好咧，车迷们，各位看官，咱们今天得聊点热辣辣的话题。那个吧，咱们先深呼吸一下，整理一下豪情士气，因为要聊的这货，可是相当地劲爆—— 极氪001 FR！我知道，你们一定在想，“这车是不是能和那些传说中的超跑拉车一样快？”，或许还有的人疑惑它能不能把特斯拉Model S Plaid甩在后面。那么，就跟我一起，往下看个究竟吧。

先来掰扯掰扯极氪001 FR的大杀器——那个学霸得飞起的“莱科宁模式”。不是我吹，这东西，得花你大概相当于六万块钱的价。但仔细想想，这小钱花得值不值？你可是能和F1冠军莱科宁共享调校哲思，享受那种一脚油门下去，世界都被你甩在后头的畅快。为啥值？因为这个模式，让极氪001 FR打碎了加速记录，2秒多点儿就冲到100公里/小时，这速度，你敢想？

再来说说它的“超豪华拥车套餐”。这可不是当初花花世界买东西送的那点儿小礼品，咱极氪001 FR可是既要给您面子，又要给您实惠。六年或十五万公里、电池终身质保，再加上那个不花钱的7kW智能家充桩，嗨，想想都觉得这车主们赚大了。这就跟你买了iPhone，苹果老板亲自给你送上宝贝级保护壳和无限量数据流量一个道理。

再来，让咱跟那些同场竞技的某些大牌比较一下。拿特斯拉Model S Plaid来说吧，哦，不拿不知道，一拿吓一跳。极氪001 FR，犹如那赛场上的黑马，用它那不可思议的3秒加速成绩，直接了当地把竞争对手给按在地上摩擦。

不仅如此，为了提升车辆的操控手感，极氪001 FR还搭载了ZVC矢量扭矩控制系统，采取“一轮一机”的布局形式。这不仅能够实时调整四轮的驱动扭矩，实现坦克掉头、分离路面脱困以及蛇形绕桩等复杂驾驶动作，还能减少ESP对车辆的制动干预，从而增强车辆在任何情况下的操作手感，使驾驶更加流畅。

至于那制动测试，呵，别看天气寒冷，极氪001 FR停车刹车那是掐指一算，直接锁死33.72米，天呐，这简直就是硬核玩家的操作了！

而且这些成绩可不是靠刷数据刷出来的，而是那股子超强技术实力硬生生撑起来的。它那创新的蜻蜓结构，不仅能减重，还能提高刚度，让座椅安装变得跟金刚铁塔似的稳。

咱也得说说特斯拉，它那高强度的车身架构和底盘电池，翻车风险低得很，可这在极氪001 FR面前，就像跟幼儿园小朋友比划大写字母一样，毫无悬念。

咱知道，喜欢车的人多的是，但喜欢超跑、电动、高性能一体的车，那可就是极氪001 FR这种货色了。我这句话，就像街上的叫卖，喊得响亮：“只此一家，别无分号！”

现在的你可能已经对极氪001 FR心生向往，或许正对这一新锐势力保持观望。不管你的选择是什么，我们都知道，汽车市场的竞争从未止步。极氪001 FR的卷入，无疑给这场赛事添了一把火。那么，你怎么看呢？你认为极氪001 FR能否成为性能车的新宠？在评论区告诉我你的想法，让我们一起见证这一切。