快年底了，很多车企都开始结算一年的成果了，但有一个车企却是忐忑不已，那就是小米汽车，那心情就等待即将出生的宝宝一样，兴奋期待又怕受伤害。

前段时间小米汽车凭借两张图就上了热搜，大家觉得这个颜值如何？吊打特斯拉？神似保时捷taycan？那和智界S7、极氪007比呢？

小米汽车的第一款车还没有公布正式名称，但从车尾标来看是叫SU7，车长接近5米，轴距3米，和Model 3 小鹏P7i是一个体量级的，比较低矮的车身和可以开合的尾翼都告诉着我们这款车可能会走运动路线。

结合各位大神们的路透，车辆价格可能超过30万，高配版40万， 当然这个价格区间一出，吃瓜群众顿时觉得小米汽车疯了，这还是当初那个给年轻人造车的小米吗？ 尽管小米也好，甚至雷军本人都做过一些价格预期管理，都在暗示小米汽车的首款车型价格不会低，可是网友们一直不敢相信，觉得小米是在吊高胃口，最后会给个交朋友的价格。 毕竟小米一直致力于，做的是把xx的价格打下来，所以大家对于小米汽车价格的预期，就可想而知。 但清醒姐这里要给各位泼凉水：

小米汽车的首款车价格一定不会低！

说句有可能被喷的话，这款车的目标群体也不是大部分小米手机的用户。 我知道大家可能已经开骂了。但你先听我说完。 凭心而论，小米手机的基础用户，我说的是基础用户，选小米，看中的就是性价比，所以这些用户选车，对于价格很敏感，比亚迪、埃安、长安可能会是首选。

但这款SU7显然不是走这个路线的，从清醒姐搜集的情报来看，这款车的动力性能和操控对标的是保时捷taycan，至于续航里程，大概率是800v电压平台，其中100度电池包绝对突破700公里。 而且再加上车内小米澎湃os，小米生态，车机手机家电互通，以及智能驾驶，这款车就不可能便宜，所以想着小米首款汽车9.9万、19万9的朋友，可以洗洗睡了。

或者等一等第二、第三辆走量的车， 小米su7绝对是个给产品定调的拔高的产品。等同于蔚来的第一款量产车ES8，特斯拉MODEL S。 看到这里，可能又有人会说了，现在是个电动车产品就说自己各种智能、各种生态，但也有把价格做到15万的车啊，怎么小米就不能可能低了呢。大家要知道，小米要做的不仅仅是要有这个功能，还要好用。

就智能驾驶来说吧，现在曝光的图片也能看到小米su7是有激光雷达和无激光雷达两个版本的，大概率这款车会走激光雷达+大算力智驾芯片的道路。而且小米还没造车的时候，就投资了大量的智能驾驶公司，有t1、T2供应商, 像是禾赛科技、黑芝麻智能、 MONMENTA都有涉及。

所以小米可是硬件和软件都有底牌的功能，比起其他造车新势力还在一代一代迭代智能驾驶能力，小米这款车也许一上来就能实现无图自动驾驶也不是没有可能。大家看看现在主流做到这个阶段的车型售价都是多少也能明白我的猜测有几分靠谱了。

可以遇见的是，小米汽车su7这款车没有拉垮，也不会拉垮，这款车赌上了雷军所有的尊严，是他最后一次“创业”，从现在的信息来看，基本盘还不错，不过还没有做到惊艳，或者是碾压市面上已有产品的地步，这款车预计明年2月首发，到时候可以再来看看清醒姐说的对不对。