看了最近的新能源汽车市场，只能说一句：真任性！现在消费者对于新能源汽车接受度逐渐提升，但这并不是它们借此涨价的倚靠，说的就是某外资电动品牌！都属于外资，看看那些传统的燃油品牌，是怎么做的。前段时间，上汽大众斩获2023年CACSI燃油车用户满意度测评八项冠军，其中 途观L获得了20万以上中型SUV用户满意度第一的成绩。随着途观L 2024款上市，起售价为16.99万，入门车型不到20万即可落地，将合资SUV性价比之王的称号发挥的淋漓尽致。我们一起看看，为什么获得20万以上中型SUV用户满意度第一的是途观L而不是探岳。

（途观L）

途观L尺寸占优，比探岳更适合载人家用

选择20万级SUV的人，最多还是用来家用，所以尺寸与空间是他们选择的主要考虑因素。虽然途观L与探岳都是中型SUV，但两者的表现还是有一定差距的。

（途观L）

橘生淮南则为橘，诞生于南方的上汽大众途观L尺寸为：4735（4733）*1859（1839）*1677（1673）mm，轴距为2791mm，是中型SUV必看车型，5座布局空间很可观，即使是平均身高180cm的家庭，也可以乘坐的十分舒适。如果家庭成员较多，也可选择途观L的380TSI版本，不仅拥有更强的四驱动力，7座布局也能满足全家人出行。

（探岳）

橘生淮北则为枳，诞生于北方的一汽大众的探岳，尺寸仅为：4592（4593）*1860*1665（1669）mm，轴距为2731mm，虽然也是定位于中型SUV，但明显车身尺寸更像紧凑型SUV，不够正宗，轴距与途观L相比也没优势。探岳的5座布局倒也能满足日常家用，但如果是多人口家庭的话，却没有7座可选，这点还是很遗憾的。

途观L配置丰富，实用性更强

大龄人士选车，或许不会太在乎车内配置的多少，只要求够用就行。但如果是年轻人来选的话，配置低的车型可就没什么吸引力了。

（途观L）

作为合资中型SUV标杆车型，途观L的配置一直很在线，其全系标配10.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏，入门即配备了主副驾12向电动调节，高级感与生俱来。而为了让买车的人用车更方便，途观L的入门版车型也配备了带自动跟车启停的高级自适应巡航系统，驾驶跟车更方便。其主动安全方面更是标配碰撞警告系统带自动刹车，关键时刻它比人要靠谱，实现毫秒级的刹停确保车内人员安全。当然，途观L高配车型还配有更多高级配置，像自动泊车、座椅加热、360°全景影像等，既方便用车，也能带来舒适乘坐方面的升级，不愧是20万级SUV首选车型。

（探岳）

而探岳车内配备了10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏，其余配置虽与途观L配置相近，但副驾座椅仅支持8向电动调节，且并不支持后尾门感应开启，相比之下优势不大。

全新1.5T EVO II净效发动机省油又靠谱，途观L表现比探岳更好

途观L与探岳的可靠性就不用多说了，两车的三大件基本上完全一致，就连才换的全新1.5T EVO II净效发动机都是一样的，在动力、加速与操控上，两者相差不大，真正有差别的是驾驶质感与油耗表现。

（途观L）

途观家族总销量超270万，途观L畅销7年，销量和口碑都要比探岳更有优势，因此对于国人的需求它也了解的更多。途观L的底盘韧中带柔，既能确保操控感，还能保持一定的舒适性；而探岳上市时间短，较年轻，底盘调校偏运动，开起来的质感不错，但在舒适性表现上与途观L比还是有差距的。或许是两车的风阻不一，质量不一，两车同样搭载省油的搭载全新1.5T EVO II净效发动机，但百公里平均油耗不同，途观L为6.6L，探岳则是6.7L。在都可加92#汽油的前提下，显然前者表现要稍好。

写在最后

（途观L）

作为大众当年的神车，途观L确实厉害，各方面与探岳比较都有优势。而且其2024款车型依旧可选R-Line套件，这次新搭配的19吋R-Line铝合金精工轮毂也更有特色，看起来更年轻更科技了，再结合16.99万的起售价，还有至高五年零利率政策和至高8,000元置换或本品增购补贴，性价比确实高。比起那些只知道涨价的电车来说，途观L这样IQ颜值双在线的传统燃油车型才是更值得选择的。