提起日系车，我们的固有印象是省心，不仅用车省心，后期保养维护也省心，真是这样吗？

在汽修厂工作多年的老师傅表示：基本就是这样的情况。相对德系车来说，日系车的故障率要低很多，且后期保养费用比较便宜，很适合家用，不排除有些运气不好的车主买到故障率较高的某一款车。（国产车近几年也已经达到这样的水平。）

恰好，有一辆2019年的日产逍客进厂，总里程刚超过4万公里，车主想让师傅给发动机保养一下。趁此机会，我们来看看这辆日产逍客的车况，以及这款车是否值得消费者购买。

打开发动机舱，灰尘比较多，这属于正常现象。看 逍客配置的发动机，自然吸气2.0L，型号是HR16，机油加注量在3.8升。变速箱是CVT类型，模拟7挡。

现在正处于落叶缤纷的季节，集雨板下部非常容易积攒树叶，这个需要及时清理。

下图所示，空气滤芯的正面，也就是背风面，看着比较干净。

但是我们翻开空气滤芯，看另一面，也就是进风侧，可以明显看到灰尘和树叶等杂质。这就说明车主平时行驶的路况并不是很好，另一方面也说明空气滤芯的质量比较不错，过滤效果好。

简单检查机舱后，我们要把车升起来，放出旧机油的同时更换机油滤芯，还要对底盘进行全面检查。

车辆被完全升起来后，我们看底盘，发动机和变速箱下部是一块铁护板，这是车主自己加装的护板。

从后部看底盘，后部的悬架看着比较给力一点。

从侧面看底盘，底盘两侧加装的有脚踏板，让我来说的话，这个护板有些画蛇添足。

铁护板的价格便宜，但是有一个缺点就是容易在变形后产生异响。如下图所示，下护板发生剐蹭变形后，与副车架和发动机油底壳接触，产生有异响。

我们的解决方法就是在护板与副车架之间夹一块棉，如下图所示，效果很好。

看下图，这是前悬架，下支臂、转向拉杆等部件都没有问题，状态良好。

看下图中心位置，半轴球笼套正常，没有渗油的情况出现，稳定杆小连杆也没有问题。

看下图所示，轮胎的生产日期是2219，表示是2019年第22周生产，比车的生产日期早那么一点点，这属于正常情况。

下图所示，前轮的轮胎出现比较明显的老化情况，这也属于正常现象。

但是我们看后轮，状态要比前轮好很多，同样的轮胎，为什么会有这样的差距呢？师傅介绍，前轮是驱动轮，后轮是从动轮，驱动轮要比从动轮的磨损大。

经过检查，底盘并没有什么问题，车况还可以。下图所示，放出的旧机油，看着比较黑，这也是正常现象，车主说他是一年保养两次。

发动机保养必须要换的是机油和机滤，下图所示的是机油滤芯，工具在滤芯上面。

新机油滤芯已经安装好。

放油螺丝安装之后，我们要把车降下来，下图是降下来之前的情况，护板的衬垫已经安装好。

发动机后部的隔热垫，添加的机油型号是0W-20，添加到规定液位之后，启动发动机并把车升起来检查放油孔和机油滤芯。

师傅在检查没问题并把机油灯复位之后，检查空调滤芯，不是很脏，车主让吹吹，因为空调滤芯的价格是一百三十多块，只换了新空气滤芯，价格是七十块。

总体来说，这辆日产逍客的车况还很不错，车主也表示车开起来没啥问题，除了正常保养发动机之外，没有进行过其它的维修，比较省心。