最近，“20万级，买油车还是买电车？”的话题在车圈迅速发酵，引发了网友的广泛关注和热烈讨论。究其原因，则是因为20万级的轿车，是一个代步以上、豪华未满的状态，消费者不会为单一属性买单，是典型的既要又要还要，车辆的品质、动力、空间、配置等各个方面都需要达到不错的水准，车辆整体需要做到全方位的均衡，缺一不可。

因此，哪怕新能源的渗透率不断上涨，10万以内的代步市场全部电动化，30万级别也有不错的表现，但20万级目前还是油车的天下，不过越来越多的20万级电车开始崭露头角，比如 极氪007，这辆车一经亮相便引发了高度关注。

这辆基于SEA浩瀚架构打造的纯电中型车到底怎么样？让我们一起看一看。

▋ 拒绝同质化，打造设计新标杆

作为极氪品牌旗下第四款车型，极氪007在拒绝同质化的道路上可以说是走到了底。除了与市面上千篇一律的车型拉开差距，甚至与自家其它几款车型在设计上都没有太多相似之处，而是采用了全新的“Hidden Energy”设计语言，主打极简主义豪华的设计理念。

作为一部标准的B级车，在整体设计上，极氪007拥有2928mm的超长轴距、1450mm的车高、以及1/2黄金轮高比的完美车身比例，这些数据让车辆整体拥有了非常不错的空间表现，同时也取得了很好的视觉效果。

在具体设计上，极氪007的前脸打破了传统汽车六区设计，采用了删繁就简的双区设计的隐藏式前脸。行业首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，隐匿于前脸，看上去未来科技感十足。同时通过中控屏、外接设备（如平板电脑）个性化绘制内容，对应图案将实时同步在智慧灯幕上，可实现个性化自定义前脸与多模式灯语，实现一车千面，为车辆增添了可玩性和个性化。

车身侧面呈现出类似于轿跑的溜背造型，看起来颇显流畅修长，极致的线条与曲面的和谐统一，从每一个角度来看，极氪007的车身姿态看起来十分动感。

车尾一体流畅式后背设计采用了两段式天幕设计，其中后风挡采用一整块面积达1.69平方米的玻璃制成，行业最大的同时也是行业首块在双层玻璃中同时嵌入纳米镀银隔热膜、渐变隐私膜的后风挡玻璃，拥有优秀的隔热能力和隐私保护能力。

极氪007的全新设计，打破了电车的同质化，不仅设计出众，而且别具一格。

▋ 传承高性能基因，不做无聊的电车

极氪007不仅以全新形象而来，更带着极氪品牌强大的性能基因、安全基因、智能科技及豪华配置，誓要打破规则，建立纯电轿车新标准。

具体来看，极氪007传承了极氪001 FR性能基因，全系标配800V 平台、前双叉臂后多连杆悬架、碳化硅电机以及高通8295 芯片，可以说是集成了当前电动车市场最受关注的所有“BUFF”。

动力方面，新车配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，提供了后置单电机、前后双电机共两种驱动系统，最大功率分别为310KW、475KW，两驱版本零百加速5.4秒，动力数据直追3.0T发动机，四驱版车型零百加速2.84秒，通风打孔刹车盘和对向四活塞卡钳也让车辆的制动性能与加速相匹配。这样的配置和参数，在B级纯电市场几乎是大魔王的存在。

续航方面，新车将提供磷酸铁锂电池组和三元锂电池组，其中标准续航版车型CLTC纯电续航里程为688公里，已经可以满足大多数消费者的需求，长续版车型CLTC纯电续航里程更是达到了870公里，基本处于同级第一水平。同时在800V平台的加持下，充电15分钟续航可达610km，快速满足消费者的补能需求。

车机方面，考虑到极氪001已经是高通8155，所以推测极氪007将会配备更先进的8295，从算力上讲，大致相当于8枚8155，再加上吉利与魅族合作以后，车机整体水平大大提升，顶级的硬件配置加优秀的系统实力，可以期待，极氪007的车机系统将会实现当下智能车机领域最强水准。

在年轻消费者关注的智驾方面，极氪007采用了全栈自研的智驾方案，标配L2级的辅助驾驶，除了高速领航辅助驾驶功能，在全国城市也都可以使用，可以满足消费者的大多数需求。

写在最后：

总的来说，极氪007在很多方面的表现都极其优秀，比如豪华而科技感十足的设计、强悍的动力、超长的续航，还有极致的智能。

相比于前三款车的另辟蹊径，极氪007这次切入了一个大众化的市场，但是独特而优秀的产品魅力似乎说明了即使在普通的细分市场，它也是那么的不一样，而在开启预售后“48小时预订量突破20000辆”，也说明极氪007以打破常规的全新豪华标准进军纯电豪华轿车市场初步得到了认可。

20万级，选油车还是电车？其实可以看一下极氪007。