在中保研发布的轿车碰撞成绩排名中，华晨宝马325Li以六项优秀的成绩位列榜首，却在“维修经济”方面，获得了一个“较差”的成绩，宝马汽车维修费用高，这已经不是啥秘密了，所以消费者看到这项成绩，都会自动过滤。

华晨宝马325Li，豪华品牌中销量较高的B级车，这一代的宝马3系，从运动化向舒适化方向转型，车主的驾乘质感，有了明显的提升。但无论如何转变，宝马3系的安全性一直没有改变。

每项测试都是优秀的表现，难怪销量一直都是一路领先。

在碰撞测试中，日系车型的表现尤为抢眼，之后关于日系车不安全的说法，也逐渐改观了，这次榜单的第二名到第五名，都是来自丰田品牌，分别是卡罗拉、亚洲龙、奕泽、雷凌，这几款车型都是来自丰田的TNGA架构，不得不承认，这个架构的成功所在，就连卡罗拉和雷凌这样的低端车型，安全性也做到全面优秀，即便是入门车型，也不再安全气囊数量和安全配置上做文章。

一汽大众奥迪A6L没有进入前五名，多少让人出乎意料，在国人的认知中，奥迪的安全性是与宝马是同一水平的，虽然奥迪A6L的评分也都是G，但总分相比宝马，还是差了一些。

不过奥迪与宝马得了同一个领域的“较差”，就是维修经济，零整比较高，另外都是国内一线豪华品牌，维修的费用自然也就高，这个车主们都是能理解。

排名第七的是吉利领克03，除了维修经济，领克03的碰撞成绩也都是优秀，看来沃尔沃技术驾驶的CMA架构，确实不是浪得虚名，沃尔沃的安全本领，也传授给了领克品牌。

排名第八的长安马自达昂克赛拉，进入前十的成绩恐怕也很难扫去马自达心中的愁云，目前，马自达品牌在中国市场的表现令人担忧，品牌月销仅有1.5万辆，相当于主流品牌一款畅销车型的销量。

车型更新换代慢，拖累了马自达在中国市场的发展，在未来的一两年内，马自达仍然没有新车型上市，光是碰撞成绩好是没用的，销售成绩不好，马自达的前途，很渺茫。

排在第九名的天籁，算是扬眉吐气了，虽然都是日系三杰旗下车型，但天籁的销量一直没有凯美瑞和雅阁高，但在这次碰撞测试中，天籁的成绩却明显好于两个老对手。

天籁不是销量不好，是不如雅阁和凯美瑞好，是相对的。天籁的性价比还是非常不错的，尤其空间表现，尤为抢眼。

特斯拉Model3刹不住车，但安全性还是挺高的，排名第十，除了在行人安全保护上没有获得优秀成绩外，其他方面表现优秀，而且在维修经济上，成绩是“一般”，也就是说，不是贵的要命。

中保研推出的碰撞测试排名，对于消费者来说，只是一个借鉴，没进入前十的，也并不代表安全性不好。买车需要考虑综合因素，选择最适合自己的车型最重要。