不知你有没有发现，当下新上市的插混车型动不动就宣传续航超1000公里，然而这些都是实验室数据，而并非真实路况数据。众所周知，实际续航里程会因受到温度、风阻等各种外界因素的影响而大打折扣，尤其是一旦电量不足，不仅性能会有较大的偏差，亏电油耗可能比燃油车还高，“有电一条龙，没电一条虫”，就是消费者对插混车型最形象的比喻。

在今年的8月至10月，广汽本田举办了一个极限挑战赛，并派出了旗下两款重磅插电混动车型——雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV。两台车依托第四代i-MMD插混系统，获得了非常优异的续航成绩，颠覆了消费者的认知。

本次挑战赛共分为初赛、晋级赛、决赛三个阶段，初赛包括满电和亏电状态进行金卡纳综合性能驾控体验以及20km电能续航挑战；晋级赛则为青海湖-西宁路段的满电和亏电续航里程挑战；而决赛阶段则是挑战从青海西宁-湖北宜昌满电一箱油的综合续航。

首先从最终决赛成绩来看，雅阁e:PHEV满电一箱油跑出了2132.7km的综合续航里程，而拥有更大车身的皓影e:PHEV，满电一箱油也跑出了1936.1km的好成绩，要知道，官方宣称皓影e:PHEV的NEDC综合续航是1060km，近乎是理论数值的两倍。而在晋级赛中，实测雅阁e:PHEV的纯电续航达到了203.2km，也远远超过了其官方公布的NEDC纯电续航106km的理论数值。可以说，广汽本田插混旗舰双子星均为妥妥的“反向虚标”。

出色的成绩的背后，自然离不开历经25年技术沉淀持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统及全新三电科技的赋能。

据悉，第四代i-MMD插混系统应用了热效率高达41%的2.0L阿特金森发动机，这意味着在发动机在工作时有着更高的燃油经济性。而雅阁e:PHEV所搭载的E-CVT也进行了结构优化，发动机齿轮与驱动电机齿轮从共用一个齿轮变更为单独设定，高速模式下，仍有余力的电池也会提供强劲电机辅助。同时还在发动机直驱时进一步降低了发动机转速，车辆燃油经济性便有了大幅提升，续航里程也随之增加。皓影e:PHEV则通过高低两挡直驱模式，以此带来了1.0L/100km综合油耗，亏电油耗也不过4.8L/100km。

另外，得益于搭载了17.7kWh的大容量电池，加之全新PCU动力控制单元和IPU智能动力单元，实现了更高效率的能量管控，更可在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，当电池电量足够情况下，车辆则无需发动机启动；在电量过低情况下，发动机则启动介入并为为电池充电，进一步补充强化续航里程，实现以电为主以油为辅，有电没电都很省。正是通过各个组成部分协同工作，在续航、油耗、动力三者间找到了一个绝佳的平衡点，为超长续航提供了强大的后盾。

其实，每当提到广汽本田，大多数人都会想到“买发动机送车”的说法，因此，消费者对广汽本田旗下的车型，也往往有着更多的操控期待。而在极限挑战赛晋级赛和总决赛之前，广汽本田在初赛阶段还设立了金卡纳综合性能驾控体验。赛场上，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV无论满电还是亏电状态下，在包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道等项目中都有着优异的表现，堪称插混领域的“六边形战士”。

究其原因，雅阁e:PHEV的驱动电机采用了高性能磁铁打造，提供了更强的动力输出，而全新的E-CVT双电机变速箱为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，再有PCU功率密度输出控制单元紧密配合，强劲推背感随叫随到，同时配合更低趴的车身设计、更小的转弯半径，以及本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器，整个“猛如虎”的操作可以配得上“丝滑”二字。

如果说，满电情况下有好的动力操控性可以理解，但插混车型惯有的亏电动力弱的问题为何在广汽本田插混旗舰双子星上却没有出现？这是因为另一项黑科技——升压技术（VCU），皓影e:PHEV车型上能在电池亏电时将瞬时电压提升至1.8-2.5倍，为驱动电机“雪中送炭”，输出也是一如既往。

不得不说，在燃油和HEV时代，广汽本田的发动机就是同级里排名前列，而在插混时代，广汽本田依然能把发动机和电机的高效做到极致。而在最重要的安全方面，广汽本田同样也没有厚此薄彼，两车均采用了Honda Architecture新架构打造，拥有高刚性、高强度、轻量化车身，更有着Honda SENSING 360安全超感系统所承载的众多主动安全配置，全方位给予用户安全贴心的出行体验。

综上所述，这一系列优异的成绩充分展示了经过全新进化的第四代i-MMD插电混动系统的绝对实力，也再度印证了“有电没电，快省稳不变”的口号绝非虚言。而落实到生活场景中，种种技术升级不只是能从数字上得到感知，更是做到了经济性表现的提升，在体验方面也一改插混车型性能特性的固有印象，在直上绿牌免购置税等政策支持下，为消费者带来省钱且高品的全新用车体验，而雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV自然也就成为了不少精英用户的进阶之选。