以下说的只代表我自己的个人感受，你可以相信，也可以不信，随意，仅供参考！试车的视频正在剪，说的比较细，应该会有一个小时左右吧，争取下周二发布。

接下来先用文字跟大家分享一下今天试完M7的感受，月销12000台，很厉害的表现，在试之前有很高的期待，毕竟之前试过M5也挺不错，但试完很失望，M7的机械素质真的太一般了，行车质感完全达不到20万级别的水平，更谈不上30万。

首先是外形，没有一点新势力的感觉，漆面做工也不好，甚至在左侧A柱上有两颗灰尘点陷入了车漆里面，试了这么多的车，从来没遇上过这样的情况。问题是这个银色还要额外花6000。

我不知道他用的是什么底盘，搜了很久，似乎问界对这个事也是避而不谈，但从向下凸起的电池包，以及离地间隙很低的排气管、电机来看，不难猜到M7是台油改电，对于30万这个级别，不合适。

内饰工艺是很好的，用料也很棒，包括下半部分也是用了软性材料，这块可以给高分，全车四个座位都标配通风和按摩，也应该点赞！华为车机很不错，各方面都是车机的第一梯队，但不能说遥遥领先，它和小鹏、蔚来、理想都差不多吧。

车主选了15000块的一个套餐，这个还行，什么HUD、电吸门、水晶挡把、还有十多个喇叭的华为音响系统。但音响效果不好，自带的音效和环绕严重影响了音质，应该是最近一段时间试过的那么多新势力造车里，我最不喜欢也觉得音质最差的。还有就是内饰选浅色也要额外再给6000，这个我也觉得不合理。

二排的舒适性不错，空间也够大，还可以电动调节靠背角度，应该是M7大卖的一个很大因素，但这个舒适性只停留在静态层面，实际跑起来感觉不好（这个后面说）。

问界M7我认为最大的问题是行驶质感，真的非常不理想，这可能和油改电是有很大关系的，在原本燃油平台加一个大电池包，悬挂设计以及车架不是为这个来准备的，这或许也是悬挂滤震表现生硬的原因。而且速度越慢，弹跳和晃动越明显，传进车厢的声音也不高级，松松垮垮的感觉。你在市场上找一台15万级别的主流热销suv，无论是合资的还是自主的，我认为表现都会比M7好。

动力这台车不算特别强，够用吧，这在电车的角度来看是比较弱的，而且刹车以后再给油门，会有迟滞，我是想不明白怎么会这样。另外一点就是油耗，它的1.5T发动机就是台发电机，高速的时候不能像比亚迪或者本田那样发动机直驱，这个就比较影响油耗了，高速跑下来是8.7升每百公里。

至于智能驾驶这部分，因为是低配车，试不了，貌似现在的高配也还没有开放这个功能。感受了一下自适应巡航，高速用还ok的，没什么问题，不过国道这种复杂的路况就不太行了，试过识别不到电动车和修路的路障，直接往前冲，吓人，好在人工介入，不然就出事了。视频拍了，争取下周二剪出来吧，包括自适应巡航时的状况都拍到了。

我觉得吧，如果真的喜欢华为，买问界没问题，但还是选M5吧，相比M7好太多了！