福特F-150的祖宗辈可以追溯到1917年，经过100多年的发展，如今的F-150已经成为F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。（从初代车型到现款F150猛禽，一划到底）

性能和颜值早已制霸越野圈多年的F150经历了百年迭代，拥有现在的知名度和市场占有率实至名归。负责全新一代福特F-150猛禽外观设计的是华裔设计师刘嘉成（Tom Liu），30岁的他为猛禽注入了年轻、前卫的基因。在当下日益简洁的设计趋势下，刘嘉成想到了突出主要视觉元素并简化细节线条的方式，其中最为点睛之笔的便是新车的灯组。据他描述，为了让新车看上去更为孔武有力，设计团队特意延展了前格栅与前大灯的宽度，而灯腔内部的LED光源结构则是从那些颇具未来感的漫画中汲取了灵感，折角式的设计勾勒出了新车简洁的车头造型。新车的尾灯也使用了全LED的发光元件，更整体的灯带设计与灯组周围的斜面设计让车尾造型更加立体。

改装/涂装设计思路

‍因它本身外观太具张力，拉花涂装，点到为止。MT胎和猛禽的声浪加一起最是血脉贲张，穿越风格也是高性能皮卡的打开方式之一。

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黑白配，MT胎纹上身，野性霸气外露。

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拓海如果开皮卡送豆腐，那就没秋名山什么事儿了，当然啦，要是在美国，接夏树的虎头奔大哥，高低得换成加长凯雷德。

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黑化，停下来也鲨气十足。

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皮卡的好处之一，后斗是一块很好的拓展空间，不仅能装，还能拓展出非常多的功能，车顶帐篷就是其中之一。

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黄黑搭配野性十足，后斗不规则的鹰抓痕仿佛在告诉别人它的赫赫战功，透过轮毂看红色卡钳，RAM TRX也得抖三抖。

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猛禽原厂136升的大容量油箱已经提供了一千多公里的续航，如果再加上几乎同等容量的副油箱，里程加倍的同时，窗外的风景早已足够跨越一个气候带了。

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赛车涂装的加持让猛禽的运动属性街道化，完成从城市到旷野的完美穿越。

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猛禽不飞真对不起它全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器。