对于一台中大型SUV车型，他必须具备多面实力才能在当今的车市中游刃有余，传祺ES9使用PHEV混动，不仅具备6/7座SUV的多场景适配能力，更是可油可电，在当今的用车场景下，让出行更加从容。

传祺ES9是广汽传祺重金打造的一款全新新能源SUV产品，在产品序列上提供了7座标准版车型和更具长途旅行属性的6座旅行者系列产品，那么他是否能称得上是一款合格的多面手呢，值得深入探究的。

可油可电，续航与动力毫无焦虑

作为广汽传祺旗下的一款新能源车型，传祺ES9搭载了一套名为夸克电驱的驱动系统，其核心属性可以总结为四个字——可油可电。这套系统CLTC综合续航里程1215km，CLTC纯电续航里程143km，在百余公里的城市通勤工况下，完全不需要消耗汽油，就算是进入馈电状态，也仅仅油耗6L左右。

在实际测试中，这样的油耗表现只要正常驾驶都能做得到。不仅续航和油耗表现不错，而且只需要加92号汽油即可，作为一款打上远游标签的产品，他的一大核心亮点就是不挑油，能够更放心的去往远方。

比起理想L7的增程动力，传祺ES9这套混动系统更经济实惠一些。传祺自研的这款钜浪动力2.0TM高效率发动机还是有些黑科技的，这款发动机使用了米勒循环，其特性便是高压缩比，高热效率）热效率做到了40.23%，并使用了冷却EGR降低爆震倾向，因此从发动机本身就已经做到了降低油耗。

更关键是这套混动系统的结构保证了在馈电的情况不仅油耗还能保持在经济区间，而且动力输出方面也不会出现“拉跨”的情况，其混动系统综合最大功率274Kw，系统综合最大扭矩630Nm，动力不因电池电量降低而降低，避免了有电是条龙，没电是条虫的尴尬。

更有质感的驾驶才可称上乘

传祺ES9搭载名为钜星底盘的底盘系统，其应用了高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列底盘部件，能够在保留路感的同时，大幅降低颠簸感，实现柔韧平顺的过坎，保证不会太颠。

相比于搭载空气悬架的车型那种一软到底的绵软感，机械质感的底盘如果调教有功底依然会让驾乘者感到愉悦，；博世最新的R-EPS产品的加入让传祺ES9的转向响应更灵敏，实现了仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活。而且为了照顾驾驶员操作，方向盘不仅设定了轻便、舒适、运动三种助力模式，还将方向盘回转圈数由1.48圈提升到现在的1.28圈，开起来更能有“指哪打哪”的愉悦感。

在实际驾驶中，能明显感觉到，传祺ES9很懂驾驶员意图，其搭载了“域控制”技术，通过集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行。同时，通过驾驶辅助控制模块，根据驾驶员的操作习惯对油门灵敏度调节，弯道动态进行控制。

当然这些都是些无形的技术应用，最直接的也是看得见则是全景影像从360°到540°，实现车底透明化，让轮胎聪明避开危险，防止底盘剐蹭，还可以动态3D场景显示与环绕6视角选择，不论是在城市中穿梭还是去更远的远方，这都是用得上的亮点功能。

专注使用体验的智能座舱设定

传祺ES9搭载全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，不过，作为一个稳扎稳打的老牌车企，广汽传祺在智驾方面更愿意稳扎稳打，虽然不及新势力那么卷，不过L2+智能驾驶+30吋AR-HUD+一键即可激活智能领航，这种化繁为简的智驾设定，比较适合追求稳重的驾驶者。在法律与技术没有成熟之前，安全的第一责任人还是驾驶员本身。

车内配置也处于较高水平，12.3英寸超大液晶仪表盘和14.6超大中控屏从观感上不输同级对手，ADiGO4.0智驾互联生态系统使用了目前主流的高性能8155芯片，保证了使用体验。在便捷功能方面，提供了可视化三维车控、天窗、外后视镜、智能AI语音等多种好用的功能。

6座旅行者还是7座龙鳞翼，谁更适合？

对于车内空间，核心原则应是因需而定，其实6/7座布局都可以满足常规出行需求，略显不同是旅行者的2+2+2座椅布局，其第二排包裹性更好，第三排能更灵活进出，而且还有"二排“女皇躺椅”功能，可以8档131度躺睡，二排前后移动距离也达到了140mm。

至于第三排，其座椅也具备靠背可调功能，还具备电动放倒/还原功能，后排座椅放倒，秒变双人大床，轻松实现户外出行的移动起居室。在花样方面，6座旅行者更加有料，而有更多坐人需求则可选7座车型。

总体看，7座适合大家庭或是家里有低龄儿童的家庭，6座则可适用大童或是偶尔商用，而从我们在北京经销店看到的情况看，向用户与订购最多的ES9车型是7座Max版，官方售价为24.98万元。

核心配置与旅行者的两个版本Pro与Max差别不大，但配置上比入门款（22.98万元）高出不少，从无线充电到按摩座椅，以及AR-HUD等舒适性配置的增加都让以家庭用途为主的用户更青睐7座Max版，但由于新车10月份刚刚上市，终端很难要到实质性的优惠，且特殊颜色会有一定的等车周期。

虽说终端没优惠，但由于该车型可以享受面购置政策，所以真正的提车价基本就是车价＋保险的费用，同时也可以使用金融分期方案。

总体来说，传祺ES9的优势在于混动系统真的很有劲且省油，不仅有SUV的强大功能性，更是一个长途自驾的利器。而从车型选择的角度来看，7座MAX性价比最高，旅行者Pro和Max这两6座版本对后排的舒适性提升明显，他们各自更适合谁，其实已经显而易见了。作为一个更全面，更好开，且还比理想L7便宜了大几万的产品，传祺ES9绝对值得当今想购买新能源中大型SUV的待购车用户们好好考虑一番。