伴随着中国汽车出口量年年增长迅速，不少自主品牌车型也成为了全球爆款。MG4 EV便是这样的一款车型，据上汽集团公布的数据，2023年9月，MG4 EV的海外交付量超1.1万辆，成为自主品牌出海最受欢迎的车型之一。MG4 EV的前身是MG MULAN，由于在全球市场均取得了不俗的销量表现，于是全球车型均统一了名称为MG4 EV。基于以上的背景，从销量看质量和产品力，便能知道MG4 EV是一台不错的家用车型，并且目前售价区间在13.98万-18.68万之间，目前全系拥有近2.4万元的优惠，2023款 出海冠军版仅需11.58万即可入手，属于11万级别中实力强劲的两厢车选手之一。 

外观方面，MG4 EV采用了灵动的美学设计，整个前脸棱角分明，采用了封闭式前格栅设计，给人很强烈的视觉冲击感。大灯组造型同样犀利，官方称之为灵动科技反射式LED大灯，内部呈阶梯式逐渐向后延伸。左右两个导风口形成了“X”的设计样式，让前脸更显犀利。 

来到侧面，MG4 EV的造型很灵动，整体呈现向前冲的趋势。在D柱位置采用了熏黑处理，让车顶形成了悬浮式的视觉效果。大尺寸双色低风阻轮毂也非常抢眼，搭配侧裙上方的型面设计，带来了不错的运动感。 

车尾方面尤为立体，分段式的镂空尾翼很好的抓住了视觉重心，还优化了风阻系数，另外，Y字型的贯穿式尾灯让尾部的辨识度得到了进一步提升。后包围处的曲线设计与尾翼形成了很好的呼应。进一步提升了整车的运动氛围。 

内饰方面，MG4 EV整体采用了简约的设计风格，设计非常讨巧，整体采用了环抱式布局，材质方面也较为厚道。在仪表台、中央扶手区域以及车门板等处均采用了软性材质包覆。不仅手感舒适，还提升了车内的豪华感。另外双幅式多功能方向盘同样采用了皮质材质包裹，同时在3点和9点位置还做了内凹处理，优化了握持手感。车内的贯穿式空调还采用了贯穿式的设计，提升了整个内饰的层次感。 

科技方面，MG4 EV同样也保持了越级的体验。配备了7英寸的仪表盘和12.3英寸中控屏，并且都采用了悬浮式设计。其中7英寸的液晶仪表能显示包括车速、续航、车辆状态等信息，悬浮式的样式也让驾驶员的视野更加开阔，能获取更多信息。中控屏内置了斑马维纳斯2.0智能车联网系统，支持车与手机互联，日常使用非常方便。中控屏的流畅度表现不错，在同时运行多款应用时也不会卡顿，另外，车机还支持智能语音助手，不仅支持分区识别功能，还可以实现90秒连续语音识别，实测中，语音助手对一些模糊指令也能清晰地识别，并且车机对于车辆的控制速度表现优秀，能大幅度提升驾驶员对车辆的掌控能力。另外，MG4 EV还配备了360全景影像，日常使用非常方便。 

空间方面，MG4 EV车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距达到了2705mm，轴距表现基本达到了越级水平，这也让MG4 EV的乘坐空间得到了保证。实测身高175cm体验者坐在前排，调整为舒适的驾驶坐姿头部空间一拳多，左右两侧的驾驶视角开阔，盲区很小。体验者来到后排，前排为舒适的驾驶坐姿，后排头部空间一拳二指左右，腿部空间一拳三指左右，完全满足日常使用。另外，后排座椅支持4:6比例放倒，最大行李容积可达986L，多人出行也能满足使用。 

动力方面，MG4 EV采用了后置单电机后驱布局，能带来125kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，动力数据足够日常使用。在实际体验中，低速时动力很平顺，加速时动力来的很线性，同时还能带来一定的推背感，在时速80以后再加速时，动力衰减的也不会很明显，同样能给到驾驶员充分的信心。另外，MG4 EV还配备了超薄魔方电池，支持“零燃科技”五重防护，在保证安全性的前提下，还能带来415km以上的续航表现，日常通勤一周这一冲完全无压力。 

悬架方面，MG4 EV采用了前麦弗逊后五连杆的悬架结构，后五连杆悬架也是目前同级少有的配置。舒适性方面，悬架的回弹和收缩都保持的游刃有余，能很好的面对各种路况。经过碎石路面时，悬架能很好的吸收稀碎的震动，传递进车内的不适感很小，激烈驾驶时，悬架对于车身的支撑性表现优秀，能很好的保持住车身姿态。另外，在后驱加上50：50轴荷比以及优秀的悬架调校的优秀基因加持下，MG4 EV能带来优秀的驾驶乐趣，是一台可玩性非常高的座驾。 

从以上来看，MG4 EV成为海外爆款车型与他可圈可点的产品力表现是离不开的，灵动的外观、超越同级的内饰和空间表现，以及优秀的驾控能力，让其成为了一台可家用，又同时兼顾可玩性的车型。同时，在大量的销量支持下，MG4 EV的口碑也得到了很好的验证，再加上目前2.4万元的优惠，可以说，现阶段是购买MG4 EV的最好时机！