车目前日均行驶里程都在50公里以内，也就是说你上下班来回里程基本上是不超过50公里的，可纯电行驶不烧油，油耗就是零了，对不对？

而且呢它还可以烧油，所以说它长途无里程焦虑，并且可上绿牌，你像一些限牌的城市，比如说杭州、上海、北京这样的城市，绿牌可是至关重要的啊，那么这个主要优点说完了，缺点自然就有了啊，它这个纯电续航里程只有50公里左右，太短了，短到什么呢？你需要一天一充，如果说你没有自己家用的这个车位，并且安装充电桩的话，那么使用起来太麻烦，那么有人说了啊，诶，我就烧油来行驶行不行？可以，但是你不要忘了啊，它是在原有油车的基础上加了一套电驱系统。这个电驱系统可是很重的，所以说如果你插混车型纯油行驶的话，你再多了一个电驱系统重量之后，它纯油行驶的油耗反而比普通燃油车还要高，这样的话你买插换车型反而省不了那点油耗了啊，本末倒置。

目前比亚迪主要走插混路线，早在多年前就搞出了第一二代DM混动系统，15款的 唐DM可以有百公里2L的油耗 5秒内的加速还有四驱，如今有着DMI和DMP双平台战略，三擎四驱的架构，无论在技术上还是生产上已经自成一派，且相当成熟。

那么第二个呢，就是油混车了，油混车型有一个非常具有代表性的造车势力，那就是日系车。那么油混车型呢，可加油不可充电，那么你跑不动了，去加油站加个油就行了，所以说它的续航和普通的燃油车是差不多的，一般在500公里左右。那么油混车型优缺点都有什么呢？优点嘛，实在是太明显了，就是油耗极低，很多日系油混车主呢，它的真实油耗在四个油左右，大家记住啊，这个可是实测啊，不是我们在网上看到的那些所谓的工况油耗，我们都知道油车在堵车低速行驶的时候油耗反而高，那么油混车型呢，在低速行驶的时候，它是用电机来驱动的，高速行驶的时候呢，这个时候发动机在开始工作，所以始终让整台机器处于一个非常良好的一个运作状态，就是工况好。油混车型虽然省油，但是它不一定省钱，普通版烧油的卡罗拉呢，指导价大概在10万块钱左右，但是油混的卡姆拉它指导价得上到13万，一般加油车换车的周期呢，都在10万公里以内，也就是说你省不出来这车价的3万块钱，而且呢，它作为一个混动车型，它不可上绿牌，老半天这个油混车型它上的是个蓝牌啊。

那么接下来呢，我们就讲增程，它呢是可加油可充电，一般的纯电续航里程在100公里以上，再加上你把油充满，综合续航里程呢，甚至能超过1000公里，那么听起来是不是跟这个插混车型有点像，但其实区别还是蛮大的啊。增程车型呢，是在原油的基础上加一个用来烧油发电的这么一个增程器在里面，所以呢，增程车的它动力来源全部来源于它的电机，它那个发动机只是用来给电机充电的，等于是随车带了一个充电宝，并且呢，它的行驶质感完全偏向于电动车啊。那么它有什么优点呢？增加了一个增程器，增尘器呢，一般占的空间很大。感兴趣的呢，可以去搜一下，在售的增程车型，基本上都是一些六座七座的大SUV，而且我们前面说过了，增程车的行驶质感更像电车，所以大车一般都怕动力响应慢，那么增程车呢，反而没有这个顾虑啊，它响应非常快，并且呢，作为一个大车啊，一家人出行啊，续航里程还高，那么缺点呢也是显而易见的啊，它作为一个基本上都只有大尺寸SUV的车型，那么它的车一般都是贵的，普遍在售的车型呢，都是定价在30万以上的，那么目前市面上卖的比较好的一些增程车型呢，油耗都在8到12个左右，并且呢，这个增程车虽然说纯电续航能有100公里以上，所以你如果考虑增程车的话，最好有个家冲能支持日常的纯电行驶，这样比较省

三个混动车型我们都已经讲的很清楚了啊，目前呢，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，所以以后在选车的时候你该怎么选知道了吗？