还有十几天，我们即将迎来新的一年，在2021年的末尾，各大车商也在纷纷地亮出自己的成绩单。根据最新数据显示，2021年1-11月，全年乘用车销量为1804.1万辆，比往年同期上涨6.1%，轿车、MPV、SUV、新能源车的销量均比往年有所上涨，着实令人欣喜。

最令人关心的，仍然是国产品牌。近年来，国产品牌崛起势头迅猛，而且已经从传统的家用车、小型车逐渐往豪华车方面发展，以红旗、蔚来、理想为代表的一些车企，通过自身实力和发展，已经逐渐有了同传统“豪车”品牌比拼的实力。岁末年初，如果想买一辆35万左右的车，是选择传统的BBA还是新晋国产豪车呢？我们让数据来说话。

首先来看传统BBA的三大入门豪车——宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。从截止到11月份的销量来看，除了宝马3系的销量比往年同期有所上涨之外，奔驰C级、奥迪A4均出现了不同程度的下滑：2021年1-11月，宝马3系共销售161166辆，比2020年1-11月同期的139176辆，销量上涨15.8%；奔驰C级共销售120912辆，比往年同期的142955辆下跌15.4%；奥迪A4共销售113583辆，比往年同期的123337辆则下跌7.9%。

三者前11个月的合计销量约为39.6万辆。

国产品牌这边的销售数据又是如何呢？我们同样选择35万级别的 理想ONE(参数|询价)、蔚来ES6和红旗H9来做比较。

2021年1-11月，理想ONE共销售76404辆，比起2020年1-11月的26498辆，销量涨幅高达188.3%，蔚来ES6共销售36535辆，比去年同期的25452辆，涨幅达43.5。

红旗H9销量30200辆，比去年同期的8030辆，涨幅高达276.1%。比起传统豪强BBA，国产豪车销售数据虽然有差距但是是在进步。

三款国产豪车的总销量为14.3万辆，和奔驰的入门版豪华车差距在两倍以上，但是整体差距却是在缩小的。

先说差距，为何国产豪车比不上BBA？

这一点很容易解释，像宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L卖了很多年了。积累的口碑不错，用户群体也大，这样会直接影响到这些人覆盖的朋友圈。

而国产豪车品牌，面临的问题很多，比如还没有经过市场检验。口碑存在争议，质量稳定性不齐等等。尤其是市场对于国产品牌依然存在顾虑，这也是影响国产豪车销量的重要原因。其次，国产豪华车并不多，卖过30万的车，除了红旗H9这款轿车，几乎都是新能源车型，而且SUV居多。汽车车系少，结构不合理，想要打过BBA，几乎没有可能。

那么国产豪车为何取得了进步呢？

第一：造车新势力崛起，起步不输国外品质

随着近年来新能源汽车在全球的发展和普及，让国内一批的造车新势力崭露头角，最有代表性的，莫过于理想和蔚来。

二者既有相同之处，又有不同之别：理想和蔚来同样是从零开始，从无到有，一个是纯电动的代表，另一个则是插电混动的代表。蔚来ES6作为蔚来家族的主力，上市以后广受好评，尤其是换电时间断，成也为了不同于特斯拉的纯电动车。

蔚来不仅受到一些年轻人的追捧，更是被一些城市采购作为公务用车，可见蔚来的品质绝对可靠。另一面，作为插电混合技术的杰出代表，理想的发展也是有目共睹，2011年11月更是首次交付突破万辆大关，达到13485辆，并且旗下只有1款在售车型，理想ONE，一家公司把一个车型做到了极致实属不易。虽然我国在燃油车上比其他老牌车企还有差距，但是在新能源这条赛道上，我们并不落后。

第二：品牌定位提升，豪车不再只有进口和合资

随着人们的生活水平不断提高，对车的需求也不再是仅仅的代步，越来越多的人把目光投向了“豪华”和“品质”。以往提到豪华、豪车，人们第一联想到的不外乎奔驰宝马奥迪等一众进口车和合资品牌，如今，随着国内车企的重新定位，越来越多的国产豪车走进千家万户。红旗H9作为一汽红旗抗鼎力作，不错的性价比让它进入人们的视野之中。重新设计的车标简洁醒目、大气端庄的外形宜老易少，双拼色的使用更加提升了豪华尊贵的品质。蔚来和理想自创立之初就定位为豪华车型，35万的售价自然也有保证。由于综合国力的提升，越来越多的国人把目光投向了国产品牌，国产品牌俨然成为了新时尚。

2021年，在这个不同寻常的年份里，国产品牌通过自己的实力，赢得了国人的信赖，也为整个车市提升了信心，我们有理由相信，在崭新的2022年，国产品牌仍会继续发力，不断前行；越来越多的国产车型会驶入寻常百姓家，带着幸福和梦想不断前行。