随着人们经济水平的提高,越来越多的家庭加入到了买车的行列,目前,我国汽车保有量接近4亿辆,平均每一个家庭一辆车,汽车的到来提高了我们出行效率,改变了我们生活方式,但是,随着汽车数量不断增加,我国交通压力变得越来越大,大部分城市出现了堵车、停车难的问题。
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其实,在城市道路上开车还不如骑电车方便,但是对于长途行驶来说,汽车依然是最便利的交通工具之一,相信大部分车主在长途行驶时都会优先选择高速公路,因为高速公路上没有信号灯和非机动车的干扰,通行效率非常高,而且现在我国的高速公路非常完善,也成为了世界上高速公路里程最多的国家,但是,我国高速公路还存在很多不合理的方面,高速迎全新“变革”!取消2项不合理规定,车主:早该这样了!
现在很多车主在质疑“为什么我国高速公路一直采取收费的方式”?其实,我国高速公路收费面对两大难题,首先就是修路方式,我国采用贷款修路、收费还贷的方式,所以,收取高速费也是正常的,其次就是避免堵车,大家都知道高速公路通行效率高,如果高速公路不收费的话,相信大部分车主都会优先选择高速公路通行,而收费之后,不赶时间的车主不会选择高速,这样就可以很好地避免堵车问题。
取消2项不合理规定
1、取消不合理限速
众所周知,我国高速公路最高限速为120公里/小时,但是,并不是所有的路段限速均为120公里/小时,下一条道路限速可能降为80公里/小时,有些车主不注意就会超速行驶,如果在这种情况下采用急刹车操作,那就可能会引发交通事故,所以,这种设置非常不合理,为了解决限速不均的问题,有关部门采取了相关措施。
在后续降速道路上会更换全新指示牌,并且设立更合理的降速范围和距离,让车主更好地适应降速行驶,这样可以更好的避免超速压力和刹车操作,另外,有关部门还取消了无关的电子监控设备,从而缓解驾驶员心理负担。
2、更换全新道路指示牌
经常跑高速的车主应该能发现一个问题,那就是高速公路上的指示牌基本采用双语标识,双语指示牌可以为国外友人提供便利,但这种设置可能会分散驾驶员注意力,在高速公路上行驶时,车速都是比较快的,而当我们观察指示牌时,可能会一瞬间看不清字体,毕竟指示牌的面积是有限的,再加上双语设置,会让中文字体变得更小,这种情况下驾驶员很容易看错指示。
因此,为了降低识别错误率,有关部门将取消双语指示牌设置,从而提高指示牌识别度,面对这两种改革,很多车主表示非常支持。