车速与发动机排量直接相关，如果以120公里/小时计算，发动机排量越大，车速越低，反之亦然，车速与车子的功率有关，并不是车速越低越好，如果120发动机转速低于2000转，说明发动机动力充足，动力很丰富，排量大，油耗也高。

是否需要，完全取决于购车者的意愿，例如，2.0T发动机的汽车在高速行驶时，发动机转速必须低于1.2T发动机的汽车，高速行驶时，发动机转速还与变速箱的档位有关，档位越多，同样马力的车发动机转速越低。

其实，家用轿车在120公里/小时的匀速行驶时，所需的功率并不大，只有30kw左右，相对于发动机的最大额定功率来说是非常小的，一般来说，发动机的动力储备远远超过这个数值，发动机输出功率与发动机进气量成正比。

进气量越大，喷油量越大，发动机也越大，冲程体积过大对于发动机而言，它立即吸入的空气量越大，燃烧后的输出就越大，在相同转速下，影响发动机转速的主要因素有四个，首先是汽车使用的变速箱。

举个对比强烈的例子，30万以上的宝马3系上120时，发动机转速在1700转左右，10万多的最新款日产轩逸，发动机转速到了120也只有1800左右，两者的时速都是120，速度差不多，可以武断地说轩逸类似于宝马3系吗？

懂车的人都不这么认为，主要原因是变速箱，对于一辆车来说，如果发动机和变速箱固定不变，在匀速行驶时，发动机转速与车速的对应比值与传动比密切相关，传动比越大，发动机转速越高，反之，传动比越小，车辆发动机转速越低。

因此，在高速以120公里/小时的匀速行驶时，发动机转速只能反映齿轮比的大小，并不能说明哪款车好，哪款车不好，一般来说，汽车的变速器档位越多，比如自动AT变速器的5、6、8、10档，档位越高，同等功率下车速越快。

但我们会发现那有时候我们蹬车的速度很高，用力很轻，车子的速度却不高，这是因为大小齿轮不匹配，同样的道理，发动机转速从怠速800慢慢变化到1500--2000-3000，目前只靠一个传动比显然是不够的。

例如转速超过1400rpm时，必须升到二档等，通常情况下，1.6排量的车，在90-100公里等速行驶时，其转速为2000-2500转/分，这是发动机最经济的转速，发动机长时间低转速运转，非常容易积碳，尤其是欧系车的发动机。

由于发动机在低转速下运行，因此所需的进气量很小，这时，燃烧的物质就不能很好地排出，随着时间的推移，它会导致积碳，有一些高性能模型是经过特殊调校的，为了增加功率输出，他们的发动机必须调到高转速才能通过某些比赛。

比如我们的常规赛车，怠速时的发动机转速已经是4000-5000rpm，你能说它不是好车吗？综上所述，转速表可以说是发动机工作状态的晴雨表，我们可以通过转速表来判断发动机的好坏，也可以通过转速表的高低来判断发动机是否有故障。#汽车知识#