日产天籁以中庸的特质和舒适的乘坐体验有着“ 移动大沙发”的美誉，现款车型自2016年8月上市以来已经有两年的时间了，虽然销量表现不错，但和全新换代的本田雅阁以及丰田凯美瑞相比至少在平台差了一个级别，改款升级已经是刻不容缓的事情了，而日产也审时度势顺势推出全新一代天籁，目前新车已经正式上市，相关4S店的首台展车也正式到店，新老天籁也首次同框亮相，就像网友说的一样：气场一看并知，贵还是有道理的。

外观方面，新车继续沿用的是日产最新的V-MOTION2.0家族式设计语言，和现款车型相比改动还是非常明显的，大嘴式的中网面积进一步扩大，中间则有镀铬饰条和黑色塑料件进行区分，狭长的大灯组之间则融入了箭头状的LED光源，配合下方运动化的前杠，在视觉上丝毫不输家族更高级别的运动型家轿日产新西玛。

车身侧面新车和海外版的ALTIMA几乎保持一致，较现款车型相比在视觉上更加低趴，其流畅的车身腰线还进一步拉长了整个侧面的横向距离，上扬的车窗镀铬饰条和D柱的黑色涂装极富运动感，在同级车型中新车的运动感是最为出色的。

车身尾部简洁而又不失运动感，上翘的小鸭尾式扰流板和底部贯穿的黑色运动饰板相得益彰，Y型的尾灯组造型无比犀利，其狭长的设计和前灯组遥相呼应，左上方的“ALTIMA”围标则表明了新车的属性。

内饰方面较现款车型相比更加规整，新车还分别提供纯黑和米黑两种内饰配色，以满足不同用户的需求。大面积的软质材料和钢琴烤漆面板相互配合，在豪华感的营造上要比同级的大众帕萨特黑迈腾还要出色，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘的加入则大大提升了整个内饰的科技感。而配置方面更是应有尽有。

动力方面新车将提供2.0L自吸和2.0T涡轮增压两款发动机，现款车型上的2.5L自吸发动机则彻底摒弃。这台2.0T发动机来自豪华品牌英菲尼迪，在国产的Q50L和QX50上都有搭载，其最大功率252马力，最大扭矩可达380牛米，堪称业界最强2.0T。传动系统方面与之匹配的是可模拟8档的CVT无级变速器。

笔者总结：和现款车型相比新车完全发生了翻天覆地的变化，尤其是在动力匹配上新车也开始向市场妥协，从自吸开始向涡轮转型。但新车也有不足的地方，就是新车哪怕是旗舰版车型尾灯都没有配备LED光源，对于这个级别的车型来说实在不应该，另外新车主打的2.0T车型起步价高达21.58万，比同级的大众双雄和全新标致508L要高出不少，这也让消费者不禁吐槽，日产天籁这是卖车还是卖发动机呢？