随着人们经济水平的提高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，目前，我国汽车保有量接近4亿辆，平均每一个家庭一辆车，汽车的到来提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，但是，随着汽车数量不断增加，我国交通压力变得越来越大，大部分城市出现了堵车、停车难的问题。

其实，在城市道路上开车还不如骑电车方便，但是对于长途行驶来说，汽车依然是最便利的交通工具之一，相信大部分车主在长途行驶时都会优先选择高速公路，因为高速公路上没有信号灯和非机动车的干扰，通行效率非常高，而且现在我国的高速公路非常完善，也成为了世界上高速公路里程最多的国家，但是，我国高速公路还存在很多不合理的方面，高速迎全新“变革”！取消2项不合理规定，车主：早该这样了！

现在很多车主在质疑“为什么我国高速公路一直采取收费的方式”？其实，我国高速公路收费面对两大难题，首先就是修路方式，我国采用贷款修路、收费还贷的方式，所以，收取高速费也是正常的，其次就是避免堵车，大家都知道高速公路通行效率高，如果高速公路不收费的话，相信大部分车主都会优先选择高速公路通行，而收费之后，不赶时间的车主不会选择高速，这样就可以很好地避免堵车问题。

取消2项不合理规定

1、取消不合理限速

众所周知，我国高速公路最高限速为120公里/小时，但是，并不是所有的路段限速均为120公里/小时，下一条道路限速可能降为80公里/小时，有些车主不注意就会超速行驶，如果在这种情况下采用急刹车操作，那就可能会引发交通事故，所以，这种设置非常不合理，为了解决限速不均的问题，有关部门采取了相关措施。

在后续降速道路上会更换全新指示牌，并且设立更合理的降速范围和距离，让车主更好地适应降速行驶，这样可以更好的避免超速压力和刹车操作，另外，有关部门还取消了无关的电子监控设备，从而缓解驾驶员心理负担。

2、更换全新道路指示牌

经常跑高速的车主应该能发现一个问题，那就是高速公路上的指示牌基本采用双语标识，双语指示牌可以为国外友人提供便利，但这种设置可能会分散驾驶员注意力，在高速公路上行驶时，车速都是比较快的，而当我们观察指示牌时，可能会一瞬间看不清字体，毕竟指示牌的面积是有限的，再加上双语设置，会让中文字体变得更小，这种情况下驾驶员很容易看错指示。

因此，为了降低识别错误率，有关部门将取消双语指示牌设置，从而提高指示牌识别度，面对这两种改革，很多车主表示非常支持。